[发明专利]混凝土搅拌运输车有效
申请号: | 201210148573.X | 申请日: | 2012-05-14 |
公开(公告)号: | CN102658599A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 刘柱;莫虎;张克军 | 申请(专利权)人: | 三一重工股份有限公司 |
主分类号: | B28C5/42 | 分类号: | B28C5/42 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 梁朝玉;尚志峰 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混凝土 搅拌 运输车 | ||
技术领域
本发明涉及工程机械领域,更具体而言,涉及一种混凝土搅拌运输车。
背景技术
混凝土搅拌运输车工作在低温或高温的环境时,为了保证运送混凝土的质量,需对搅拌筒内的混凝土进行温度控制。目前,实现搅拌筒内混凝土温度控制的主要装置有:保温被和保温罩,实现搅拌筒内混凝土温度控制的控温方法主要有:电加热和加注凉水等。
但是采用保温被或保温罩的形式不能长时间保证输送混凝土的质量,另外保温被和保温罩的维护成本高,且容易污损变脏,影响车辆的整体美观性。
另外,现有的方案无法实现在搅拌筒旋转时向搅拌筒腔内加注凉水。
发明内容
为了解决上述现有技术中保温被或保温罩不能长时间保证输送混凝土的质量,维护成本高,易脏,影响车辆美观的问题,以及无法实现在搅拌筒旋转时向搅拌筒腔内加注凉水等问题或者至少之一,本发明提供一种混凝土搅拌运输车,可以有效克服上述现有技术中的缺陷。
有鉴于此,本发明提供了一种混凝土搅拌运输车,包括安装于底盘上的减速机和搅拌筒,所述搅拌筒包括搅拌筒壳体及与搅拌筒壳体连接的法兰,所述搅拌筒壳体内开设有保温腔,所述减速机包括减速机壳体及能够相对于所述减速机壳体旋转的输出轴,所述输出轴与所述法兰连接,能够驱动所述法兰相对于所述减速机壳体旋转,所述减速机壳体与所述法兰之间设有配流盘,所述配流盘与所述减速机壳体连接,所述配流盘与所述法兰上设有介质流入通道与介质流出通道,所述介质流入通道一端与所述保温腔连通,另一端用于与热交换介质源连通,所述介质流出通道一端与所述保温腔连通,另一端用于输出热交换介质。
在上述技术方案中,优选地,所述配流盘与所述法兰相接触;所述配流盘上开设有进口、与所述进口连通的进口环形槽、出口及与所述出口连通的出口环形槽,所述法兰上设置有与所述进口环形槽相配合并连通的进口内孔道以及与所述出口环形槽相配合并连通的出口内孔道,所述保温腔分别与所述进口内孔道和所述出口内孔道连通。
在上述技术方案中,优选地,所述减速机壳体与所述配流盘之间还设置有弹性压紧装置。
在上述技术方案中,优选地,还包括设置于所述弹性压紧装置和所述配流盘之间的密封圈;所述密封圈将所述配流盘与所述弹性压紧装置之间的间隙密封,并可在配流盘的作用下沿所述减速机的轴向压缩所述弹性压紧装置;其中,所述弹性压紧装置包括气垫弹簧或机械弹簧。
在上述技术方案中,优选地,所述介质流入通道与发动机冷却液管道相连通。
在上述技术方案中,优选地,所述介质流入通道与空调冷暖气管道相连通。
在上述技术方案中,优选地,所述介质流入通道与电加热的热交换介质源相连通。
在上述技术方案中,优选地,所述搅拌筒壳体的保温腔内设置有热交换管道。
在上述技术方案中,优选地,所述热交换管道采用胶装密封。
在上述技术方案中,优选地,所述配流盘与所述减速机壳体之间通过键连接。
本发明提供的技术方案,通过采用配流盘向搅拌筒内注入热交换介质,避免了搅拌筒的旋转带来的绕线问题,可实现向旋转的搅拌筒内加注热交换介质的目的,能够达到长时间保温的目的,无需日常维护,将更受客户信赖;本发明合理地利用发动机冷却水,无额外能量输入,节能环保,且搅拌筒的加温更均匀;相比于机械弹簧,气垫弹簧更能适应搅拌筒的上下摆动,使配流盘受力更加均匀。
附图说明
图1是根据本发明所述混凝土搅拌运输车一实施例的结构示意图;
图2是图1所示结构的局部剖视示意图;
图3是图2中A部放大图;
图4是图2中B部放大图;
图5是图2所示结构中配流盘的端面示意图;
图1至图5中附图标记和零部件名称的对应关系如下:
100混凝土搅拌运输车
1配流盘 2减速机 3搅拌筒 4气垫弹簧
5热交换管道 7泵送装置 8密封圈
11进口 12进口环形槽 13出口 14出口环形槽
21减速机壳体 22输出轴 221进口内孔道
222出口内孔道 31搅拌筒壳体 32法兰 33保温腔
9内齿
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案,下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。需要说明的是,在不冲突的情况下,本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
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