[发明专利]一种船用联合动力齿轮传动系统有效
申请号: | 201210164782.3 | 申请日: | 2012-05-24 |
公开(公告)号: | CN102673764A | 公开(公告)日: | 2012-09-19 |
发明(设计)人: | 杨富春 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | B63H23/02 | 分类号: | B63H23/02;F16H37/02 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人: | 邓建国 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 联合 动力 齿轮 传动系统 | ||
1.一种船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,包括动力输入离合器I、行星排间离合器II、跨接行星排、复式行星排、输出齿轮、箱体;动力输入离合器I将动力传递到跨接行星排和/或复式行星排上,跨接行星排和复式行星排通过行星排间离合器II连接,可实现功率在复式行星排上的合流,输出齿轮一端与复式行星排啮合,另一端与螺旋桨轴连接,将动力输出到螺旋桨;跨接行星排、复式行星排、输出齿轮通过轴承支撑在箱体上。
2.如权利要求1所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,在上述船用联合动力齿轮传动系统基础上,再增加至少一组跨接行星排、行星排间离合器II、复式行星排和输出齿轮,通过跨接齿轮将相邻的跨接行星排连接,能够实现功率在跨接行星排间的分流,跨接齿轮通过轴承支撑在箱体上。
3.如权利要求2所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述的跨接齿轮或输出齿轮为双斜齿轮。
4.如权利要求1所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述的动力输入离合器I或行星排间离合器II为SSS型离合器或摩擦式离合器。
5.如权利要求1所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述的跨接行星排包括太阳轮I、行星轮I、行星架I和跨接齿圈;动力输入离合器I与跨接行星排的太阳轮I连接,行星轮I由行星架I支撑,并连接太阳轮I和跨接齿圈,行星架I与箱体固定连接,跨接齿圈通过行星排间离合器II与复式行星排的行星架II连接。
6.如权利要求5所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述跨接齿圈的内孔和外圆均为双斜齿轮,太阳轮I、行星轮I均为双斜齿轮。
7.如权利要求1所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述的复式行星排包括太阳轮II、长行星轮II、短行星轮III、行星架II、大齿圈、小齿圈、离合器III和离合器IV;行星架II通过行星排间离合器II与跨接齿圈连接,行星架II支撑长行星轮II和短行星轮III,并通过齿轮与输出齿轮连接,短行星轮III连接长行星轮II和大齿圈,长行星轮II连接太阳轮II和小齿圈,大齿圈和小齿圈分别通过离合器III和离合器IV与箱体连接。
8.如权利要求7所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述太阳轮II、短行星轮III、大齿圈、小齿圈均为双斜齿轮,长行星轮II为双排双斜齿轮,行星架II输出端为双斜齿轮,离合器III或离合器IV为湿式或干式摩擦离合器。
9.如权利要求1所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述船用联合动力齿轮传动系统还包括控制单元,控制单元根据船的操纵指令控制各个离合器的分离和接合,实现多动力联合的功率分流和合流。
10.如权利要求1所述的船用联合动力齿轮传动系统,其特征是,所述输出齿轮至少有两个。
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