[发明专利]民用二甲醚燃气专用管道集中供气站及其供气方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型燃气专用管道集中供气站及其供气方法，尤其涉及一种民用二甲醚燃气专用管道的集中供气站及其供气方法。

背景技术

二甲醚（简称DME），作为一种燃气，可以完全替代以丙烷为主要成分的石油液化气（简称LPG）和以甲烷为主要成分的天然气（简称LNG）。由于二甲醚本身的分子结构特征，使得它具有比石油液化气和天然气更多的优势：

一、燃烧温度高。石油液化气的燃烧温度2000℃左右，二甲醚的燃烧温度为2250℃，因为二甲醚自身含氧，形成封闭性燃烧，燃烧时，所需的空气（氧气）量比后两者少，预混热所需的热量也少，因此实际的燃烧温度较后两者均高出二百多摄氏度；

二，清洁度高。自然界中，天然的二甲醚极少，唯有以合成气（主要成分为CO、H₂、少许CH₄）进行工业化生产的产物，因而，成品二甲醚不可燃杂质很少，而石油液化气和天然气，均来源于地壳深层经千百万年的化学物理衍变过程，含有较多的不可燃物。所以二甲醚是一种高清洁燃料（气）；

三，压力较低。石油液化气在20℃时的压力为0.81MPa，天然气在20℃时的压力为4.6MPa，二甲醚20℃时的压力为0.54MPa，因此，二甲醚在储藏、运输、使用上更安全；

四，燃烧彻底，不黑锅底；五，生产成本较低，能为用户所接受；六，通用性强，石油液化气或天然气的燃烧器具稍加改进，即可作二甲醚的燃烧器具。

传统的（钢）瓶装石油液化气作燃（料）气直接在燃烧器（炉灶）上燃烧，只有近五十年的历史，管道天然气的历史则更短，由于煤化工的发展和二甲醚具有诸多优点，二甲醚作燃（料）气已成热点，大势所趋。

目前，国内石油液化气民用管道输送应用技术实例不多，民用天然气管道应用技术处于发展阶段，尤其是民用管道二甲醚技术尚处于起步阶段，国外也无成熟的实践经验。我们在对二甲醚燃气管道输送技术的研究，特别在汽化工艺、自动控制检测技术及设备应用方面等的研究，做了大量的基础性工作。

发明内容

本发明的目的是提供一种民用二甲醚燃气专用管道集中供气站及其供气方法。

本发明采用了以下技术方案来实现上述目的：

一种民用二甲醚燃气专用管道集中供气站，包括：储罐的上部通过气相阀门接入气相管线，然后接入用户室内分管，储罐下部通过液相阀门接入液相管线，该液相管线分为两条并联的通路，一条通路通过阀门连接压缩机或泵，进入储罐，另一条通路连接自动控制系统和汽化装置，然后接入用户室内分管，储罐内装有散热器或散热管。

其中，在所述的储罐和压缩机或泵中间连接有缓冲槽。

其中，在所述储罐上部通过旁通阀连接旁通管，然后接入用户室内分管。

其中，所述的自动控制系统包含依次连接的自动控制阀、感应器、温度调节器、压力调节器或流量调节器和感应器，所述汽化装置内安装有温升器。

其中，所述的气相管线分为气相总管和辅助管线，所述的液相管线分为液相总管和辅助管线；优选的，液相总管采用国标16Mn无缝钢管，管线直径在DN50~300mm；气相总管采用国标16Mn无缝钢管，管线直径在DN125~300mm；辅助管线采用国标16Mn无缝钢管，管线直径在DN6~50mm。

一种民用二甲醚燃气专用管道集中供气站的供气方法，是将液体二甲醚送达供气站，储存在储罐里，采用汽化工艺，将液态二甲醚变为气态二甲醚，然后通过管线输送到各用户。

其中，所述的送达方法包括：通过卸槽车的方法或者界外二甲醚的接收方法，其中，

所述卸槽车步骤如下：

（1）将槽车上的气相胶管和液相胶管分别接入系统中的气相总管和液相总管之中，

（2）先打开储罐上的气相阀和槽车上的气相阀，两气相管接通，再打开储罐上的液相进口阀和槽车上的液相阀，

（3）顺序打开压缩机出口阀和进口阀，开机，

（4）槽车里的液体二甲醚经流量计进入储罐，

（5）完毕后，顺序关掉储罐气相阀、液相进口阀、槽车气相阀、槽车液相阀、压缩机进、出口阀；

所述的界外二甲醚的接收方法是指将生产厂家或其他专业气站供来的二甲醚通过管线输入储罐。

其中，所述汽化工艺选自自然汽化法、加热汽化法、压缩机汽化法中的任一种或几种的结合，其中，

所述的自然汽化法是建造若干储罐，其膨胀空间总容积为日用气量液体体积的400~500倍或以上，自然汽化供气，保持环境温度高于二甲醚露点温度以上；