[发明专利]充气轮胎及其制造方法有效
申请号: | 201210156579.1 | 申请日: | 2012-05-18 |
公开(公告)号: | CN102785533A | 公开(公告)日: | 2012-11-21 |
发明(设计)人: | 丹野笃;城座彩子 | 申请(专利权)人: | 横滨橡胶株式会社 |
主分类号: | B60C5/14 | 分类号: | B60C5/14;B29D30/08 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 吴鹏;马江立 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 及其 制造 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种充气轮胎及其制造方法,所述充气轮胎在轮胎内面具备扣件,用于根据需要安装吸音材料等附加物,更具体而言,是涉及一种即使在轮胎内面的至少部分区域具备树脂层,也能将扣件牢固接合到该树脂层上的充气轮胎及其制造方法。
背景技术
现已提出一种充气轮胎,其为了轻松安装吸音材料等附加物,在轮胎内面配备了魔术贴(例如参照专利文献1)。在充气轮胎中,为了降低空洞部内产生的共鸣音,会在空洞部内设置吸音材料,而利用上述带魔术贴的充气轮胎,可根据需要轻松装卸吸音材料等附加物。将魔术贴安装到轮胎内面时,例如可在魔术贴的背面设置锚栓元件,于该锚栓元件压入轮胎内面橡胶中的状态下,将魔术贴硫化粘合到轮胎内面,由此充分确保魔术贴的接合强度。
另一方面,还提出了一种充气轮胎,其在轮胎内面设置树脂层作为空气隔断层(例如参照专利文献2)。这种充气轮胎中,在轮胎内面设置魔术贴时,需要将魔术贴安装到树脂层上。然而,在轮胎内面配置具有空气隔断功能的树脂层后,充气轮胎为确保气密性,不建议使用具备锚栓元件的魔术贴。此外,使用粘合剂将魔术贴固定到树脂层上时,其接合强度难保充分,并且难以长时间确保粘合强度。因此,在轮胎内面具备树脂层的充气轮胎目前尚难以在牢固接合的状态下,将魔术贴设置到轮胎内面。
现有技术文献
专利文献
【专利文献1】日本专利特开2008-272954号公报
【专利文献2】日本专利特开2006-168447号公报
发明内容
发明拟解决的问题
本发明目的在于提供一种即使在轮胎内面的至少部分区域具备树脂层,也能将扣件牢固接合到该树脂层上的充气轮胎及其制造方法。
发明内容
为了达到上述目的,本发明的充气轮胎在轮胎内面至少部分区域具备由热塑性树脂、或在热塑性树脂中分散弹性体的热塑性弹性体组合物构成的树脂层,其特征在于,具备包括热塑性树脂制基材以及形成于该基材上的扣合元件的扣件,并利用焊接加工,将该扣件的基材固定到所述树脂层上。
此外,为了达到上述目的,本发明的充气轮胎制造方法对在轮胎内面至少部分区域具备树脂层(该树脂层由热塑性树脂、或在热塑性树脂中分散弹性体的热塑性弹性体组合物构成)的充气轮胎进行硫化后,沿所述树脂层配置包括热塑性树脂制基材以及形成于该基材上的扣合元件的扣件,并利用焊接加工,将该扣件的基材固定到所述树脂层上。
发明的效果
本发明中,在轮胎内面至少部分区域具备由热塑性树脂或热塑性弹性体组合物构成的树脂层的充气轮胎中,使用包括热塑性树脂制基材以及形成于该基材上的扣合元件的扣件,并利用焊接加工,将该扣件的基材固定到树脂层上,由此可将扣件牢固接合到轮胎内面的树脂层上。
利用焊接加工将扣件基材固定到树脂层上的工序,可在充气轮胎的硫化之后实施。由此,可避免扣件的扣合元件在硫化时损坏。并且,充气轮 胎的成形工序及硫化工序保持和以往一样,只要新增利用焊接加工实施的扣件安装工序即可。此外,由于焊接加工不受轮胎尺寸影响,所以可对各种轮胎尺寸实施共同的加工作业。进而,焊接加工时,还无需去除硫化后附着在轮胎内面的脱模剂。尤其优选利用超声波焊接加工,将扣件的基材固定到树脂层上。利用超声波焊接加工,可在短时间内轻松将扣件的基材固定到树脂层上。
本发明中,优选扣件基材熔点与树脂层熔点之差为40℃以下。尤其,优选扣件基材的构成材料为与树脂层中所含树脂同种类的热塑性树脂。此时,可利用焊接加工将扣件的基材固定到树脂层上,并充分确保其接合强度。
优选树脂层中固定扣件的部分较其他部分厚15%以上。利用焊接加工将扣件的基材固定到树脂层上时,树脂层可能会局部变薄,但通过加厚树脂层中固定扣件的部分,可充分维持其作为空气隔断层的功能。
优选在扣件基材背面至少实施焊接加工的区域,叠层由与树脂层中所含树脂同种类的热塑性树脂构成的焊接辅助膜。通过添加这种焊接辅助膜,可提高扣件与树脂层的接合强度。
扣件在轮胎内面中的配置区域并无特别限定,优选配置在轮胎内面中与胎面部对应的区域。在该区域,还具有焊接加工容易且树脂层耐久性高的优点。
在胎面部具备沿轮胎周向直线状延伸的主槽,并通过这些主槽划分出多列环岸部的充气轮胎中,优选将扣件配置在轮胎内面中与胎面部对应的区域,并且在轮胎宽度方向上与环岸部对应的位置,沿轮胎周向连续或断续地实施扣件基材的焊接加工。此时,由于环岸部将支撑在利用焊接加工将扣件基材固定到树脂层上时的压力,因此可提高加工精度。
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