[发明专利]用于调节飞机内部亮度的系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于调节飞机舱内亮度的系统。 

背景技术

当前，飞机内的亮度为手动调节。在这种情况下，第一种选择是在窗口处采用窗帘或百叶窗，其可拉下以挡住入射的外部光线。第二种选择是手动打开在机舱内提供的照明装置(lighting)。 

发明内容

本发明的目的包括在没有任何人工干预的情况下保持飞机机舱内的合适的亮度级别。 

该目的是通过权利要求1的特征实现的。本发明的进一步的有利配置是各情况下的从属权利要求的主题。这些配置可以在技术上以合理的方式相互结合。说明书，特别是与附图相结合，更详细地表征和描述了本发明。 

本发明提供一种调节飞机机舱内的可调亮度水平的系统，该系统具有控制装置，其被设计为调节预设的亮度值并至少具有以下部件： 

-输入单元，用于输入预先设定的亮度值， 

-至少一个传感器，用于检测亮度， 

-调节装置，用于基于传感器确定的亮度值来影响至少一个光源。 

输入单元可具有其上表示调节的亮度值并可以调节亮度的用户界面。控制装置接收对应于来自至少一个传感器的实际亮度值的信号，并通过调节装置调节至少一个光源。因此，当改变亮度时，无须任何人工干预。已被调节一次的亮度可被自动调节。 

根据一个有利的实施例，光源是从外界通过窗口进入的外部光，其中窗口具有遮光(blockout)单元，并且这些遮光单元由调节装置驱动以影响光源。一检测到传感器测量的亮度值增加，遮光单元就被调节装置驱动并抵消亮度。 

根据另一有利实施例，遮光单元是施加到窗上的层，其在施加电压时改变它的透射率。窗因此保持透明，从而乘客不会眩目而仍能继续朝窗外看。优选地，可连续地改变透射率，或借助调节装置输出的可变电压以相对短的增量改变透射率。这使得能够以对准目标(targeted)的方式响应于增加的外界光线入射。 

在又一有利的配置中，遮光单元可以由非透射或略微透射的材料形成，这些材料可以在窗上以机电方式被拉下，以至少部分地覆盖所述窗。例如，可以提供百叶窗、窗帘或类似物。因此，传统的飞机可以配备根据本发明的设备，而具有相对少的复杂性。 

根据又一有利配置，影响光源的调节装置作用于机舱内的照明，其中，控制装置根据预定的亮度值和测量的亮度值进行调节。在从外界进入的光的亮度过低的情况下，照明可以补充外界的自然光。 

根据一个有利的配置，该系统用于调节通过遮光装置进入机舱内的外部光和机舱的照明两者。亮度可通过遮光单元而减少并通过照明而增加，优选连续地或以小增量减少和增加。 

借助所描述的措施，可以提供一个调节亮度的系统，利用该系统可节省为机舱照明供应的能量。这是借助仅在外部进入的光水平低的情况下额外引入的机舱照明的人工光而实现的，并且这优选地仅根据需要执行。 

根据又一有利配置，调节遮光单元的第一调节装置和调节照明的第二调节装置彼此分离，使得他们彼此独立地进行调节。在这种情况下，调节遮光单元的调节装置可被调节为使得从外部进入的光不会使乘客目眩和不适，但窗口仍保持透明。 

相应于本系统的有利设计，第一调节装置和第二调节装置可通过共同的主控单元而被控制。因此，机舱乘务员被提供了一个调节系统的特别简单的方法。主控单元可以单独匹配到每架飞机上。 

根据本系统的又一有利的实施例，影响遮光单元的第一调节装置被设计成优先于影响照明的第二调节装置。这使得能够避免下面的情况：第一调节装置完全遮挡窗口，而第二调节装置按比调节所需亮度大的程度来增加机舱照明的亮度水平。 

相应于本系统的一个有利的设计，该调节具有抑制控制器的措施，例如， 组件I，为了抑制亮度值的快速变化或波动变化。这使得能够避免下面的情况：在迅速变化的光线条件下系统被不断地重新调节。遮光单元仅在暴露于入射光一定时间段之后才被驱动。控制系统本身可以具有抑制功能，或者慢速响应以使得不必抑制控制器。 

根据另一有利配置，亮度值可以经由输入单元被手动预定为超过传感器所检测到的亮度值。这可以区域性地在乘客座位处个体地进行，或整体地在整个机舱内进行。因此，例如，在从外界进入的光为散射的或被感觉为不愉快的情况下，遮光水平或机舱照明的亮度可被影响。 

相应于一个有利的实施例，检测亮度的传感器被安排在至少一个窗处，从而该传感器确定进入的外部光的亮度。在这种情况下，传感器可被定位在被遮光单元影响的范围之外。