[发明专利]一种巡线机器人电源的监控方法有效
申请号: | 201210143370.1 | 申请日: | 2012-05-10 |
公开(公告)号: | CN102637037B | 公开(公告)日: | 2017-07-21 |
发明(设计)人: | 杨国凤;吴功平;房建政;严宇;毛吉贵;张红;何锐;王波;肖清明;马学荣;许鸣昌;邓凯;徐天山 | 申请(专利权)人: | 宁夏电力公司吴忠供电局 |
主分类号: | G05D1/02 | 分类号: | G05D1/02;G01R31/36 |
代理公司: | 宁夏专利服务中心64100 | 代理人: | 赵明辉 |
地址: | 751100 宁*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机器人 电源 监控 方法 | ||
1.一种巡线机器人电源的监控方法,其特征在于,包括如下步骤:
步骤1,巡检机器人的初始化,设置巡检机器人上线杆塔号、初始杆塔,对GPS、电流电压传感器进行初始化,设置机器人的初始位置和巡检方向;
步骤2,依据GIS线路结构信息和巡检要求进行机器人巡检距离的全局估算,并向地面基站反馈结果;
步骤3,实时监控电池剩余电量,评估其续航能力,闭环运算确定安全停靠点;
步骤4,行走至停靠点,向地面基站反馈停靠位置信息,关闭电源监控系统,标定机器人状态完成巡线记录,下线;
其中步骤1中,巡检机器人的初始化具体操作如下:
(1)定义触发传感器,机器人面向电池电量的更新由电流、电压传感器触发,机器人面向停靠位置的更新由GPS触发;
(2)对机器人进行初始化,初始化包括机器人巡检线路的结构型式,上线安装处所对应的起始杆塔号,机器人的行驶方向及其杆塔号的增减量定义;
其中步骤2中,依据GIS线路结构信息和巡检要求进行机器人巡检距离的全局估算,并向地面基站反馈结果,具体步骤如下:
(1)用杆塔GPS信息进行数据搜索,获取巡检线路的结构信息;以及在巡检线路结构下机器人的行驶速度、故障检测仪器的开启时间;
(2)依据线路结构信息、行驶速度、故障检测仪器开启时间与电量损耗数据,计算电池的续航里程,预估停靠位置;
(3)向地面基站反馈续航里程、预估停靠杆塔信息。
2.如权利要求1所述的一种巡线机器人电源的监控方法,其特征在于:其中步骤(1)中,用杆塔GPS信息进行数据搜索,获取巡检线路的结构信息;以及在巡检线路结构下机器人的行驶速度、故障检测仪器的开启时间,具体操作如下:
定义巡检线路的结构信息:Tk或Tk*(k=1,2,…,n)为第k级杆塔编号,直线杆塔标记为Tk,耐张杆塔标记为Tk*;Dk(k=1,2,…,n-1)为第Tk(Tk*)级杆塔和Tk+1(Tk+1*)级杆塔间的档段编号;Lk(k=1,2,…,n-1)为第Tk(Tk*)级杆塔和Tk+1(Tk+1*)级杆塔间的距离,既档距;αk(k=1,2,…,n)为第Tk(Tk*)级杆塔和Tk+1(Tk+1*)级杆塔间的线路倾角,即坡度;fk(k=1,2,…,n)为第Tk(Tk*)级杆塔和Tk+1(Tk+1*)级杆塔间的防震锤数量,档段间防震锤依次编号为:(k=1,2,…,n;i=1,2,…);jk(k=1,2,…,n)为第Tk(Tk*)级杆塔和Tk+1(Tk+1*)级杆塔间的接线管数量,档段间接线管依次编号为:(k=1,2,…,n;p=1,2,…);
定义巡检线路下机器人的行驶速度、故障检测仪器的开启时间为:vk(k=1,2,…,n)为第Tk(Tk*)级杆塔和Tk+1(Tk+1*)级杆塔间的机器人行驶速度,若坡度αk≤3°,vk取常量vc,若坡度αk>3°,根据机器人爬坡速度表选择对应的速度vθ(θ=1,2,…);(k=1,2,…,n;m=1,2,…)为第Tk(Tk*)级杆塔和Tk+1(Tk+1*)级杆塔间机器人第m台故障检测仪的开启时长。
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