[发明专利]座椅滑动锁定装置

说明书

技术领域

本发明涉及座椅滑动锁定装置。

背景技术

从以往众所周知如下座椅滑动锁定装置，即包括在下导轨和上导轨中的其中一个上沿其长度方向设置的多个开口卡止部和以插通于保持用孔并能够进出于所述开口卡止部的方式被保持在下导轨和上导轨中的另一个上的锁定片，其中，所述下导轨被固定在车身上且呈长条状，所述上导轨被固定在座椅上且呈长条状。作为该座椅滑动锁定装置例如有专利文献1中所公开的装置。

在该专利文献1所公开的装置中，如图18、图19所示，宽度W5及厚度t5相同的五个锁定片111通过保持部件110被保持在上导轨100上。在该状态下，五个锁定片111以能够沿上下方向移动的方式分别插通于设置在上导轨100的第一保持用孔100a及设置在保持部件110的第二保持用孔110a。而且，在上导轨100相对于下导轨101移动时，锁定片111借助弹簧的作用力而进入设置于下导轨101的作为开口卡止部的锁定孔101a，据此，锁定上导轨100，使其无法相对于下导轨101移动。

另外，在此类座椅滑动锁定装置中，如上所述的第一保持用孔100a及第二保持用孔110a如图19所示大多呈能使五个锁定片111同时进入的大小的四边形状(图19中示出了第二保持用孔110a)。

然而，将五个锁定片111相加的合计厚度t6因各锁定片111的厚度t5存在制作公差，所以有时会因这些制作公差叠加而产生偏差。因此，第二保持用孔110a的长度L5与上述合计厚度t6的差有可能较大，例如有可能上述合计厚度t6小于第二保持用孔110a的长度L5，从而两者间会产生颇大的间隙120。当如上所述间隙120较大时，在锁定片111进入锁定孔101a的锁定状态下，存在锁定片111相对于上导轨100在导轨长度方向上晃动，从而处于锁定状态的上导轨相对于下导轨在导轨长度方向上晃动的问题。

专利文献1：日本专利公开公报特开2010-100169号

发明内容

本发明的目的在于提供一种座椅滑动锁定装置，即使多个锁定片之间存在制作公差，也能够抑制处于锁定状态的上导轨相对于下导轨在导轨长度方向上晃动。

本发明所涉及的座椅滑动锁定装置，包括：下导轨，呈长条状，并固定在车身上；上导轨，呈长条状，并固定在座椅上；多个开口卡止部，在所述下导轨和所述上导轨中的一导轨上，沿该一导轨的长度方向设置；保持部件，形成有保持用孔，且安装在所述下导轨和所述上导轨中的另一导轨上；以及锁定片，插通于所述保持部件的所述保持用孔，并能够进出于所述开口卡止部，其中，所述锁定片为多个，且包括：具有宽幅插通部的第一锁定片；和具有宽度窄于所述宽幅插通部的窄幅插通部的第二锁定片，所述第一锁定片和所述第二锁定片以使各自的厚度方向沿所述另一导轨的长度方向的方式呈一列状排列，所述保持用孔包括：插通有所述宽幅插通部的宽幅部；和插通有所述窄幅插通部且宽度窄于所述宽幅部的窄幅部。

根据本发明，因保持用孔的宽幅部的长度与第一锁定片的宽幅插通部的厚度的差而产生的间隙取决于宽幅部与一个或多个第一锁定片的宽幅插通部的厚度的制作公差，所以能够将该间隙抑制得较小。因此，在锁定状态下，当从座椅施加力时，能使第一锁定片的宽幅插通部立即与保持用孔的宽幅部的内周壁抵接并得到支撑，从而能抑制上导轨与下导轨之间的导轨长度方向上的晃动。

本发明的目的、特征和优点，根据以下的详细说明和附图变得更加清楚。

附图说明

图1是本发明的座椅滑动锁定装置的一实施方式的俯视图。

图2是图1的座椅滑动锁定装置的侧视图。

图3是座椅滑动锁定装置的省略了操作部件后的状态的左滑动部的侧视图。

图4是图3的仰视图。

图5是图3的放大后视图。

图6是图4的VI-VI线剖视图。

图7是图6的VII-VII线剖视图。

图8是安装了锁定部件的上导轨的侧视图。

图9是图6的IX-IX线剖视图。

图10是图8的X-X线剖视图。

图11是锁定部件的分解立体图。

图12是使上导轨与下导轨处于非锁定状态的剖面说明图。

图13是另一实施方式的第一保持用孔及第一插通部的说明图。

图14是另一实施方式的第二保持用孔及第二插通部的说明图。

图15是又一实施方式的第二保持用孔及第二插通部的说明图。

图16是另一实施方式的具有锁定孔的下导轨的一部分的仰视图。