[发明专利]一种电动汽车充电机充电模块的并联均流电路有效

专利信息
申请号: 201210158893.3 申请日: 2012-05-21
公开(公告)号: CN102710000A 公开(公告)日: 2012-10-03
发明(设计)人: 陈良亮;许晓慧;丁孝华;张浩;赵明宇;杨永标;高辉;桑林 申请(专利权)人: 中国电力科学研究院
主分类号: H02J7/10 分类号: H02J7/10
代理公司: 北京安博达知识产权代理有限公司 11271 代理人: 徐国文
地址: 100192 北*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 充电机 充电 模块 并联 流电
【权利要求书】:

1.一种电动汽车充电机充电模块的并联均流电路,包括充电机监控单元与至少一个充电模块并联构成;充电模块之间并联;其特征在于,所述充电机监控单元通过通信信号线与充电模块连接;所述充电模块之间通过电流信号线连接;所述充电模块分别与电网交流端和电动汽车动力电池直流端连接。

2.如权利要求1所述的并联均流电路,其特征在于,所述充电模块包括功率变换主电路、电流采样电路、电压采样电路、均流继电器、均流电路、电流控制器、电压控制器、CPU、通信设备、PWM生成电路和驱动电路;

所述电流控制器根据所述电流采样电路采集的所述功率变换主电路输出端电流值和所述CPU提供的电流给定值进行电流闭环反馈控制;所述电压控制器根据所述均流电路提供的电压值、所述电压采样电路采集的所述功率变换主电路输出端电压值和所述CPU提供的电压给定值进行电压闭环反馈控制;所述电流控制器的输出信号和所述电压控制器的输出信号传给所述PWM生成电路进行调制后通过所述驱动电路传给所述功率变换主电路;

所述功率变换主电路与电动汽车动力电池连接。

3.如权利要求2所述的并联均流电路,其特征在于,所述均流电路将所述电流采样电路输出信号和所述均流继电器的输出信号作为输入信号,进行差值运算后,经过运算放大和隔离,将其输出信号作为所述电压控制器的输入信号。

4.如权利要求2所述的并联均流电路,其特征在于,所述均流继电器包括控制信号端S1和控制信号端S2,控制信号端S1的控制信号和控制信号端S2的控制信号同时为低电平时,均流继电器开通;若控制信号端S1的控制信号或控制信号端S2的控制信号出现高电平,均流继电器断开。

5.如权利要求3所述的并联均流电路,其特征在于,所述均流电路包括电阻(R1~R10)、CBB电容(C1~C4)、运算放大器(U1、U2)和光电耦合器(U3);

所述电流采样电路的输出端经过串联的电阻(R1)和电阻(R3)与所述运算放大器(U1)的同向输入端连接;所述运算放大器(U1)的反向输入端与其输出端连接;所述运算放大器(U1)的输出端通过电阻(R4)与所述运算放大器(U2)的反向输入端连接,所述运算放大器(U1)的输出端通过串联的电阻(R5)和电阻(R6)与所述运算放大器(U2)的同向输入端连接;所述运算放大器(U2)的输出端通过串联的电阻(R7)和电阻(R8)接地;电阻(R7)和电阻(R8)的公共端通过电阻(R9)与高电平连接;所述CBB电容(C4)一端通过所述电阻(R10)与所述电压控制器连接,另一端接地;所述光电耦合器(U3)并联在所述电阻(R8)和所述CBB电容(C4)之间;

所述电阻(R2)和所述CBB电容(C1)并联构成一条支路,其支路一端接地,另一端连接在所述电阻(R1)和电阻(R3)之间;

所述CBB电容(C2)和电阻(R7)串联后与所述CBB电容(C3)和所述运算放大器(U2)并联。

6.如权利要求4所述的并联均流电路,其特征在于,所述均流继电器包括电阻(R14~R18)、CBB电容(C7~C9)、三极管(Q1、Q2)、二极管(D1)、运算放大器(U4)和继电器(U5);

控制信号端S1通过所述电阻(R16)与所述三极管(Q1)基极连接;所述三极管(Q1)发射极接地;所述CBB电容(C8)并联在所述三极管(Q1)基极和发射极之间;

控制信号端S2与所述运算放大器(U4)反向输入端连接;所述运算放大器(U4)同向输入端通过电阻(R14)接+5V电压;所述电阻(R15)和所述CBB电容(C6)并联构成一条支路,其支路一端接地,另一端连接在所述电阻(R14)和运算放大器(U4)同向输入端之间;所述运算放大器(U4)输出端通过电阻(R18)与所述三极管(Q2)基极连接;所述CBB电容(C9)并联在所述三极管(Q2)基极和发射极之间;所述三极管(Q2)集电极通过二极管(D1)接高电平;所述继电器(U5)与所述二极管(D1)并联;

所述运算放大器(U4)输出端与所述三极管(Q1)集电极连接;

所述CBB电容(C7)一端与控制信号端S2连接,另一端接地。

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