[发明专利]一种可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置无效

专利信息
申请号: 201210144126.7 申请日: 2012-05-10
公开(公告)号: CN102670183A 公开(公告)日: 2012-09-19
发明(设计)人: 杨琳;芦杨;张松;杨益民;李旭雯 申请(专利权)人: 北京工业大学
主分类号: A61B5/02 分类号: A61B5/02;A61B5/024;B60R16/02
代理公司: 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 代理人: 魏聿珠
地址: 100124 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 监测 人体 脉搏 汽车 方向盘 辅助 装置
【权利要求书】:

1.一种可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,包括:

用于实时监测脉搏波信号的光电传感器(3);

配套装置,设置于方向盘助力器(2)中,所述配套装置包括电源供电模块(4)、液晶显示屏(5)、脉搏波模拟信号预处理模块(6)、脉搏波信号及心率数据分析处理模块(7)、脉搏波信号及心率显示输出模块(8)以及通讯模块(9);

其特征在于:所述光电传感器(3)置于方向盘套(1)的表面,当驾驶员手握方向盘驾驶时,左手食指恰可接触到所述传感器(3)且不影响驾驶;

配套装置对所述传感器检测得到的信号进行处理并显示在所述液晶显示屏(5)上;其中,光电传感器(3)采集到检测驾驶员的脉搏波信号,并将脉搏波信号传送到脉搏波模拟信号预处理模块(6)中,对采集到信号进行滤波、放大处理,再将预处理后的脉搏波信号传输到脉搏波信号及心率数据分析处理模块(7),对脉搏波信号进行数字处理,计算出心率数据,然后分别通过脉搏波信号及心率显示输出模块(8)和通讯模块(9)实现对脉搏波信号和心率数据的显示和通讯。

2.如权利要求1所述的可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,其特征在于:在方向盘回正的状态下,即车轮无偏角时,所述传感器(3)设置于方向盘套的大约9点钟方向的外侧边缘,方向盘助力器(2)设置于方向盘的大约10点钟方向,液晶显示器(5)设置于方向盘力器(2)的外表面。

3.如权利要求1-2之一所述的可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,其特征在于:所述的脉搏波模拟信号预处理模块(6)含有脉搏波信号滤波电路和脉搏波信号放大电路,对来自所述光电传感器(3)的脉搏波信号先进行滤波,后进行放大处理。

4.如权利要求3所述的可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,其特征在于:脉搏波信号滤波电路可滤除50Hz工频干扰的脉搏波信号。

5.如权利要求4所述的可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,其特征在于:所述的脉搏波信号及心率数据分析处理模块(7)的输入端与脉搏波模拟信号预处理模块(6)的脉搏波信号放大电路的输出端相连,对放大的脉搏波信号进行处理,设有:

脉搏波信号模/数采集模块(71),在设定的采样频率下,对脉搏波信号进行采样,并将采样到的信号转化为数字量;

脉搏波信号平滑滤波模块(72),对转化后的脉搏波数字信号进行平滑滤波,将平滑滤波后的脉搏波信号传送到心率计算模块(73)中;

心率计算模块(73),把采集到的连续脉搏波信号,按单个完整周期的脉搏波波形进行分离,算出脉搏波波形的极值点和周期,用于心率及心血管参数的计算;

信号存储模块(74),接收并存储心率计算模块(73)计算出的心率数据和脉搏波波形,并通过通讯模块(9)中的SD卡接口将脉搏波信号及心率参数储存到SD卡中;

液晶控制模块(75)接收心率计算模块(73)计算出的心率数据和脉搏波波形,对脉搏波信号和心率数据进行数字和图形的显示控制。

6.如权利要求5所述的可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,其特征在于:所述的脉搏波信号及心率显示输出模块(8)的输入端与脉搏波信号及心率数据分析处理模块(7)的液晶控制模块(75)的输出端相连,通过液晶驱动器和锁存器将脉搏波信号和心率数据显示在液晶显示屏(5)上。

7.如权利要求3所述的可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,其特征在于:所述的电源供电模块(4),包括可充电锂电池(41)、给所述锂电池(41)进行充电的电路以及电压转换模块(42),电压转换模块(42)将可充电锂电池输出的4.2V电压转换为5伏电压和3.3伏电压,其中,所述5伏电压给所述液晶显示屏(5)供电,所述3.3伏给所述脉搏波信号及心率数据分析处理模块(7)、脉搏波信号滤波电路和脉搏波信号放大电路供电。

8.如权利要求5所述的可监测人体脉搏波的汽车方向盘辅助装置,其特征在于:通讯模块(9)的输入端与脉搏波信号及心率数据分析处理模块(7)的信号存储模块(74)的输出端相连,所述通讯模块将脉搏波信号及心率数据进行存储和传输。

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