[发明专利]一种汽车装饰密封条及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车装饰密封条及其制造方法，尤其是一种窗台外侧密封条及其制造方法。

背景技术

汽车的多个部位的交接处都设有密封条，汽车密封条的主要作用是防水、防尘、减震、隔音和密封。随着科技的发展和人们环境保护意识的加强，对密封条的要求越来越高，除了优良的密封性与环境隔离功能外，还要求具有舒适性和装饰性，要求其美观、安全及环保等。

外露密封条，如车窗密封条，既是密封件，同时又是外观装饰件；其中汽车窗台外侧密封条也叫车窗玻璃导槽或水切，紧贴车窗升降玻璃，阻隔雨水浸入，是汽车密封系统中最重要的密封条之一，窗台外侧密封条镶嵌入车身需保证尺寸配合的精确性，达到密封防渗漏、隔音、防尘、减震和密封的作用，一般这种密封条沿其长度方向设置胶质唇片，在紧贴车窗升降玻璃的唇片上还粘贴有植绒层，在紧贴车窗升降玻璃的唇片上植绒可降低玻璃升降时同胶条间的摩擦阻力，还有减少噪音的及美观作用。目前这类外露密封条按其外露面材质可分为两类，一类是作为密封条本体的有机弹性体直接作为外露面，其横截面如图1所示，由于目前有机弹性体表面不能达到光亮的效果，一般做成亚光面，一般用于低档车。另一类是采用不锈钢亮条材料，一般不锈钢亮条嵌入密封条本体中同时用作骨架，不锈钢亮面作为外露面，其横截面如图2所示，外观效果较好，一般用于档次相对较高的车辆；然而其成型工艺较为复杂，成本较高，因加工需要一般不锈钢亮条材料厚度为0.3mm～0.5mm，产品质量较重，不利于汽车轻量化。

本发明正是来解决上述问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述技术现状，提供一种新型的具有光亮外观面的汽车装饰密封条及其制造方法。本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：

一种汽车装饰密封条，用于汽车外侧密封及装饰，包括由有机弹性体材料经押出成型的密封条本体，其特征在于，在所述密封条本体的外露侧采用粘贴方式覆盖有一层由聚氨酯材料制成的薄片带，所述薄片带正面为光亮面，其涂有热融胶的背面与所述密封条本体的外露侧粘贴后其正面成为所述汽车装饰密封条的光亮外露面。

所述汽车装饰密封条具有相同的横截面，所述薄片带在所述本体押出成型时采用粘贴方式平整覆盖至本体的外露侧。

所述薄片带的两端部分分别嵌入于所述本体中。

所述装饰密封条为汽车窗台外侧密封条，所述密封条本体大致呈倒V形，所述倒V形车内边的车内侧中部、底部分别形成倾斜向上伸展的中部凸起唇片与底部凸起唇片，中部凸起唇片与底部凸起唇片需与车窗玻璃接触的车内侧表面有植绒层，所述倒V形顶部也设有倾斜向上伸展的同样用料的顶部凸起唇片；所述汽车装饰密封条使用时经位于其V形空间内的钣金件安装在汽车上，所述倒V形车外边内表面设有倾斜向上伸展的第一内凸起片，所述倒V形的车内边内表面设有同样用料的第二内凸起片，所述倒V形的车外边底部也设有同样用料的底部凸起片；所述薄片带的横截面呈圆弧形，其两端部分别嵌入于所述顶部的凸起唇片底部与底部凸起片底部。

所述本体用料为硬度为HsD52°±5°的TPO料，凸起唇片与各部位的凸起片用料为硬度为HsA70°±5°的TPO料。

上述汽车装饰密封条的制造方法，以有机弹性体粒子及圈装的具有光亮外表面的由聚氨酯材料制成的背面涂有热融胶的薄片带为原料，在一条由连续机组组成的生产流水线上在引取机牵引力作用下连续进行，所述连续机组包括依次设置的圈装薄片带供料架、押出机及押出模具、冷却水槽、引取机、切断机，所述押出模具设有至少一个供所述有机弹性体粒子经加热熔化后的有机弹性体熔料进入的熔料入口，所述押出模具内设有形状合适的熔料成型流道至熔料成型出口，所述熔料成型出口的形状即为所要得到的所述密封条本体的横截面形状；所述押出模具还设有一个供所述薄片带进入的薄片带入口，所述押出模具内设有渐渐收缩的锥形薄片带成型通道至薄片带成型出口，所述薄片带成型出口的形状即为所要得到的所述薄片带的横截面形状；所述薄片带成型出口靠近熔料成型出口而位于其上方，二者均位于所述押出模具的同一侧，该密封条制造方法包括：

步骤一，有机弹性体与聚氨酯薄片带复合成型：将有机弹性体粒子送至押出机料筒经加热熔化后再经押出模具按需要的截面形状连续押出成型，所述有机弹性体熔料自熔料入口进入所述押出模具，经熔料成型流道后从薄片带成型出口熔料成型出口被连续押出；与此同时，将薄片带背面朝下以合适张力引入所述押出模具的薄片带入口，经锥形薄片带成型通道从薄片带成型出口被引出，其背面热融胶熔化，从而连续粘贴覆盖至本体的外露侧；