[发明专利]摆动式车辆的踏板装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种摆动式车辆的踏板装置，其具有后座踏板,该后座踏板设置在车身的左右两侧供跨坐在车座的后部的同乘者使用,该车身与动力单元相连接且能摆动，该车身上安装有能够转向的前轮和乘车用的车座，动力单元的左右两侧支承有一对后轮，由动力单元驱动。

背景技术

作为摆动式车辆，例如人们公知下述专利文献1中公开了的一种摆动式三轮摩托车，其具有动力单元，在动力单元的左右两侧安装有一对后轮，该左右一对后轮由动力单元驱动，还具有车身，单个前轮安装在该车身上能够转向，该车身连接在该动力单元上且能摆动。

【专利文献1】日本实用新型公开公报实开昭59-94986号

现有技术中的三轮摩托车，采用了只有驾驶员一人乘坐的结构。如果该车辆用于驾驶员和同乘者两人使用时，需要在车身后部的左右两侧部设置后座踏板，供跨坐在车座后部的同乘者使用。但是，由于在车身后方存在具有左右一对后轮的动力单元，所以在车身后部设置后座踏板时，该后座踏板与后轮靠的太近，从而会给同乘者带来不安全的感觉。

发明内容

有鉴于此，我们提出了本发明，本发明的目的在于提供一种摆动式三轮摩托车的踏板装置，该踏板装置中的后座踏板设置在两人乘坐的摆动式三轮摩托车的车身的左右两侧，供跨坐在车座后部的同乘者使用，同乘者在使用后座踏板时能够安心使用。

为了实现上述目的，本发明技术方案1所述的摆动式三轮摩托车的踏板装置，该踏板装置具有后座踏板，该后座踏板设置在车身的左右两侧部，供跨坐在上述车座的后部的同乘者使用。所述车身与动力单元相连接且能摆动，该车身上安装有能转向的前轮和乘车用的车座。动力单元的左右两侧安装有一对后轮，该左右一对后轮由动力单元驱动。在上述后座踏板的放脚面的后方上侧位置设置有脚部限制部件，由其限制同乘者的脚部向后方移动。

另外，也能由上述脚部限制部件限制脚部跟、腿肚等向后方移动。

另外，在技术方案1的基础上，本发明技术方案2中，上述脚部限制部件的上缘部形成斜面，该斜面的倾斜方向是朝向车身的外侧下方。

还有，在技术方案1或2的基础上，本发明技术方案3中，上述后座踏板能在使用位置和非使用位置之间移动，在使用位置时，上述后座踏板由车身向外侧伸出，供同乘者放置脚，在非使用位置时，上述后座踏板由上述使用位置退到车身一侧的位置，上述脚部限制部件与该后座踏板联动，该后座踏板移动到使用位置时，该脚部限制部件相应地移动至工作位置，由车身向外侧伸出，以限制上述脚向后方移动，该后座踏板移动到非使用位置时，该脚部限制部件相应地移动至非工作位置，由上述工作位置退到车身一侧。

再有，在技术方案3的基础上，本发明技术方案4中，上述后座踏板通过轴支承在车身的支架部上，且能在上述使用位置和非使用位置之间转动，使上述脚部限制部件支承在上述后座踏板上，上述后座踏板从使用位置向非使用位置的转动时，使该脚部限制部件从工作位置向非工作位置移动。

另有，在技术方案1~4的任意一项的基础上，本发明技术方案5中，上述脚部限制部件安装在车身或上述后座踏板上，受到朝向车辆后方的外力作用时，该脚部限制部件能向车身一侧产生位移。

〔发明效果〕

根据上述技术方案1，在后座踏板的放脚面的后方上侧设置有脚部限制部件，由其限制同乘者的脚部向后方移动。所以跨坐在车座上的同乘者将脚部放在后座踏板上时，由脚部限制部件限制其脚部向后方摆动，这样既能让同乘者安心使用该脚部限制部件，又能提高后座踏板的设置自由度。

根据上述技术方案2，同乘者在将脚部放在后座踏板上时，若误将脚部放在脚部限制部件上，由于脚部限制部件的上缘部的斜面，同乘者的感觉会变差，使得同乘者能够感觉到将脚部放在了脚部限制部件上，起到了提示同乘者将脚部正确地放在后座踏板上的作用。

根据上述技术方案3，不使用后座踏板时，将其从使用位置移动至更靠近车身一侧的非使用位置，此时脚部限制部件也与之联动而从工作位置移动至更靠近车身一侧的非工作位置，这样能减少后座踏板和脚部限制部件向车身外侧的伸出量提高了外观效果。而且，后座踏板从使用位置向非使用位置的摆移时，由于脚部限制部件与之联动而从工作位置摆动至非工作位置，所以只对后座踏板或脚部限制部件进行移动操作，就能使另外一方自动地跟着移动，所以操作性较好。

根据上述技术方案4，后座踏板通过轴支承在车身的支架部上且能在使用位置和非使用位置之间摆动，同时，脚部限制部件支承在该后座踏板上，通过这样的简单结构就能使后座踏板和脚部限制部件之间产生联动。