[发明专利]具有电控系统的压缩空气动力汽车

权利要求书

1.一种具有电控系统的压缩空气动力汽车，其包括：

车辆框架、底盘、车轴以及和车轴连接的多个车轮；

空气发动机，其通过变速箱连接到动力传动装置，并通过动力传动装置驱动所述多个车轮；

发电机，其与空气发动机可转动地连接，以将发出的电经变频装置送入蓄电池；

储气罐，其通过电磁阀和下游的恒温箱连接；其特征在于，所述压缩空气动力汽车还包括：

加热装置，其与膨胀空气缓冲器连接，以对进入其中的压缩空气进行增压和升温；

流量控制阀，其通过膨胀空气缓冲器和加热装置连接，以从加热装置接收升温后的压缩空气；

空气分配控制器，其接收来自流量控制阀的压缩空气，并将压缩空气分配到空气发动机的气缸，以驱动空气发动机工作； 

电控系统，其根据空气动力汽车的工况和驾驶员的操作控制流量控制阀；以及

起动通路，其包括增加泵和起动阀，并且其中，当钥匙开关接通后，电磁阀开启，起动阀接通，压缩空气经增压泵增压后直接进入空气控制器。

2.根据权利要求1所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，进一步包括尾气回收和增压回路。

3.根据权利要求1或2所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，所述电控系统包括：

数据接收处理单元，所述数据接收处理单元接收外部输入信号；

工况判定模块，其基于所述数据接收处理单元接收到的所述外部输入信号判定空气动力发动机的工况；

MAP数据存储器，其存储空气动力发动机不同工况下的MAP数据；

空气流量控制模块，其根据所述工况判定模块判定的工况，从所述MAP数据存储器读取MAP数据。

4.根据权利要求2所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，所述尾气回收和增压回路包括消声器、排放回收控制器、车载压缩机以及单向阀。

5.根据权利要求3所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，所述空气流量控制模块包括主控单元和从控单元，所述主控单元根据工况判定模块判定的工况从MAP数据存储器读取喷气量和喷气正时，并将读取的喷气量和喷气正时传送给从控单元。

6.根据权利要求3或5所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，所述电控系统还包括异常处理模块、超速保护模块和停机模块，所述异常处理模块根据数据接收处理单元发出的异常信号启动超速保护模块或停机模块。

7.根据权利要求1所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，所述加热装置包括冷却回路，所述冷却回路包括水箱、高压泵以及连接管路。

8.根据权利要求1或7所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，所述加热装置内设有温度传感器和压力传感器。

9.根据权利要求8所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，在蓄电池和加热装置之间设有温控开关，所述温控开关基于温度传感器检测的温度信号受所述电控系统控制。

10.根据权利要求1所述的压缩空气动力汽车，其特征在于，所述电控系统包括多个输入和至少一个输出，所述多个输入包括油门踏板位置信号、发动机转速信号、钥匙开关信号、车辆车速信号、温度信号，所述至少一个输出为控制流量控制阀操作的控制指令。