[发明专利]修筑尼日尔沙漠公路的水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料

说明书

技术领域

本发明涉及一种沙漠地区道路场地施工技术，尤其是涉及一种修筑尼日尔沙漠公路的水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料。

背景技术

目前，国内外成熟的沙漠地区低等级道路场地结构层的修筑技术，主要有以下几种形式：

1、垫层

国内标准三级及以下低等级公路，采用粘土处治沙、天然砂砾、土工布及土工格室加固沙。二级及以上等级公路，多采用天然砂砾或土工布上铺天然砂砾，以及土工格室加固沙等。

2、底基层和基层

国内标准三级及以下低等级公路，采用天然砂砾、级配碎石等颗粒性材料；以及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定沙半刚性材料，水泥加化学添加剂稳定沙，固化剂稳定沙等等。二级及以上等级公路，采用天然砂砾、级配砂砾、级配碎石等颗粒性材料；水泥、石灰粉煤灰等无机结合料稳定沙，稳定砂砾或碎石等半刚性材料。

3、面层

国内标准三级及以下低等级公路，通常采用沥青表处、沥青混凝土、泥结碎石、泥结砂砾、砖或混凝土预制块铺装路面；以及尚未推广应用的水泥稳定沙表面浇入水玻璃溶液路面技术。二级及以上等级公路，采用沥青混凝土、SBS和SBR改性沥青混凝土以及新技术硅-改性沥青混凝土，水泥混凝土路面等等。

由于尼日尔沙漠中可用于筑路的材料非常匮乏，除丰富的沙漠沙和局部低洼处零散分布有低品位硅藻土外，没有砂土、粘土、砂砾、岩石、石灰、粉煤灰等常用的路基、路面材料所需沥青、水泥、钢材、碎石等外购材料很多都需要进口，而且必须依靠特种沙漠运输车运输，导致采购和运输费用异常高。按照上述国内外现有成熟的沙漠地区筑路技术在尼日尔沙漠地区油田中修建道路场地，投资非常高。

发明内容

为了克服尼日尔沙漠中可用于筑路的材料匮乏，修建道路投资高的不足，本发明提供一种修筑尼日尔沙漠公路的水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：修筑尼日尔沙漠公路的水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料包括沙漠沙、硅藻土、水泥，其组分及含量为：

所有百分数为重量百分数。

修建二级或二级以下公路，垫层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤37mm；底基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤26.5mm；基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤16mm；面层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤4.75mm。

修建高速公路或一级公路，垫层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤31.5mm；底基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤19mm；基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤9.5mm；面层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤4.75mm。

沙漠沙中SiO₂含量为93%～99%；硅藻土提纯前硅藻壳体含量20%～35%，沙漠沙含量63.5%～74%，粘土≤1%，以及极少量的易溶盐成分和Fe₂O₃等矿物成分，提纯后硅藻壳体含量80%～95%。外加剂为高效缓凝减水剂或缓凝剂。

本发明的有益效果是，充分利用尼日尔沙漠地区丰富的沙漠沙和局部低洼处零散分布的低品位硅藻土资源，最大限度的减少粘土、砂砾、岩石、碎石、石灰、粉煤灰、水泥、沥青、钢材等常用的路基、路面材料外运材料用量，降低工程成本。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步说明。但是，本领域技术人员应该知晓的是，本发明不限于所列出的具体实施方式，只要符合本发明的精神，都应该包括于本发明的保护范围内。

本发明修筑尼日尔沙漠公路的水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料，包括沙漠沙、硅藻土、水泥，其组分及含量为：

所有百分数为重量百分数。

采用水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料修筑尼日尔沙漠公路，修建二级或二级以下公路时，垫层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤37mm；底基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤26.5mm；基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤16mm；面层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤4.75mm。

采用水泥硅藻土稳定沙漠沙混合料，修建高速公路或一级公路，垫层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤31.5mm；底基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤19mm；基层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤9.5mm；面层所用的稳定沙混合料单个颗粒的最大粒径≤4.75mm。