[发明专利]电池模块、电池系统、电动车辆、移动体、电力储存装置及电源装置

说明书

技术领域

本发明涉及电池模块、具备它的电池系统、电动车辆、移动体、电力储存装置及电源装置。 

背景技术

在电动汽车等移动体或储存电力的电源装置中，使用包含可以充放电的多个电池单元的电池模块。此种电池模块中，为了抑制各电池单元的温度上升而将各电池单元冷却。 

例如，专利文献1中记载的车辆用电池冷却系统具备多个电池单元、侧板以及冷板。各电池单元具有将电池要素用外包装膜包覆的结构。将置多个电池单元分别配置成使外包装膜的折回部分在冷板的上表面接地。在该状态下利用侧板将多个电池单元固定于冷板上。在冷板内流动有冷却水等制冷剂。这样，就可以将与冷板接触的各电池单元冷却。 

在先技术文献 

专利文献 

专利文献1日本特开2008-159440号公报 

但是，在上述专利文献1中，由于构成为仅各电池单元的一边与冷板接触，因此各电池单元与冷板的接触面积小。由此，无法将各电池单元有效地冷却。 

发明内容

本发明的目的在于提供可以将各电池单元有效地冷却的电池模块、电池系统、电动车辆、移动体、电力储存装置及电源装置。 

本发明的电池模块具备：冷却构件，其具有吸收热量的冷却面；多个电池单元，其具有配置于所述冷却构件的所述冷却面上的第一面，并且具 有与所述第一面形成角度的第二面；热传导构件，其具有第一热传导板及与该第一热传导板形成角度的第二热传导板，所述热传导构件配置成所述第一热传导板与所述冷却构件的所述冷却面直接或间接接触且所述第二热传导板与所述一个电池单元的所述第二面接触。这里，所谓第一热传导板与冷却构件的冷却面直接接触是指，第一热传导板不夹隔夹设构件地与冷却构件的冷却面接触，所谓第一热传导板与冷却构件的冷却面间接接触是指，第一热传导板夹隔着夹设构件与冷却构件的冷却面接触。而且，作为夹设构件，使用热传导性橡胶或用于将电池单元粘结在冷却构件的冷却面上的热传导性的粘结剂等。 

该电池模块中，在冷却构件的冷却面上分别配置多个电池单元的第一面。热传导构件配置成第一热传导板直接或间接地接触冷却构件的冷却面且第二热传导板接触一个电池单元的第二面。电池单元的第一面及第二面既可以是平面，也可以是曲面。 

由上述一个电池单元产生的热量从第二面经由第二热传导板及第一热传导板由冷却构件的冷却面吸收。在该情况下，由于电池单元的第二面与热传导构件的第二热传导板接触，因此电池单元与热传导构件的接触面积大。由此，热量容易从电池单元向热传导构件传递。另外，由于热传导构件的第一热传导板直接或间接地接触冷却构件的冷却面，因此热量容易从热传导构件向冷却构件的冷却面传递。所以，能够将各电池单元有效地冷却。 

也可以是，多个电池单元分别具有与第一面及第二面不同的第三面，热传导构件配置成第二热传导板还接触与一个电池单元相邻的另一电池单元的第三面。 

在这种情况下，热传导构件的第二热传导板分别与一个电池单元的第二面及另一电池单元的第三面接触。由此，在抑制热传导构件所占的空间的同时还能够将相邻的两个电池单元有效冷却。 

也可以是，第一热传导板具有以向第二热传导板的一面侧突出的方式设置的第一部分以及以向第二热传导板的另一面侧突出的方式设置的第二部分，热传导构件配置成第一部分位于冷却构件的冷却面与一个电池单元的第一面之间。 

在该情况下，热传导构件的第二热传导板接触一个电池单元的第二面，并且热传导构件的第一热传导板的第一部分配置于冷却构件的冷却面与一个电池单元的第一面之间。由此，热量更容易从电池单元向热传导构件传递。另外，由于第一热传导板的第一部分及第二部分直接或间接地接触冷却构件的冷却面，因此热量更容易从热传导构件向冷却构件的冷却面传递。由此，可以更为有效地冷却各电池单元。 

也可以是，电池模块还具备配置于相邻的电池单元间且具有比热传导构件低的热传导性的绝热板。 

在该情况下，即使相邻的电池单元中的一方的电池单元的温度上升，也可以利用绝热板抑制热量从一方的电池单元向另一方的电池单元传递。由此，可以防止多个电池单元间的连锁性的热传导。 

也可以是，将绝热板配置成与热传导构件的第二热传导板接触。 

在该情况下，由于绝热板的热量经由热传导构件由冷却构件的冷却面吸收，因此绝热板的温度上升得到抑制。由此，就可以更为有效地防止多个电池单元间的连锁性的热传导。 

也可以是，将绝热板配置成不与热传导构件的第二热传导板接触。