[发明专利]石油钻井实时监测用中压失水仪有效
申请号: | 201210145766.X | 申请日: | 2012-05-11 |
公开(公告)号: | CN102678108A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 杨超;韩文峰 | 申请(专利权)人: | 韩文峰 |
主分类号: | E21B49/08 | 分类号: | E21B49/08 |
代理公司: | 山东济南齐鲁科技专利事务所有限公司 37108 | 代理人: | 宋永丽 |
地址: | 250199 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 石油 钻井 实时 监测 用中压 失水 | ||
技术领域
[0001] 本发明涉及石油钻井过程实时监测设备,是一种石油钻井实时监测用中压失水仪。
背景技术
钻井液被称为钻井工程的血液,但遗憾的是,钻井液的性能:粘度、切力、失水、密度、润滑性等指标,现在无法实现实时监测。目前,石油钻井过程实时监测中对中压失水指标的监测,主要采用人工取钻井液样品后送至化验室,再进行中压失水测试。这种方法的不足是,无法做到实时监测,由于钻井过程中温度变化会引起性能变化,性能变化将会给钻井安全造成威胁,当中压失水指标无法实时监测时,直接影响钻井安全,在钻井安全受到威胁的同时,还不能及时发现油气层。
发明内容
本发明的目的是提供一种石油钻井实时监测用中压失水仪,它能够实时监测钻井过程中的中压失水指标,并能与计算机连接,使钻井过程中的压力失水指标实时显示。
本发明为实现上述目的,通过以下技术方案实现:石油钻井实时监测用中压失水仪,包括底座,底座通过支撑件连接能够慢速转动的过滤管,过滤管外周安装外管,外管通过两端的轴封支撑过滤管,外管与钻井液输液管一端连接,钻井液输液管另一端与泥浆泵连接,钻井液输液管上安装单向阀,过滤管密封的一端安装传动件,传动件通过传动带与减速机连接,过滤管另一端下方安装滤液容器,滤液容器与电子天平连接 电子天平安装无线发射器,外管长度方向两端均安装轴封;钻井液输液管上安装压力表及回流阀,通过调节回流阀调整过滤压力。所述过滤管由金属管和滤管组成,金属管与滤管之间焊接,滤管上均布滤孔,滤孔直径为2-10微米。外管上安装反洗水出水管,反洗水出水管另一端与反冲洗阀门连接。底座上通过支撑件安装液压伸缩阀,液压伸缩阀与连杆一端连接,连杆另一端安装过滤管盖,过滤管盖上开设环形凹槽,过滤管盖上开设进水孔,进水孔与反洗水管一端连接,反洗水管另一端与高压反洗水泵连接。外管内壁上安装刮板,刮板一端与外管内壁连接,刮板另一端与过滤管外壁相触。过滤管一端安装的传动件是链轮,链轮通过链条与主动轮啮合,主动轮通过转轴与减速机连接。
本发明能够实现对钻井过程中的钻井液的中压失水指标进行实时监测。它采用泥浆泵将钻井液输送至外管与过滤管之间的环形空间内,钻井液被过滤管过滤后从过滤管内流出进入滤液容器内,通过电子天平称重后,再通过无线发射器将重量信号发射出去。钻井液的过滤压力通过泥浆泵加压,压力高低由回流阀控制。工作过程中,过滤管经减速器带动链轮慢速旋转,刮板将过滤管上过厚的泥饼刮掉,使过滤保持均衡。在一定压力下,单位时间、单位面积滤液的重量输入计算机后,根据钻井液的密度和温度,计算机软件可换算出中压失水指标,通过计算机屏幕显示,从而实现钻井液性能的实时监测。本发明提供的中压失水仪结构合理,运转平稳,能够连续传送实时数据。
附图说明
附图1是本发明结构示意图。
具体实施方式
对照附图,对本发明做进一步说明。
图中33是底座,底座33通过支撑件28连接能够慢速转动的过滤管2,过滤管2外周安装外管4,外管4通过两端的轴封21支撑过滤管2,外管4与钻井液输液管5一端连接,钻井液输液管5另一端与泥浆泵16连接,钻井液输液管5上安装单向阀6,过滤管2密封的一端安装传动件20,传动件20通过传动带1与减速机3连接,过滤管2另一端下方安装滤液容器9,滤液容器9与电子天平10连接 电子天平10安装无线发射器18,外管4长度方向两端均安装轴封;钻井液输液管5上安装压力表25及回流阀15,通过调节回流阀15调整过滤压力。
为了保持钻井液能够正常进入过滤管2,并使过滤管2正常运转,保持钻井液数据准确,在外管4上安装反洗水出水管7,反洗水出水管7另一端与反冲洗阀门8连接。底座33上通过支撑件安装液压伸缩阀14,液压伸缩阀14与连杆13一端连接,连杆13另一端安装过滤管盖11,过滤管盖11上开设环形凹槽30,过滤管盖11上开设进水孔31,进水孔31与反洗水管12一端连接,反洗水管12另一端与高压反洗水泵19连接。
本发明为了保持钻井液能够及时顺畅进入过滤管2,外管4内壁上安装刮板24,刮板24一端与外管4内壁连接,刮板24另一端与过滤管2外壁相触。
带动过滤管2转动的优选方案是:过滤管2一端安装的传动件20是链轮,链轮20通过链条1与主动轮32啮合,主动轮32通过转轴与减速机3连接,这种结构还具有传动稳定,不易损坏的优点。
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