[发明专利]道路工程无缝桥面伸缩缝结构及其施工工艺有效
申请号: | 201210153573.9 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN102660922A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 甘勇义;朱洪林;刘东;吴昱翰;万波;黄检;翟娜;郑显锐;陈刚;张涛;高玉峰;伍星;蒲黔辉;夏招广;严猛 | 申请(专利权)人: | 四川成渝高速公路股份有限公司成仁分公司 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06;E01D21/00 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 毛光军 |
地址: | 610041 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 道路 工程 无缝 桥面 伸缩缝 结构 及其 施工工艺 | ||
1.一种道路工程无缝桥面伸缩缝结构,包括梁体(1)和伸缩缝,所述梁体(1)上设置有混凝土铺装层(2),相邻两混凝土铺装层之间形成预留槽口,相邻两梁体或梁体与桥台之间有缝隙(3),其特征在于:还包括弹塑体(4)和垫板(5),所述垫板(5)位于预留槽口底面封闭缝隙(3),且垫板(5)设置在弹塑体(4)下,弹塑体(4)位于预留槽口内形成弹塑体伸缩缝,在混凝土铺装层(2)和弹塑体伸缩缝上贯通铺筑沥青混凝土层。
2.根据权利要求1所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构,其特征在于:所述沥青混凝土层包括沥青混凝土下层(6)和沥青混凝土下层(6)上的沥青混凝土上层(7)。
3.根据权利要求1所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构,其特征在于:所述垫板(5)焊接有两个或四个限位件(8),为两个时限位件(8)位于垫板(5)下表面横向中线上,为四个时限位件(8)位于垫板(5)的四个角处。
4.根据权利要求1、2或3所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构,其特征在于:所述垫板(5)为钢板,且厚度1—1.6cm,宽度为45—55cm,长度25—35cm。
5.根据权利要求4所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构,其特征在于:所述弹塑体伸缩缝宽度为45—55cm;厚度为8—12cm。
6.根据权利要求2所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构,其特征在于:所述沥青混凝土下层(6)的厚度为5—7cm,沥青混凝土上层(7)的厚度为3—5 cm。
7.一种道路工程无缝桥面伸缩缝结构的施工工艺,其特征在于:将弹塑体伸缩缝结构布置在沥青混凝土以下,沥青混凝土贯通铺筑形成无缝桥面。
8.根据权利要求7所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构的施工工艺,其特征在于:所述伸缩缝施工、沥青混凝土铺装时,日平均温度在8—12℃时施工,施工当日最高温度不超过20℃,日平均温度不超过15℃,且沥青混凝土铺装温度不低于0℃。
9.根据权利要求7或8所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构的施工工艺,其特征在于:所述弹塑体为粘接料与骨料的混合物,每延米弹塑体混合料中粘结料的用量为30—50Kg。
10.根据权利要求9所述的道路工程无缝桥面伸缩缝结构的施工工艺,其特征在于:所述粘结料的软化点在110℃以上,25℃温度下的弹性恢复为85%以上,5℃温度下的延度为10cm以上,0℃温度下的延伸率为40%以上。
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