[发明专利]基于卫星定位和射频识别技术的用车记录统计方法无效
申请号: | 201210146344.4 | 申请日: | 2012-05-11 |
公开(公告)号: | CN102646294A | 公开(公告)日: | 2012-08-22 |
发明(设计)人: | 周琼华 | 申请(专利权)人: | 海华电子企业(中国)有限公司 |
主分类号: | G07C5/08 | 分类号: | G07C5/08;G01C22/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人: | 何传锋 |
地址: | 510656 广东省广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 卫星 定位 射频 识别 技术 记录 统计 方法 | ||
1.一种基于卫星定位和射频识别技术的用车记录统计方法,利用车载终端获取车辆定位信息,所述车载终端包括北斗/GPS定位模块、无线射频识别装置以及GPRS通信模块,所述方法包括:
(1)车载终端对定位数据的采集和上报的步骤;
(2)车辆监控中心对上报数据进行处理的步骤。
2.根据权利要求1所述的基于卫星定位和射频识别技术的用车记录统计方法,其特征在于,在步骤(1)中:车载终端的北斗/GPS定位模块以固定时间间隔t1接收车辆定位数据,根据接收到的定位数据计算出行驶里程,将计算出的行驶里程累积到车辆累积里程并存入EEROM中保存,以时间间隔t2将定位模块收到的定位数据以及计算出的车辆累积里程通过GPRS通信模块发送给车辆监控中心;当用车人进行插拔卡操作时,车载终端将无线射频识别装置识别的用车人信息用GPRS模块发送给车辆监控中心;当车辆进行点熄火操作时,车载终端通过GPRS模块发送车辆状态改变提示给车辆监控中心。
3.根据权利要求2所述的基于卫星定位和射频识别技术的用车记录统计方法,其特征在于,当几个连续定位数据均为有效数据时,根据定位数据中速度值采用积分算法来计算两点之间里程,当两个有效定位数据之间存在无效定位数据时,则根据勾股定理来计算两个有效定位点之间距离作为行驶里程。
4.根据权利要求1所述的基于卫星定位和射频识别技术的用车记录统计方法,其特征在于,在步骤(2)中:车辆监控中心以固定时间间隔t2接收车载终端上传的定位数据和车辆累计里程,并将其记录在数据库中的车辆实时定位信息表中;当车辆监控中心收到插卡信号时,将用车人信息、此时的车辆定位信息、时间以及累积车辆里程记录到数据库中的车辆状态表中;当车辆监控中心收到拔卡或点熄火信号时,将根据车辆状态表中记录的用车人信息、车辆定位信息、时间以及车辆累积里程数据,对比车辆实时定位信息表中记录的最新车辆定位数据、车辆累积里程,计算出用车人用车记录,更新车辆状态表中的数据。
5.根据权利要求4所述的基于卫星定位和射频识别技术的用车记录统计方法,其特征在于,当点火数分钟后插卡,或车辆处于点火状态进行换卡操作且该换卡时间间隔超过数分钟,此时进行的插卡操作须进行截取用车里程的操作。
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