[发明专利]汽车滤清器除尘装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种除尘装置，特别是一种用于清理汽车滤清器上滤网表面浮尘的汽车滤清器除尘装置。

背景技术

目前，汽车滤清器上滤网表面的浮尘，是用高压气枪接通压缩空气后，将其喷嘴伸进滤清器内部进行吹扫，一般清理过程是露天作业，大量烟尘乱飞，不仅污染环境，而且影响操作者的身体健康。

发明内容

本发明是针对现有滤清器清理技术存在的缺陷，提供一种结构简单、封闭清理滤清器并将灰尘集中处理的汽车滤清器除尘装置。

实现上述发明目的采用的技术方案是：一种汽车滤清器除尘装置，该除尘装置包括扣装在一起的上盖和壳体，还包括用于吹落滤清器上尘土的除尘机构；所述壳体内水平设置有带中心孔的除尘板和固定板，除尘板和固定板的中心孔之间设有用于支撑滤清器的支筒，该支筒为空心筒体；所述除尘板上沿圆周设置有除尘孔，各除尘孔分别通过除尘导管与壳体一侧的吸尘口连通。

作为优选方案：除尘机构包括设置在固定板下方一侧的隔板，隔板与壳体构成封闭空间；所述封闭空间一侧的隔板上设置有电磁脉冲阀，封闭空间另一侧的壳体上设置有压力感应器，通过压力控制开关与进气口连接。

作为优选方案：除尘机构包括带中心孔的防尘板和下端带喷嘴的压缩气体连管，该压缩气体连管与防尘板的中心孔活动连接。

与现有除尘方式相比，本发明所公开的这种除尘装置结构简单，使操作者在无烟尘的环境中对滤清器进行清理，并将清理下的灰尘集中处理，不仅减少环境污染，而且改善操作环境。

附图说明

图1为空气爆破式除尘装置结构示意图。

图2为封闭吹扫式除尘装置结构示意图。

图3为除尘板结构示意图。

图中：通气管1，上盖2，防尘板3，通气孔4，壳体5，支筒6，除尘板7，固定板8，压力感应器9，电磁脉冲阀10，进气口11，隔板12，吸尘口13，除尘导管14，喷嘴15，压缩气体连管16，除尘孔17。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明做进一步说明。

参见附图1-3，本发明所公开的这种汽车滤清器除尘装置，包括扣装在一起的上盖2和壳体5，还包括用于吹落滤清器上尘土的除尘机构。壳体5内水平设置有带中心孔的除尘板7和固定板8，除尘板7和固定板8的中心孔之间设置有用于支撑滤清器的支筒6，该支筒6为空心筒体。除尘板7上沿圆周设置有除尘孔17，各除尘孔17分别通过除尘导管14与壳体5一侧的吸尘口13连通。除尘机构一般采用气体吹扫形式，吸尘口与吸尘器连接。

本发明的工作原理是：将滤清器套装在支筒上，用除尘机构将滤清器滤网表面的浮尘由内而外吹落，尘土落至除尘板上，启动吸尘器，通过除尘导管将除尘板上的尘土由除尘孔吸出，完成除尘。

为了保证除尘效果，可以在除尘板的上方加装多个阻风圈，由下之上的各阻风圈的内径递增，这样就减少了每层阻风圈落尘土的面积，且各阻风圈之间的间距为1.5-3mm，阻风圈上沿其圆周方向均布通孔，这样，浮尘落在最上面的阻风圈和各阻风圈中心部位，在吸尘器的作用下，浮尘由各层阻风圈的通孔落下，最后由除尘板的除尘孔排出。

其中，吹扫形式的除尘机构既能实现本除尘装置的除尘工作，下面结合实施例详细介绍除尘机构的结构。

实施例一

附图1中，除尘机构包括设置在固定板8下方一侧的隔板12，隔板12与壳体5构成封闭空间。封闭空间一侧的隔板12上设置有电磁脉冲阀10，封闭空间另一侧的壳体5上设置有压力感应器9，通过压力控制开关与进气口11连接。这种除尘机构中的隔板设置在支筒的一侧，其进气口与压缩空气连接。在使用时，将滤清器安装好后，盖好上盖，压力感应器控制压力控制开关开启，放进压缩空气，当压缩空气至一定数值后关闭压力控制开关、开启电磁脉冲阀，压缩空气从电磁脉冲阀冲出，由支筒底部迅速进入滤清器内，在滤清器内急速膨胀，形成爆破，压缩气体瞬间由内而外吹扫滤网，尘土落至除尘板上，再由吸尘器吸出，完成清理。

由于这种除尘机构采用的是压缩空气瞬间爆破，为保证壳体内气压的稳定，该除尘机构还包括侧壁带有通气孔4的通气管1，为方便通气管1的穿入，该方案中的上盖中心部位带有中心孔，该通气管1的上部与上盖2的中心孔旋接，其下部与支筒6顶端的螺杆旋接，该通气管与大气接通，且侧壁带有通气孔，能够保证防尘板和除尘板之间气压稳定。

实施例二