[发明专利]基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统

权利要求书

1.基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，其特征是所述系统设置在直通式公交专用道路段，包括港湾式公交站台和公交车，按照道路方向和公交车行驶方向，将与港湾式公交站台相邻的两个交叉口称为上游交叉口和下游交叉口，

1）在上游交叉口至公交站台的路段、距离上游交叉口的出口处信号灯20m处设置交叉口RFID检测器，公交车上对应设有RFID电子标签装置，交叉口RFID检测器检测公交车的到来，并将公交车的信息传递给港湾式公交站台，所述交叉口RFID检测仪器前后20m内为信号检测区；

2）港湾式公交车站台设置于下游交叉口进口前40米处，公交站台设有单片机信息处理系统，公交站台设置LED显示器，显示即将到来的车辆与公交站台的之间的距离，以及相应的停车位，公交站台的公交进站处设有站台RFID检测器，检测公交车的进站；

3）公交车上设置拉杆装置，统计下车人数，并传递给公交站台；

4）公交站台上设置刷卡装置，并统计上车人数；

5）公交站台统计车辆驶离时间、上车人数和下车人数，将车辆驶离时间、上车人数和下车人数数据传给下游交叉口交通信号灯进行处理，所述交通信号灯判断是否需要延长绿灯时间，或缩短红灯时间，调整信号相位，实现公交优先通过下游交叉口。

2.根据权利要求1所述的基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，其特征是所述RFID设备与港湾式公交站台的信息传输采用Zigbee无线网络。

3.根据权利要求1所述的基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，其特征是所述港湾式公交站台总长75m，宽为2.5m，其中进口变换车道长15米，出口变换车道长9m，站台长度51m，设有3个泊车位并依次编号，每个泊车位长13.5m，泊位之间的间距3.5m，泊车位下设置传感装置，用以判断车辆是否驶离；对应3个泊车位设有3个上车点，每个上车点均设有栅栏用于渠化，在站台长度方向上的两个三分点及第一泊车位前端处设置LED显示牌，站台上对应三个上车点设置三个刷卡装置，刷卡装置上方设置LED显示牌，显示其对应的泊车位上公交车的编号，公交站台末端公交进站处设置LED显示灯，用于提示公交车停车位置，所述刷卡装置嵌入DSP计数单片机，计数后将上车人数信息传递至下游交叉口信号灯处。

4.根据权利要求1所述的基于公交站台控制的一体式信号交叉口公交优先系统，其特征是所述公交车上的拉杆装置为：公交车内，在车两边座位上方对应设有拉动装置，所述拉动装置与设置于公交车顶端的传感设备连接，每名将要在下一站下车的乘客于下车前拉动所述拉动装置，每拉一次传感器中的计数器即加一，从而完成下车人数的统计，每次到站后计数器清零；车内计数器通过Zigbee无线网络将下车人数数据传输给港湾式公交站台。