[发明专利]一种汽车主动事故报警装置无效

专利信息
申请号: 201210147862.8 申请日: 2012-05-14
公开(公告)号: CN102632847A 公开(公告)日: 2012-08-15
发明(设计)人: 黄德中 申请(专利权)人: 绍兴文理学院;黄德中
主分类号: B60R16/02 分类号: B60R16/02;G08B21/00
代理公司: 杭州裕阳专利事务所(普通合伙) 33221 代理人: 冉国政
地址: 312000 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 主动 事故 报警装置
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种汽车主动事故报警装置。

背景技术

目前,汽车发生自燃、进水、撞车、翻车等交通事故往往需要其它人帮助报警,遭遇枪劫等事件时没有办法报警,造成人员和汽车不能及时抢救。

本发明专利为了克服现有技术的不足,为降低汽车自燃、进水、撞车翻车等交通事故和遭遇枪劫等事件带来的危害以及保护人们的生命安全,在汽车仪表中嵌入一种汽车主动事故报警装置,当发生汽车自燃、进水、撞车翻车等交通事故和遭遇枪劫等事件能极时通知家人、单位、警察、医院等。

发明内容

本发明的目的在于:提供一种汽车主动事故报警装置,能够在汽车发生自燃、进水、撞车、翻车等事故时,及时发出报警,通知家人、单位、警察和医院。

为实现上述目的,本发明可采取下述技术方案:

    本发明一种汽车主动事故报警装置,包括PLC,并联连接的CCD传感器模块和GPS模块的两端分别连接于PLC的两个端口,第一手动开关、第二手动开关、烟雾传感器模块、安全气囊传感器模块和水位传感器模块这五个器件的一端分别连接于PLC的五个端口、另一端均与第一电源的正极连接,所述第一电源的负极连接于PLC的一个端口,短信报警模块和通讯模块这两个器件的一端分别连接于PLC的两个端口、另一端均与第二电源的负极连接,所述第二电源的正极连接于PLC的一个端口;当汽车自燃时,烟雾传感器模块向PLC发出电信号;当撞车翻车时,与安全气囊相连接的安全气囊传感器模块向PLC发出电信号,当汽车进水时,水位传感器模块向PLC发出电信号;当汽车被抢时,人工按下第一手动开关,向PLC发出电信号;当其它事故发生没有自动装置向PLC发出电信号时,人工按下第二手动开关,第二手动开关向PLC发出电信号;PLC得到任一电信号即启动运行,利用所述CCD传感器模块摄取当前事故的视频和照片,利用所述GPS模块检测汽车当前位置,通过所述短信报警模块和通讯模块向施救部门、家人、单位进行报警。

与现有技术相比本发明的有益效果是:由于采用上述技术方案,并联连接的CCD传感器模块和GPS模块的两端分别连接于PLC的两个端口,第一手动开关、第二手动开关、烟雾传感器模块、安全气囊传感器模块和水位传感器模块这五个器件的一端分别连接于PLC的五个端口、另一端均与第一电源的正极连接,所述第一电源的负极连接于PLC的一个端口,短信报警模块和通讯模块这两个器件的一端分别连接于PLC的两个端口、另一端均与第二电源的负极连接,所述第二电源的正极连接于PLC的一个端口,这种结构,能够在汽车发生自燃、进水、撞车、翻车等事故时,及时发出报警,通知家人、单位、警察和医院。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示,本发明一种汽车主动事故报警装置,包括PLC1,并联连接的CCD传感器模块8和GPS模块9的两端分别连接于PLC1的两个端口,第一手动开关2、第二手动开关6、烟雾传感器模块3、安全气囊传感器模块4和水位传感器模块5这五个器件的一端分别连接于PLC1的五个端口、另一端均与第一电源7的正极连接,所述第一电源7的负极连接于PLC1的一个端口,短信报警模块10和通讯模块11这两个器件的一端分别连接于PLC1的两个端口、另一端均与第二电源7的负极连接,所述第二电源7的正极连接于PLC1的一个端口;

当汽车自燃时,烟雾传感器模块3向PLC1发出电信号;当撞车翻车时,与安全气囊相连接的安全气囊传感器模块4向PLC1发出电信号,当汽车进水时,水位传感器模块5向PLC1发出电信号;当汽车被抢时,人工按下第一手动开关2,向PLC1发出电信号;当其它事故发生没有自动装置向PLC1发出电信号时,人工按下第二手动开关6,第二手动开关6向PLC1发出电信号;PLC1得到任一电信号即启动运行,利用所述CCD传感器模块8摄取当前事故的视频和照片,利用所述GPS模块9检测汽车当前位置,通过所述短信报警模块10和通讯模块11向施救部门、家人、单位进行报警。作为优选,在发生抢劫时,人工按下第一手动开关2,GPS模块9通过所述短信报警模块10发出“XXXXXXX的汽车在XXX公路上发生枪劫事故,请救援”的短信向110、120、应急指挥中心、家人、单位进行短信报警,有利于快速出警,抓获罪犯。

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