[发明专利]用于辅助大型箱梁吊装的滑移槽式横移装置及其横移方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种梁的横移装置，尤其涉及一种用于大型箱梁吊装的横移装置及其横移方法。 

背景技术

目前市政、公路桥梁中先简支后连续预制箱梁的结构形式已被广泛应用，虽然预制箱梁的架设方案也有多种，但每种方案都有其自身的局限性，适应范围小。 

随着市政、公路工程的迅猛发展，先简支后连续结构的预制小箱梁（一般长为20～40米，重60～160吨）在中跨度桥梁中的应用越来越广泛。预制箱梁实现了与下部结构的平行作业施工，能够极大地缩短工期，因此备受施工单位的欢迎。然而箱梁预制完成后离不开吊装工作，要想保持预制箱梁的长久生命力就必须不断研究吊装设备和吊装方法。而合理的吊装方法还要有先进的运梁设备的支持。 

通常，大型预制箱梁的重量可达160t，运输相当不便，因此不能考虑在外地加工运至现场上梁的方案，另外，预制箱梁两侧均有较长距离的现浇箱梁，而且距离预制箱梁最近的大桩号一侧引道属于下一标段，因此无法在桥台后引道上布置梁场。 

发明内容

针对上述现有技术，本发明提供一种用于辅助大型箱梁吊装的滑移槽式横移装置及其横移方法。通过使用滑移槽式横移轨道，解决了大型预制箱梁的横移问题；使龙门吊设备可以直接应用于地形较好的陆地上梁施工，可以推广到复杂地形环境的跨墩龙门吊上梁施工，将跨墩龙门吊与横移轨道配合使用，还可以应用在曲线半径较大的预制箱梁的运输上，极大的方便了施工，形成一套合理的架设方案，并可降低上梁工程造价约5～10％左右。 

为了解决上述技术问题，本发明用于辅助大型箱梁吊装的滑移槽式横移装置予以实现的技术方案是：包括两条平行的横移轨道、两个支撑装置、两条滑移槽式横移梁、两个顶推式千斤顶和一用来驱动顶推式千斤顶的泵站；两条滑移槽式横移梁分别装配在两条横移轨道上，所述滑移槽式横移梁与所述横移轨道之间采用滑槽/导轨配合；所述滑移槽式横移梁与所述横移轨道的配合部位设有间距相同的销孔，所述滑移槽式横移梁与所述横移轨道之间通过销轴固定；两个支撑装置跨在两条横移轨道上、且位于所述两条滑移槽式横移梁的两侧；两个顶推式千斤顶均与其中一个支撑装置的另一侧连接；每个支撑装置包括平放的跨在两条横移轨道上面的滑移底座，所述滑移底座上固定有纵向支撑梁，两个支撑装 置中的两个纵向支撑梁为平行设置；所述支撑装置的顶部设有用以阻止运梁平车运动的固定结构。 

进一步讲，本发明用于辅助大型箱梁吊装的滑移槽式横移装置中，所述滑移槽式横移梁与两端的滑移底座焊接。 

所述顶推式千斤顶包括固定在横移轨道上的油缸座，连接在轨道底座与油缸座之间的千斤顶油缸，所述泵站固定在所述油缸座的另一端；所述油缸座的下部设有与所述横移轨道配合的滑移定位板，所述滑移定位板与所述横移轨道上均分别设有孔距相同的销孔，所述滑移定位板与所述横移轨道之间通过销轴固定。 

本发明利用上述横移装置实现大型箱梁的横移包括以下步骤： 

铺设横移轨道时不设纵坡,且与架面贴实；在10m长度内,两条平行的横移轨道上任意两点之间的高差小于10mm，以保证在横移梁过程中受力均匀；两条平行的纵向支撑梁的接头应在同一端面,且接头平顺,无错牙,并安装好鱼尾板螺栓； 

跨墩上梁前，在油缸座下部的滑移定位板与横移轨道上的销孔中穿入销轴，从而使滑移槽式横移梁制动；让运梁平车停留在与滑移底座固定的纵向支撑梁上，并用固定结构将运梁平车固定，以阻止该运梁平车运动； 

跨墩上梁后，将需要吊装的大型箱梁先吊放在运梁平车上，放置平稳后，撤掉龙门吊的钢丝绳； 

拔下油缸座下部滑移定位板与横移轨道上销孔中的销轴后，开动泵站，使千斤顶油缸伸出并推动泵站向远离大型箱梁的方向移动，其移动的距离为顶推式千斤顶柱塞的最大行程；将油缸座下部的滑移定位板与横移轨道用销轴固定，开动泵站，使千斤顶油缸回缩，进而带动所述滑移槽式横移梁及其上的运梁平车和大型箱梁行进一个顶推式千斤顶柱塞的最大行程；如此循环，直到两条平行的纵向支撑梁与架桥机喂梁的两条纵移轨道重合； 

利用轨道小节将空缺的纵移轨道补齐，并上好鱼尾板螺栓，利用夹轨器将补入的轨道小节夹紧； 

最终，解除运梁平车束缚，运梁平车即可沿纵移轨道前进，实现给架桥机喂梁。 

与现有技术相比，本发明的有益效果是：