[发明专利]外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺

说明书

技术领域

    本发明涉及一种外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，属于建筑技术领域。

背景技术

    典型的潮间带包括浅滩区（船无法进入），水深1.5m潮位出现小于3小时的区域；潮间区（船可赶潮进出），水深1.5m潮位出现不小于3小时，且水深2.5m潮位出现小于8小时的区域；浅水区（乘潮而进，乘潮而出），水深2.5m潮位出现不小于8小时的区域；潮间带是滨海工程的关键施工区段，是水、陆施工工艺均不适用的一个施工区域；潮间带的施工在国内外均属技术难题。目前还未见引桥设计长度3千米以上，排架间距40m,上部结构采用预制T型梁，单片T型梁最大重量达到180吨以上、位于大潮的高、低潮位之间，随潮汐涨落而被淹没和露出的典型的潮间带施工先例。

发明内容

    本发明的目的是针对上述存在的问题提供一种外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，解决了外海潮间带施工的难题。

上述的目的通过以下技术方案实现：

外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，包括如下工艺步骤：预制40m后张法预应力T梁完成后水运至施工现场，经转换平台上的跨墩龙门吊起吊至运梁小车，再由运梁小车运梁至架设现场，最后通过架桥机架设至指定位置，具体安装顺序为：由海侧向岸侧逐跨进行，每跨T梁的架设顺序为边→中→边→中。

所述的外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，所述的预制40m后张法预应力T梁完成后水运至施工现场包括如下施工步骤：选用Ф60mm的钢丝绳，同时采用两台100吨的龙门吊兜底起吊，移动T梁至预制场地边沿处，搁置在事先放好的两端钢梁上，待T梁安放后，在T梁两侧采用直径200mm的园木按5m的间隔对称加固，待需要时采用龙门吊将T梁吊运至驳船上，水上运输采用1200t的平板驳船，每船装载3-4件T梁，事先在平板驳上用槽钢及钢板制作钢框架，确定3-4件T梁各自的摆放的位置，上部采用绑带穿过吊点将3-4件T梁连接在一起，T梁与T梁之间用木楔楔牢，然后采用紧固器扎牢，同时在外侧梁的侧面用用直径不小于200mm的园木按不大于5m的间隔加固。

所述的外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，所述的架桥机架设采用尾部喂梁、拖拉取梁、跨一孔架梁的施工工艺，第一片梁就位后，安设临时支撑，确认支撑稳定后，方可松开吊钩，第二片及后面各片梁均在第一片梁上方高于第一片梁顶面10cm位置低位运梁，梁体横移时梁两端支撑段在盖梁顶面10cm位置低位移动，到位后缓慢落梁就位，并与相邻已架设的梁面焊接不少于四块连结钢板后，才能松开吊钩，架设下一片梁。

所述的外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，所述的经转换平台上的跨墩龙门吊起吊至运梁小车，运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，梁片与台车支撑间应垫放硬杂木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。

所述的外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，所述的架桥机采用YQ200-40架桥机。

有益效果：

本发明通过对外海T型梁运输、转换平台提梁方案、架桥机安装应用等工艺的选择，成功地解决了引桥设计长度3千米以上，排架间距40m,上部结构采用预制预应力T型梁，单片T型梁最大重量达到180吨以上、位于大潮的高、低潮位之间，随潮汐涨落而被淹没和露出的典型的潮间带施工难题。

具体实施方式

实施例1：

外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，包括如下工艺步骤：预制40m后张法预应力T梁完成后水运至施工现场，经转换平台上的跨墩龙门吊起吊至运梁小车，再由运梁小车运梁至架设现场，最后通过架桥机架设至指定位置，具体安装顺序为：由海侧向岸侧逐跨进行，每跨T梁的架设顺序为边→中→边→中。

实施例2：

所述的外海潮间带预制40mT型梁安装施工工艺，所述的预制40m后张法预应力T梁完成后水运至施工现场包括如下施工步骤：选用Ф60mm的钢丝绳，同时采用两台100吨的龙门吊兜底起吊，移动T梁至预制场地边沿处，搁置在事先放好的两端钢梁上，待T梁安放后，在T梁两侧采用直径200mm的园木按5m的间隔对称加固，待需要时采用龙门吊将T梁吊运至驳船上，水上运输采用1200t的平板驳船，每船装载3-4件T梁，事先在平板驳上用槽钢及钢板制作钢框架，确定3-4件T梁各自的摆放的位置，上部采用绑带穿过吊点将3-4件T梁连接在一起，T梁与T梁之间用木楔楔牢，然后采用紧固器扎牢，同时在外侧梁的侧面用用直径不小于200mm的园木按不大于5m的间隔加固。

实施例3：