[发明专利]用于在车内提供车辆乘员之间的共享偏好的计算机系统

说明书

技术领域

本发明涉及执行由多个车辆乘员定义的基于车辆的操作的偏好。

背景技术

存在识别车辆乘员的媒体偏好的工具的多种示例。典型地，聚合这些多个乘员之间的偏好服从称为阿罗悖论(Arrow’s paradox)的社会性原则。

例如，美国专利公开文件2010/0228803公开了用于合并媒体的方法和系统。该方法包括从第一媒体装置获取第一输入。第一输入包括对应于一个或多个第一媒体文件的属性的第一数据。该方法还包括从第二媒体装置获取第二输入。第二输入包括对应于一个或多个第二媒体文件的属性的第二数据。产生合并清单，该清单包括与至少一个第二媒体文件共享共同属性的第一媒体文件的一个或多个第一选择媒体文件、以及共享该共同属性的第二媒体文件的第二选择媒体文件。该方法还包括使得执行第一选择媒体文件中的一个、第二选择媒体文件中的一个或者两者都执行。

发明内容

本发明一方面包括用于在车内针对基于车辆的操作提供车辆乘员之间的共享偏好的计算机系统。所述系统可包括至少一个基于车辆的计算机。基于车辆的计算机可被配置用于接收识别车内两个或更多乘员的信息。每个乘员可具有与多个基于车辆的操作相关的一个或多个偏好。基于车辆的计算机还可被配置用于识别车内的两个或更多乘员。此外，基于车辆的计算机可被配置用于接收两个或多个车辆乘员之间的与多个基于车辆的操作相关的一个或多个共同偏好。可基于搜索存储每个车辆乘员的偏好的一个或多个数据存储系统来识别共同偏好。基于车辆的计算机还可被配置用于在车内执行一个或多个识别的共同偏好。

本发明另一方面可包括用于在车内针对基于车辆的操作提供车辆乘员之间的共享偏好的计算机程序产品。计算机程序产品可包括用于接收识别车辆乘员数量信息的指令。每个乘员可能具有与多个基于车辆的操作相关的一个或多个偏好。基于识别的乘员数量，计算机程序产品还可包括用于为单个乘员或多个乘员识别与多个基于车辆的操作相关的偏好的指令。

如果存在单个乘员，则可存在用于接收单个乘员的偏好的指令。如果存在多个乘员，则可包括用于接收多个车辆乘员之间与多个基于车辆的操作相关的一个或多个共同偏好的指令。

计算机程序产品可包括用于准备一个或多个识别的偏好以在一个或多个基于车辆的系统处执行的指令。

另一方面可包括一种方法，该方法包括在一个或多个计算机处接收两个或更多乘员在车内的信息。该方法还可包括在计算机处接收每个车辆乘员与多个基于车辆的操作相关的偏好。可确定存在每个乘员之间的与多个基于车辆的操作相关的共同偏好。此外，可识别并准备共同偏好以在车内执行。

在一些实施例中，可合并两个或更多车辆乘员之间的共同偏好以在车内执行。

结合本发明的附图及其下文的具体实施方式将会更好地理解这些及其它方面。

附图说明

下面描述的附图用于说明本发明中的一些实施例。附图并不意味着限定权利要求书描述的本发明。参考下面结合附图的描述，将会更好地理解实施例的架构和实施方式以及其进一步的目的和优点。附图包括：

图1说明了车辆计算机系统的框式拓扑图；

图2说明了用于聚合车辆乘员对基于车辆的操作的偏好的软件模块的系统配置的多个实施例；

图3A说明了用于创建和/或修改车辆乘员资料的处理；

图3B说明了用于配置一个或多个车辆乘员对基于车辆的操作的偏好的处理；

图4说明了执行所有车辆乘员共享的基于车辆的操作的偏好的处理；

图5说明了聚合多个车辆乘员共享的基于车辆的操作的偏好的处理；

图6说明了基于偏好的类别而过滤偏好的处理。

具体实施方式

不管是和朋友还是和家人一起旅行，找到例如音乐、车内温度以及导航路线的共同偏好可能比较复杂。几分钟(或更长)的讨论并且可能是争吵后，在团体中可能会达成一些共识。长途驾车期间，这样的情景可能会出现多次。随着技术(例如车内联网(in-vehicle connectivity)系统)的出现，可避免或者至少最小化这种挑战。

根据需要，本说明书中公开了本发明具体的实施例。但是，应理解公开的实施例仅为本发明的示例，其可以多种替代形式实施。所以，此处所公开的功能细节不应解释为限制，而仅是权利要求的代表性基础和/或教导本领域技术人员以多种形式实施本发明的代表性基础。

此外，附图的公开和排列是非限制性的。因此，可修改或重新排列附图的公开和排列以更适合本发明多个实施例的实施。