[发明专利]城市出租车物联网系统无效
申请号: | 201210154607.6 | 申请日: | 2012-05-17 |
公开(公告)号: | CN103426295A | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 颜岳辉;彭国文 | 申请(专利权)人: | 颜岳辉 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;G08G1/123;H04L29/08;H04W4/02 |
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地址: | 201204 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 出租车 联网 系统 | ||
技术领域
本发明涉及物联网领域,尤其是一种城市出租车物联网系统。
背景技术
现有的出租车物联网系统还停留在呼叫中心时期,当用户需要用车时,需通过拨打呼叫中心电话,呼叫中心再调度附近的空车到达用户处,这样会出现以下问题:
1、呼叫中心不能24小时提供服务;
2、呼叫中心独立于每家出租车公司,而不是整个出租车业务;
3、出租车不能主动发现等车用户;
4、用户不能主动发现出租车信息;
从而陷入了一边是空载严重,一边是打车难的困境。
发明内容
为了克服上述技术的不足,本发明提供了一种城市出租车物联网系统,可以实现出租车主动发现等车用户,等车用户主动发现出租车并主动寻呼出租车,达到出租车和用户直接联系的目的。
本发明解决上述问题所采用的技术方案是:
一种城市出租车物联网系统,由出租车终端、服务器、智能手机组成。出租车终端实时上报出租车的位置和车载状态信息给服务器,智能手机通过服务器查询出租车的位置和状态信息,并能主动呼叫出租车,通过服务器呼叫命令能到达出租车终端,建立了出租车和用户的直接联系。
所述出租车终端由定位模块、移动通信模块、车载状态检测模块组成。
出租车终端实时采集定位模块的出租车位置数据和车载状态模块的车载状态数据,实时上报给服务器;实时读取服务器返回的用户等车数据,在显示模块中显示。
所述定位模块负责本出租车的定位功能。
所述移动通信模块负责出租车和服务器的通信;所述车载状态检测模块负责检测本出租车空载还是在载状态。
所述服务器负责和出租车终端和智能手机通信,更新和响应对方的请求。
其功能是实时和出租车终端通信,更新出租车的状态信息,同时返回最新等车用户信息给出租车;实时和用户智能手机通信,响应用户查询出租车信息命令,响应用户呼叫出租车命令,下发命令到附近出租车。
所述智能手机负责和服务器通信,用于查询指定区域出租车的详细信息并显示,主动呼叫出租车。
其功能是和服务器通信,查询周边出租车信息并显示;以及和服务器通信,达到主动呼叫出租车的功能。
本发明的有益效果是:
能够提供24小时服务,通过统一的服务器建立了出租车和用户的直接联系,出租车能主动发现周边等车用户的信息,用户能主动发现周边出租车的信息,用户能主动发起等车呼叫,直接呼叫到周边出租车,高效的协调起双方的资源。
附图说明
下面结合附图对本发明进行进一步说明。
图1为出租车物联网系统工作示意图。
图2 为出租车物联网系统各模块数据通信示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种城市出租车物联网系统,在功能上包括出租车终端、服务器、智能手机三个模块。所述出租车终端和智能手机均有1至N个,通过统一的服务器建立任意一个出租车终端和智能手机之间的联系。
其工作过程如下:
1、出租车终端实时采集出租车的位置和车载状态信息并上报给服务器;
2、出租车通过服务器查询指定区域等车用户的详细信息,并显示;
3、服务器实时更新出租车的位置和车载状态信息;
4、智能手机通过服务器查询指定区域出租车的位置和状态信息;
5、智能手机通过服务器主动呼叫出租车,并发送等车命令到出租车终端;
如图2所示为系统各模块通信示意图。主要由定位模块、移动通信模块、车载状态监测模块,处理模块、显示模块五个部分组成。
定位模块,实时采集本出租车的定位数据,可以采用GPS、基站或北斗定位技术,并通过移动通信模块上报给服务器。
移动通信模块,采用GSM,GPRS或3G技术。
车载状态检测模块,实时检测出租车的状态信息,空载或在载,并通过移动通信模块发送给服务器。
显示模块,显示等车用户信息,显示和司机的交互信息。
上述四个模块均位于出租车终端,四大模块均由处理器统一协调工作。
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