[发明专利]高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台动力传动装置

权利要求书

1.一种高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台动力传动装置，其特征在于，所述的高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台动力传动装置由1号滚轮对及齿轮箱总成（1）、联轴器（2）和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）组成；

1号滚轮对及齿轮箱总成（1）通过其中的1号齿轮箱下壳体（11）安装在基础平台（22）的前端，2号滚轮对及齿轮箱总成（3）通过其中的2号齿轮箱下壳体安装在基础平台（22）的后端，1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号左滚轮（4）与1号右滚轮（6）和基础地面有间隙，2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号左滚轮（17）与2号右滚轮（18）和基础地面有间隙，1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号滚轮轴（7）和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号滚轮轴的中心轴线的间距等于被试转向架（19）的轴距；1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号锥齿轮轴（15）及1号联接法兰（14）和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号锥齿轮轴及2号联接法兰相对布置，并且1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号锥齿轮轴（15）及1号联接法兰（14）和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号锥齿轮轴及2号联接法兰的中心轴线共线；联轴器（2）的前端通过螺栓和1号滚轮对及齿轮箱总成（1）中的1号联接法兰（14）固定联接，联轴器（2）的后端通过螺栓和2号滚轮对及齿轮箱总成（3）中的2号联接法兰固定联接。

2.按照权利要求1所述的高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台动力传动装置，其特征在于，所述的1号滚轮对及齿轮箱总成（1）由1号齿轮箱总成（5）、1号左滚轮（4）、1号右滚轮（6）、1号左胀紧联结套（8）与1号右胀紧联结套（9）组成；

所述的1号左滚枪（4）与1号右滚轮（6）结构相同；1号左胀紧联结套（8）与1号右胀紧联结套（9）结构相同，1号左滚轮（4）与1号右滚轮（6）采用1号左胀紧联结套（8）与1号右胀紧联结套（9）对称地安装在1号齿轮箱总成（5）中的1号滚轮轴（7）的左端与右端，1号左滚轮（4）与1号右滚轮（6）之间的间距和被试转向架（19）的轮距相等。

3.按照权利要求2所述的高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台动力传动装置，其特征在于，所述的1号齿轮箱总成（5）包括1号齿轮箱上壳体（16）、1号齿轮箱下壳体（11）、1号锥齿轮轴（15）、1号滚轮轴（7）、1号联接法兰（14）、1号左轴承对（10）、1号右轴承对（12）与1号锥齿轮轴轴承对（13）；

1号锥齿轮轴（15）的一端及1号滚轮轴（7）上分别安装有相同规格型号的1号锥齿轮，两个相同规格型号的1号锥齿轮相啮合，1号联接法兰（14）通过键与1号锥齿轮轴（15）的另一端同轴固定连接;1号左轴承对（10）由两个规格型号相同的轴承组成，1号右轴承对（12）由两个与1号左轴承对（10）中的轴承相同规格型号的轴承组成，1号滚轮轴（7）通过1号左轴承对（10）与1号右轴承对（12）安装在1号齿轮箱下壳体（11）上的1号左滚轮轴通孔与1号右滚轮轴通孔内;1号锥齿轮轴轴承对（13）包括两个规格型号相同的锥轴承，1号锥齿轮轴（15）通过1号锥齿轮轴轴承对（13）安装在1号齿轮箱下壳体（11）上的1号锥齿轮轴通孔内，1号齿轮箱上壳体（16）与1号齿轮箱下壳体（11）合装并采用螺栓连接。

4.按照权利要求1所述的高速列车架悬式转向架牵引传动系统试验台动力传动装置，其特征在于，所述的2号滚轮对及齿轮箱总成（3）由2号齿轮箱总成、2号左滚轮（17）、2号右滚轮（18）、2号左胀紧联结套与2号右胀紧联结套组成；

所述的2号左滚轮（17）与2号右滚轮（18）结构相同；2号左胀紧联结套与2号右胀紧联结套结构相同；2号左滚轮（17）与2号右滚轮（18）采用2号左胀紧联结套与2号右胀紧联结套对称地安装在2号齿轮箱总成中的2号滚轮轴的左端与右端，2号左滚轮（17）与2号右滚轮（18）之间的间距和被试转向架（19）的轮距相等。