[发明专利]用于车辆驾驶风格确定的系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及分析车辆驾驶风格，以及产生车辆驾驶员的驾驶风格等级。

背景技术

不同的驾驶员具有不同的驾驶风格，且驾驶风格可影响例如燃料经济性。激进的驾驶员可能比较不激进的驾驶员更快地向前加速，且可能比较不激进的驾驶员更猛和更快地制动(产生负加速)。较温和、注意效率或者生态友好(eco-friendly)的驾驶员可能比激进的驾驶员更慢或者更柔和地向前加速，且可能更温和地或者缓和地制动。

期望将与相对于其他驾驶员的驾驶风格有关的反馈提供给驾驶员或其他系统。将期望使用车辆中已经存在的硬件(例如，传感器)来提供这种信息。

发明内容

在一个实施例中，一种系统和方法可收集车辆驾驶员的加速度数据；将驾驶员的加速度数据与一组加速度数据进行比较，该组加速度数据表示驾驶与所述车辆相同类型的车辆的多个样本驾驶员；以及基于所述比较，确定驾驶员的驾驶风格等级。

方案1.一种方法，包括：

收集车辆由驾驶员驾驶的加速度数据；

将车辆由驾驶员驾驶的加速度数据与一组加速度数据进行比较，该组加速度数据表示驾驶与所述车辆相同类型的车辆的多个样本驾驶员；

基于所述比较，确定驾驶员的驾驶风格等级；以及

显示所述驾驶风格等级。

方案2.根据方案1所述的方法，其中，收集加速度数据包括从车辆中的加速计收集加速度数据。

方案3.根据方案1所述的方法，其中，收集加速度数据包括在特定驾驶行程期间从车辆中的加速计收集加速度数据，且其中，表示多个样本驾驶员的数据在先前驾驶行程期间收集。

方案4.根据方案1所述的方法，其中，车辆是机动车。

方案5.根据方案1所述的方法，其中，收集加速度数据包括在特定驾驶行程期间收集加速度，所述方法包括：

将车辆由驾驶员驾驶的加速度数据与车辆由驾驶员驾驶的先前加速度数据进行比较；以及

显示所述比较。

方案6.根据方案1所述的方法，包括：将在多个速度带区中的每个内的车辆由驾驶员驾驶的加速度数据与在多个相应速度带区中的每个内的样本驾驶员的加速度数据进行比较。

方案7.根据方案1所述的方法，其中，比较包括从驾驶车辆的驾驶员的加速度数据的平均值减去样本驾驶员的加速度数据的平均值。

方案8.一种装置，包括：

存储器；和

控制器，所述控制器用以：

接收车辆由驾驶员驾驶的加速度数据；

将车辆由驾驶员驾驶的加速度数据与一组加速度数据进行比较，该组加速度数据表示驾驶与所述车辆相同类型的车辆的多个样本驾驶员；以及

基于所述比较，确定驾驶员的驾驶风格等级。

方案9.根据方案8所述的装置，其中，收集加速度数据包括从车辆中的加速计收集加速度数据。

方案10.根据方案8所述的装置，其中，收集加速度数据包括在特定驾驶行程期间从车辆中的加速计收集加速度数据，且其中，表示多个样本驾驶员的数据在先前驾驶行程期间收集。

方案11.根据方案8所述的装置，其中，车辆是机动车。

方案12.根据方案8所述的装置，其中，收集加速度数据包括在特定驾驶行程期间收集加速度，其中，所述控制器用以将车辆由驾驶员驾驶的加速度数据与车辆由驾驶员驾驶的先前加速度数据进行比较。

方案13.根据方案1所述的装置，所述控制器用以将在多个速度带区中的每个内的车辆由驾驶员驾驶的加速度数据与在多个相应速度带区中的每个内的样本驾驶员的加速度数据进行比较。

方案14.根据方案1所述的装置，其中，比较包括从驾驶车辆的驾驶员的加速度数据的平均值减去样本驾驶员的加速度数据的平均值。

方案15.一种方法，包括：

从一种类型的特定车辆在由当前驾驶员驾驶时的加速度数据值的平均值减去驾驶该类型车辆的一组驾驶员的加速度数据值的平均值，以产生临时等级；

将临时等级除以驾驶该类型车辆的一组驾驶员的加速度数据的标准偏差，以产生等级；

进一步处理所述等级；以及

将所处理等级提供给当前驾驶员。

方案16.根据方案15所述的方法，包括：从特定车辆中的加速计收集加速度数据。

方案17.根据方案15所述的方法，其中，特定车辆是机动车。

方案18.根据方案15所述的方法，包括：确定多个速度带区中的每个的等级。