[发明专利]一种柔性化汽车侧围板焊装生产线有效
申请号: | 201210164852.5 | 申请日: | 2012-05-25 |
公开(公告)号: | CN102699585A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | 李保安;徐士杰;武万斌;马晓涛;杨侠;钟少伟;闫文涛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23K37/00 | 分类号: | B23K37/00;B23K37/04 |
代理公司: | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人: | 李羡民;雷秋芬 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柔性 汽车 侧围板焊装 生产线 | ||
1.一种柔性化汽车侧围板焊装生产线,其特征是,它包括夹具体(1)、台车(2)、框架(3)、驱动机构(4)和PLC控制系统(5),所述夹具体(1)安装在台车(2)上,所述台车(2)与驱动机构(4)连接,它在PLC控制系统(5)控制下,由驱动机构(4)牵引,在框架(3)轨道上往复运行,作夹具体及工件的运送,所述驱动机构(4)布置在框架(3)上,所述框架(3)固定在水平地面上。
2.根据权利要求1所述的柔性化汽车侧围板焊装生产线,其特征是,所述夹具体(1)包括一组夹具单元(1-1)和夹具固定板(1-2),所述夹具单元(1-1)的数量及布置形式与焊装工件结构匹配,夹具单元(1-1)安装在夹具固定板(1-2)上,所述夹具固定板(1-2)的底面设有主夹具定位销(1-3),所述主夹具定位销(1-3)与台车(2)配装。
3.根据权利要求2所述的柔性化汽车侧围板焊装生产线,其特征是,所述台车(2)包括脚轮(2-1)、夹具定位孔(2-2)、防撞杆(2-3)、台车牵引臂(2-4)和台车固定块(2-5),所述脚轮(2-1)布置在台车底面左右两侧,所述夹具定位孔(2-2)与夹具体的主夹具定位销(1-3)配装,所述防撞杆(2-3)布置在台车(2)的前后两端,所述台车牵引臂(2-4)前端设有与驱动机构元件匹配的连接孔,台车牵引臂(2-4)布置在台车(2)的前后两端,所述台车固定块(2-5)位于台车(2)中部,它与布置在框架(3)上的定位元件相匹配。
4.根据权利要求3所述的柔性化汽车侧围板焊装生产线,其特征是,所述框架(3)包括基座(3-1)、轨道(3-2)、限位机构(3-3)、摩擦轮(3-4)和台车定位机构(3-5),所述基座(3-1)是各组成元件的安装载体,在其两侧设置台车运行轨道(3-2),所述限位机构(3-3)布置在框架(3)的首尾两端,限位机构(3-3)由限位气缸(3-3-1)和限位轮(3-3-2)组成,它与驱动机构对应元件匹配,所述摩擦轮(3-4)左右对称布置两排,它们分别与驱动机构对应元件配装,所述台车定位机构(3-5)由台车定位气缸(3-5-1)和台车定位轮(3-5-2)组成,台车定位气缸(3-5-1)位于台车定位轮(3-5-2)下面,其伸缩臂与台车定位轮(3-5-2)连接。
5.根据权利要求4所述的柔性化汽车侧围板焊装生产线,其特征是,所述驱动机构(4)包括电机及传动单元(4-1)、牵引板(4-2)和牵引缸(4-3),所述电机及传动单元(4-1)布置在框架的中部,其用于驱动牵引板(4-2),所述牵引板(4-2)前后两端均设有牵引缸(4-3)及牵引板限位块(4-2-1),牵引板(4-2)与框架上的摩擦轮(3-4)配装,所述牵引缸(4-3)与台车牵引臂(2-4)匹配,在牵引缸(4-3)上还设有与台车牵引臂(2-4)配装的锁止元件(4-3-1)。
6.根据权利要求5所述的柔性化汽车侧围板焊装生产线,其特征是,所述PLC控制系统(5)包括联通座(5-1)、联通插头(5-2)、接触开关(5-3)及电、气控制元件,所述联通座(5-1)安装在台车(2)上,它与联通插头(5-2)相联后接通电路和气路,所述联通插头(5-2)与气缸组合后布置在框架(3)上,所述接触开关(5-3)包括前进接触开关和后退接触开关,用于感应牵引板(4-2)的到位信号,并通过PLC控制元件控制电机及齿轮传动机构(4-1)的动作,所述电、气控制元件与对应的电路、气路连接,它们布置在框架(3)或焊装动力网架上。
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