[发明专利]一种发动机有效
| 申请号： | 201210146143.4 | 申请日： | 2012-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN103388507A | 公开（公告）日： | 2013-11-13 |
| 发明（设计）人： | 王坚钢;庞进军;韦锦顺;晏根;王奔;孙芳芳;樊霄 | 申请（专利权）人： | 安徽华菱汽车有限公司 |
| 主分类号： | F01M5/00 | 分类号： | F01M5/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 243061 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 | ||
1.一种发动机，其特征在于，包括
缸体（1）；
设置在所述缸体（1）上，且与所述缸体（1）形成冷却水通道的机油冷却器壳体（2）；
位于所述冷却水通道中的板翅式机油冷却器（3）；
设置在所述冷却水通道内的电加热器（7）。
2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述机油冷却器壳体（2）与所述板翅式机油冷却器（3）集成为一体式结构。
3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述机油冷却器壳体（2）上具有加强筋。
4.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，该发动机还包括滤清器（4），所述机油冷却器壳体（2）具有第一纵向通道（24）、第二纵向通道（22）、第一横向通道（21）和第二横向通道（23），其中：
所述第一纵向通道（24）的一端与所述缸体（1）的机油出油通道相连通，另一端与所述板翅式机油冷却器（3）的进口（25）相连通；
所述第二纵向通道（22）与所述板翅式机油冷却器（3）的出口相连通，其分为两个纵向支通道，分别为第一纵向支通道（222）和第二纵向支通道（221），所述第二纵向支通道（221）上设置有第一旁通阀（6）；
所述第一横向通道（21）的一端与所述第一纵向支通道（222）相连通，且与所述第一纵向通道（24）相连通的另一端设置有第二旁通阀（5）；
所述滤清器（4）的进口连通在所述第一横向通道（21）的两端之间；
第二横向通道（23）的两端分别与第二纵向支通道（221）和所述缸体（1）的机油回油通道（26）相连通，所述滤清器（4）的出口连通在所述第二横向通道（23）的两端之间。
5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述第一旁通阀（6）和第二旁通阀（5）均为压力开关阀。
6.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，还包括设置在所述第二横向通道（23）中，用于采集机油温度和压力的传感器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于安徽华菱汽车有限公司，未经安徽华菱汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210146143.4/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
