[发明专利]一种分段式汽车背门外板

说明书

技术领域

本发明涉及汽车车身构件，具体涉及一种分段式汽车背门外板。

背景技术

目前汽车市场上，两厢车的背门外板广泛采用整体冲压成型的结构，根据是否带扰流板可分为以下两个类型：

一种类型是带扰流板的背门外板：采用这种结构的背门外板上部结构比较突出，无法满足整体冲压成型，因此在背门外板上部通过改变造型分块形式增加一塑料扰流板，增加扰流板后的背门外板上部结构大大简化，特征是过渡比较平缓，能够满足背门外板整体冲压成型的要求，但由于增加了塑料扰流板，从而导致整车成本增加； 

另一种类型是不带扰流板的背门外板：采用这种结构的背门外板上部结构比较平缓，而且结构简单，只有如此才能满足整体冲压成型的要求，但是这种结构对于造型会产生很大的约束，无法满足造型对于整车外观效果多变的需求。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提出一种结构简单、便于整体冲压成型、成本较低的分段式汽车背门外板。

本发明所述的一种分段式汽车背门外板，本体为钣金件，其特征是：所述本体从后挡风玻璃的上沿分成背门外板上段和背门外板下段，所述背门外板上段带有与其为一体的扰流板；所述背门外板上段的下边与所述背门外板下段的上边固定连接。

进一步，所述背门外板上段的下边的两端分别设有一焊接定位孔，所述背门外板下段的上边两端分别设有一焊接过孔，所述背门外板上段下边的两焊接定位孔与所述背门外板下段的两焊接过孔对应。

进一步，所述背门外板下段的上边设有25-30mm的搭接边，所述背门外板上段的下边通过点焊与所述背门外板下段的上边固定连接。

本发明和现有技术相比具有以下优点：由于背门外板上段单独拆分为一个部件，改善了冲压性能，使之能够冲压成带扰流板的复杂结构，满足造型对外观效果的需求；将扰流板与背门外板上段融为一体，一方面可降低成本、方便装配，另一方面可以减少对造型的约束，使之更美观、实用。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是本发明的装配示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

参见图1、图2和图3所示的一种分段式汽车背门外板，本体为钣金件；所述本体从后挡风玻璃的上沿分成背门外板上段1和背门外板下段2，所述背门外板上段1带有与其为一体的扰流板5；所述背门外板上段1的下边的两端分别设有一焊接定位孔3，所述背门外板下段2的上边两端分别设有一焊接过孔4，所述背门外板上段1下边的两焊接定位孔3与所述背门外板下段2的两焊接过孔4对应。

进一步，所述背门外板下段2的上边设有25-30mm的搭接边，所述背门外板上段1的下边通过点焊与所述背门外板下段2的上边固定连接。

由于本体两部分的拆分及点焊部位恰好可以被后挡风玻璃的黑边遮挡，因此未对外观效果产生不良影响。