[发明专利]发动机、缸盖罩壳及固定装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种缸盖罩壳的固定装置。本发明还涉及一种与上述缸盖罩壳的固定装置相匹配的缸盖罩壳。本发明还涉及一种具有上述缸盖罩壳的固定装置的发动机。

背景技术

发动机在工作运行时发出的噪声一般较大，而发动机的噪声主要是由发动机的零件发生振动产生的，振动越大，噪声越大。在发动机的结构设计中，缸盖罩壳是固定在刚性较大的缸盖上，缸盖由刚性材料制成，阻尼小，产生的振动较大，故噪声较大，所以缸盖罩壳所发出的噪声，在发动机的总体辐射噪声中占很大比例。

在现有技术中，为了减小缸盖罩壳所发出的噪声，一般是采用纸质密封垫片置于缸盖罩壳和缸盖之间，以增加缸盖罩壳和缸盖之间的阻尼，减小缸盖的振动，从而降低缸盖罩壳所发出的噪声。但是，纸质密封垫片对缸盖罩壳和缸盖的两个密封平面之间的平面度要求较高，而为了降低生产成本，部分缸盖罩壳是冲压成型，加工完成后，有的缸盖罩壳会产生塑性变形，使纸质密封垫片的隔离振动的效果较差，减小噪声的效果也不明显。

综上所述，如何提供一种缸盖罩壳的固定装置，从而使其有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的第一个目的在于提供一种缸盖罩壳的固定装置，该缸盖罩壳的固定装置的结构设计可以有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题，本发明的第二个目的是提供一种与上述缸盖罩壳的固定装置相配合的缸盖罩壳。本发明的第三个目的是提供一种具有上述缸盖罩壳的固定装置的发动机。

为了达到上述第一个目的，本发明提供一种缸盖罩壳的固定装置，包括：

螺头的下方设置有第一突环的螺栓；

设置于所述第一突环和缸盖罩壳之间的螺栓胶垫；

环绕所述螺栓且外围具有阶梯面的密封胶垫。

优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述螺栓上还设置有靠近所述螺栓末端的第二突环。

优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述螺栓胶垫的下端面上还设置有垫片突肩，且所述垫片突肩与所述螺栓贴合。

优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述螺栓胶垫的上端面上还设置有加强空间。

优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述加强空间由所述螺栓胶垫的上端面与侧壁通过楔形面连接形成。

优选地，上述缸盖罩壳的固定装置中，所述罩壳密封胶垫的下端面上设置有锯齿。

一种缸盖罩壳，所述缸盖罩壳上设置有与螺栓孔相连通的可容置所述螺栓胶垫的第一沉孔和可容置所述密封垫片的第二沉孔。

一种发动机，包括上述任一项所述的缸盖罩壳的固定装置。

本发明提供的缸盖罩壳的固定装置包括：螺栓、螺栓胶垫和密封胶垫。其中螺栓的螺头的下方设置有第一突环，螺栓胶垫设置于第一突环和缸盖罩壳之间，具有阶梯面的密封胶垫环绕第二突环。

由上述方案可知，本发明所提供的缸盖罩壳的固定装置中的螺栓上设置了第一突环，第一突环与缸盖罩壳之间环绕有螺栓胶垫，进行固定时，第一突环将螺栓胶垫压紧，此时螺栓通过螺栓胶垫与缸盖罩壳贴紧，缸盖罩壳压在环绕第二突环的密封胶垫的阶梯面的阶梯处，并且密封胶垫压紧在缸盖上，这样缸盖罩壳通过中间的密封胶垫与缸盖贴紧。其中螺栓胶垫和密封胶垫的阻尼作用比纸质胶垫的阻尼作用较大，隔离震动的效果较强，可以减小缸盖罩壳及螺栓的振动，从而降低了噪音。

为了达到上述第二个目的，本发明还提供了一种缸盖罩壳，该缸盖罩壳与上述任一种缸盖罩壳的固定装置相配合。为了达到上述第三个目的，本发明还提供了一种发动机，该发动机具有上述缸盖罩壳的固定装置，同样具有上述缸盖罩壳的固定装置的有益效果。

综上所述，本发明所提供的缸盖罩壳的固定装置可以有效地解决缸盖罩壳的振动较大，发出的噪声较大的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明中的技术方案，下面将对实施例描述中所使用的附图作简单介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例中提供的缸盖罩壳及其固定装置的结构示意图；

图2为本发明实施例中提供的缸盖罩壳的固定装置的结构示意图。

附图中标记如下：

1-缸盖罩壳、2-螺栓、3-第一突环、4-螺栓胶垫、5-密封胶垫、6-第二突环、41-垫片突肩、42-加强空间、51-锯齿。

具体实施方式