[发明专利]高速列车架悬式转向架牵引传动系统可靠性试验台有效
申请号: | 201210149176.4 | 申请日: | 2012-05-15 |
公开(公告)号: | CN102680229A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 苏建;宫海彬;李蒙蒙;苏丽俐;彭涛;潘洪达;张立斌;陈熔;徐观;林慧英;成敬敏;戴建国;单红梅;宋建;杨小敏;刘雪峰 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | G01M13/02 | 分类号: | G01M13/02;G01M17/08 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人: | 齐安全;胡景阳 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速 车架 转向架 牵引 传动系统 可靠性 试验台 | ||
1.一种高速列车架悬式转向架牵引传动系统可靠性试验台,包括试验台基础(1)、动力传递总成(2)、举升装置(3)与转向架定位装置(5),其特征在于,所述的试验台基础(1)为一个中间位置设置有矩形坑的钢筋水泥浇筑而成的槽式结构件,坑底上水平设置有基础平台(6),试验台基础(1)的两个短槽壁的顶端面上水平地对称地设置1号基础小平台(7)、2号基础小平台(8)、3号基础小平台(9)与4号基础小平台(10),3号基础小平台(9)与4号基础小平台(10)的内侧平行地布置有1号入口轨道(11)与2号入口轨道(12),基础平台(6)、1号基础小平台(7)、2号基础小平台(8)、3号基础小平台(9)与4号基础小平台(10)皆为工作表面上均布有T型槽的铸铁矩形平板结构件,垂直于X轴方向的基础平台(6)的纵向中心对称面和垂直于X轴方向的矩形坑的纵向中心对称面共面,1号基础小平台(7)、2号基础小平台(8)、3号基础小平台(9)与4号基础小平台(10)的纵向对称面和矩形坑的纵向对称面平行且对称布置。
2.按照权利要求1所述的高速列车架悬式转向架牵引传动系统可靠性试验台,其特征在于,所述的动力传递总成(2)由1号滚轮对及齿轮箱总成(13)、联轴器(14)和2号滚轮对及齿轮箱总成(15)组成;
所述的1号滚轮对及齿轮箱总成(13)由1号齿轮箱总成(18)、1号左滚轮(16)、1号右滚轮(17)、1号左胀紧联结套(21)与1号右胀紧联结套(22)组成;其中:1号左滚轮(16)与1号右滚轮(17)结构相同;1号左胀紧联结套(21)与1号右胀紧联结套(22)结构相同;1号左滚轮(16)与1号右滚轮(17)采用1号左胀紧联结套(21)与1号右胀紧联结套(22)固定安装在1号齿轮箱总成(18)中的1号滚轮轴(19)的左端与右端,1号左滚轮(16)与1号右滚轮(17)之间的间距和被试转向架(4)的轮距相等;
所述的1号齿轮箱总成(18)由1号滚轮轴(19)、1号齿轮箱下壳体(20)、1号左轴承对(23)、1号右轴承对(24)、1号锥齿轮轴轴承对(25)、1号联接法兰(26)、1号锥齿轮轴(27)与1号齿轮箱上壳体(28)组成;
1号齿轮箱上壳体(28)与1号齿轮箱下壳体(20)为铸造或焊接而成的壳体结构件,1号锥齿轮轴(27)的一端及1号滚轮轴(19)上安装有结构相同的锥齿轮并相互啮合,1号联接法兰(26)通过键与1号锥齿轮轴(27)的另一端同轴固定连接,1号左轴承对(23)套装在1号左滚轮(16)右侧的1号滚轮轴(19)上,1号右轴承对(24)套装在1号右滚轮(17)左侧的1号滚轮轴(19)上,1号锥齿轮轴轴承对(25)套装在1号锥齿轮轴(27)上,1号齿轮箱上壳体(28)与1号齿轮箱下壳体(20)合装并采用螺栓连接;
所述的2号滚轮对及齿轮箱总成(15)由2号齿轮箱总成、2号左滚轮(53)、2号右滚轮(54)、2号左胀紧联结套与2号右胀紧联结套组成;其中:2号左滚轮(53)与2号右滚轮(54)结构相同;2号左胀紧联结套与2号右胀紧联结套结构相同;
所述的2号齿轮箱总成由2号齿轮箱上壳体、2号齿轮箱下壳体、2号锥齿轮轴、2号滚轮轴、2号联接法兰、2号左轴承对、2号右轴承对与2号锥齿轮轴轴承对组成;
1号滚轮对及齿轮箱总成(13)和2号滚轮对及齿轮箱总成(15)结构相同,即1号左滚轮(16)、1号右滚轮(17)、2号左滚轮(53)与2号右滚轮(54)结构相同,1号左胀紧联结套(21)、1号右胀紧联结套(22)、2号左胀紧联结套与2号右胀紧联结套结构相同,1号齿轮箱总成(18)与2号齿轮箱总成结构相同;所述的1号齿轮箱总成(18)与2号齿轮箱总成结构相同是指:1号齿轮箱上壳体(28)与2号齿轮箱上壳体结构相同,1号齿轮箱下壳体(20)与2号齿轮箱下壳体结构相同,1号锥齿轮轴(27)与2号锥齿轮轴结构相同,1号滚轮轴(19)与2号滚轮轴结构相同,1号联接法兰(26)与2号联接法兰结构相同,1号左轴承对(23)、1号右轴承对(24)、2号左轴承对与2号右轴承对结构相同,1号锥齿轮轴轴承对(25)与2号锥齿轮轴轴承对结构相同;
1号滚轮对及齿轮箱总成(13)和2号滚轮对及齿轮箱总成(15)安装在试验台基础(1)中基础平台(6)的前端与后端,1号滚轮对及齿轮箱总成(13)中的1号滚轮轴(19)和2号滚轮对及齿轮箱总成(15)中的2号滚轮轴的中心轴线的间距等于被试转向架(4)的轴距;1号滚轮对及齿轮箱总成(13)中的1号锥齿轮轴(27)及1号联接法兰(26)和2号滚轮对及齿轮箱总成(15)中的2号锥齿轮轴及2号联接法兰的中心轴线共线且相对布置;联轴器(14)的前端通过螺栓和1号滚轮对及齿轮箱总成(13)中的1号联接法兰(26)固定联接,联轴器(14)的后端通过螺栓和2号滚轮对及齿轮箱总成(15)中的2号联接法兰固定联接。
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