[发明专利]包括凸轮轴致动器的发动机组件

说明书

技术领域

本发明涉及发动机凸轮轴装置。

背景技术

该部分内容提供了与本发明有关的背景信息，并且该部分内容不一定构成现有技术。

内燃发动机可在气缸中燃烧空气和燃料的混合物，并且由此产生驱动扭矩。空气-燃料混合物的燃烧产生排气。发动机可包括用于将空气流引导到燃烧室的进气端口以及将排气从燃烧室引导出的排气端口。凸轮轴被用于使得进气阀和排气阀在打开位置和关闭位置之间移位，以选择性地打开和关闭进气阀和排气阀。

发明内容

发动机组件可包括：发动机结构件；凸轮轴，所述凸轮轴被支承以在所述发动机结构件上旋转；驱动构件；以及凸轮轴致动组件。所述凸轮轴可包括：第一轴；定位在所述第一轴内并且能够相对于所述第一轴旋转的第二轴；第一凸轮凸角，所述第一凸轮凸角定位在所述第一轴上并且被固定以与所述第一轴共同旋转；以及第二凸轮凸角，所述第二凸轮凸角被支承用于在所述第一轴上旋转，并且被固定以与所述第二轴共同旋转。所述驱动构件可被固定到所述凸轮轴的第一轴向端，并且被可旋转地驱动，以驱动所述凸轮轴旋转。所述凸轮轴致动组件可包括致动器，所述致动器被联接到所述凸轮轴的第二轴向端，并且被旋转地固定到所述发动机结构件以及相对于所述凸轮轴旋转地固定。

本发明还包括以下方案：

1. 一种凸轮轴组件，所述凸轮轴组件包括：

凸轮轴，所述凸轮轴包括：第一轴；定位在所述第一轴内并且能够相对于所述第一轴旋转的第二轴；第一凸轮凸角，所述第一凸轮凸角定位在所述第一轴上并且被固定以与所述第一轴共同旋转；以及第二凸轮凸角，所述第二凸轮凸角被支承用于在所述第一轴上旋转，并且被固定以与所述第二轴共同旋转；

驱动构件，所述驱动构件被固定到所述凸轮轴的第一轴向端，并且被旋转地驱动以驱动所述凸轮轴旋转；以及

凸轮轴致动组件，所述凸轮轴致动组件包括致动器，所述致动器被联接到所述凸轮轴的第二轴向端，并且被旋转地固定到发动机结构件以及相对于所述凸轮轴旋转地固定。

2. 根据方案1所述的凸轮轴组件，其中，所述驱动构件包括被固定到所述第一轴的凸轮移相器。

3. 根据方案1所述的凸轮轴组件，其中，所述致动器接合所述第一轴和所述第二轴，并且相对于所述第一轴旋转地驱动所述第二轴。

4. 根据方案3所述的凸轮轴组件，其中，所述第一轴限定第一组螺旋形花键，所述第二轴限定第二组螺旋形花键，所述致动器包括活塞，所述活塞定位在所述第一轴内并且相对于所述凸轮轴能够轴向移位，所述活塞具有外周和内孔，所述外周限定与所述第一组螺旋形花键接合的第三组螺旋形花键，所述内孔限定与所述第二组螺旋形花键接合的第四组螺旋形花键，所述活塞的轴向移位提供了所述第二轴在所述第一轴内的旋转。

5. 根据方案4所述的凸轮轴组件，其中，所述第一组螺旋形花键和所述第三组螺旋形花键沿第一旋转方向取向，并且所述第二组螺旋形花键和所述第四组螺旋形花键沿着与所述第一旋转方向相反的第二旋转方向取向。

6. 根据方案4所述的凸轮轴组件，其中，所述致动器包括偏置构件，所述偏置构件与所述活塞以及所述第二轴接合，并且将所述活塞沿着从所述第二轴轴向向外的方向偏置。

7. 根据方案6所述的凸轮轴组件，其中，所述偏置构件与所述第二轴之间的接合将所述第二凸轮凸角相对于所述第一凸轮凸角沿所述凸轮轴的旋转方向偏置。

8. 根据方案6所述的凸轮轴组件，其中，所述致动器包括腔，所述腔容纳所述活塞并且与加压流体连通，以提供所述活塞的线性移位。

9. 根据方案4所述的凸轮轴组件，其中，所述致动器包括马达，所述马达驱动所述活塞线性移位。

10. 根据方案1所述的凸轮轴组件，其中，所述致动器包括与所述凸轮轴接合的推力轴承。

11. 一种发动机组件，所述发动机组件包括：

发动机结构件；

凸轮轴，所述凸轮轴被支承以在所述发动机结构件上旋转，并且包括：第一轴；定位在所述第一轴内并且能够相对于所述第一轴旋转的第二轴；第一凸轮凸角，所述第一凸轮凸角定位在所述第一轴上并且被固定以与所述第一轴共同旋转；以及第二凸轮凸角，所述第二凸轮凸角被支承用于在所述第一轴上旋转，并且被固定以与所述第二轴共同旋转；

驱动构件，所述驱动构件被固定到所述凸轮轴的第一轴向端，并且被旋转地驱动以驱动所述凸轮轴旋转；以及