[发明专利]满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台

说明书

技术领域

本发明涉及一种悬架测试试验台，尤其是涉及一种满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台。

背景技术

近年来随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性要求越来越高，由此需要汽车企业和科研机构不断改进和开发性能优越的悬架系统。由于整车悬架测试系统比较复杂，价格昂贵，且只能针对一种悬架形式，无法在实验台架上对悬架进行改进，四分之一汽车悬架能部分地反映悬架的主要性能，为了简化试验设备和降低试验成本，四分之一汽车悬架试验台是研究悬架特性的重要手段。

目前，国内外四分之一悬架测试系统一般是针对特定的悬架形式开发的，即只能对一种特定的悬架形式进行测试，通用性较差；在实验过程中悬架的硬点位置通常很难调节，无法实现对不同硬点位置的悬架进行试验；部分试验台架能调节某些方向的自由度，但通常是有级调节的，无法实现在各个方向的无级调节，无法实现直接通过台架试验对悬架进行改进和优化。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单，布置紧凑的满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种满足多种悬架形式的硬点位置无级调节式试验台，包括悬架硬点位置调节机构、支持架(9)和轮胎悬架系统加载机构，所述的悬架硬点位置调节机构设置在支持架中，所述的支持架(9)上设有盖板(7)，所述的轮胎悬架系统加载机构设在盖板(7)上。

所述的悬架硬点位置调节机构由四个完全相同的调节机构组成，所述的调节机构包括相连接的水平调节机构、垂直调节机构。

所述的水平调节机构包括水平调节丝杆(13)、扇形旋转机构(5)、外侧支撑滑块(6)、内侧支撑滑块(3)、内侧燕尾形导轨(2)和外侧燕尾形导轨(8)，所述的内侧燕尾形导轨(2)和外侧燕尾形导轨(8)设置在支持架上，所述的内侧支撑滑块(3)与内侧燕尾形导轨(2)滑动连接，所述的外侧支撑滑块(6)与外侧燕尾形导轨(8)滑动连接，所述的水平调节丝杆(13)通过螺纹与外侧支撑滑块(6)连接，同时通过滑动轴承与支持架(9)连接，所述的扇形旋转机构(5)通过旋转轴分别与内侧支撑滑块(3)和外侧支撑滑块(6)连接；转动水平调节丝杆(13)，外侧支撑滑块(6)在外侧燕尾形导轨(8)上移动，带动扇形旋转机构(5)和内侧支撑滑块(3)运动，调节水平X方向硬点位置。

所述的扇形旋转机构(5)上设有水平开槽，所述的水平开槽中设有硬点安装滑块(4)；所述的硬点安装滑块(4)在水平开槽内滑动，调节水平Y方向硬点位置。

所述的硬点安装滑块(4)包括硬点安装支架(20)和压紧滑块(21)，所述的硬点安装支架(20)和压紧滑块(21)通过紧固螺栓(19)连接。

所述的垂直调节机构包括扇形旋转机构(5)、外侧支撑滑块(6)、涡轮(14)、蜗杆(15)和短轴(16)，所述的扇形旋转机构(5)的旋转轴通过花键与涡轮(14)连接，所述的涡轮(14)与蜗杆(15)啮合，蜗杆(15)通过螺纹与短轴(16)连接，短轴(16)固定在外侧支撑滑块(6)上；转动蜗杆(15)，带动涡轮(14)和扇形旋转机构(5)转动，调节竖直方向硬点位置。

所述的轮胎悬架系统加载机构包括垂向调节丝杆(10)、垂向导轨(11)和减振器固定滑块(12)，所述的垂向导轨(11)竖直设置在盖板(7)上，所述的减振器固定滑块(12)与垂向导轨(11)滑动连接，所述的垂向调节丝杆(10)通过滑动轴承与垂向导轨(11)上端连接，垂向调节丝杆(10)通过螺纹与减振器固定滑块(12)连接；转动垂向调节丝杆(10)，使减振器固定滑块(12)沿垂向导轨(11)上下移动，拉伸和压缩减振器，改变减振器中的力。

与现有技术相比，本发明具有结构简单，布置紧凑的优点，适用于多种悬架形式，能满足硬点数小于四个的多种悬架形式的试验，如双横臂悬架和麦弗逊悬架等；本发明能够实现硬点位置在空间范围中各个方向上的无级调节，因此可用于硬点位置不同的悬架试验，同时通过在实验台架上连续改变硬点位置，可以实现直接利用试验台架进行悬架设计和改进，并验证改进效果，大大方便了悬架的设计和改进；加载装置能够实现轮胎悬架系统的无级加载，可以实现在各种载荷下的悬架试验。

附图说明

图1为本发明试验台的主视图；

图2为本发明试验台的立体图；

图3为本发明轮胎悬架系统安装示意图；

图4为本发明硬点位置调节机构示意图；