[发明专利]一种起重机主梁

说明书

技术领域：

本发明涉及一种主梁，特别适用于起重机上使用。

背景技术：

现有起重机上的主梁，大部分产品还停留在常规的组合焊接箱形结构上，其缺点是：焊缝多，工作量大，再如单梁起重机主梁采用轧制成型的U型槽，内部加焊筋板，再焊上用作葫芦运行的工字钢轧道。再如公知的双梁起重机主梁采用上下盖板和两块腹板拼接，在上述设备中长期使用后拱度会自然下绕，易出现大车啃轨、小车“爬坡”、“溜车”等，易发生事故、危及安全。

发明内容：

本发明的任务是提出一种工艺简单，减少焊接变形，降低了人工制作成本的一种起重机主梁。本发明的任务是这样完成的，它包括主梁，其特征在于：矩形管的主梁下部两端固定有支承底座，拉杆穿入主梁两端支承底座的中间用张紧螺母固定。所述矩形管是经过起拱机一次抛物线成型，所述矩形管主梁两端固定的支承支座是采用高强度铰制螺栓连接。所述拉杆也可以采用拉索，所述主梁的下部装有与主梁同宽的薄钢板罩。本发明具有以下效果：减少了焊接变形，几乎没有了焊接应力，解决了常规主梁因焊接应力释放而拱度逐渐下垂的多样难题；该起重机自重比常规轻约15-20%，解决了用户初期投资，且轮压小，有利于延长厂房使用年限和车间的建造成本，节约了大量的焊条焊剂等焊接材料，减少了工业污染、降低了人工制作成本。

附图说明：

图1是本发明的结构示意图。

具体实施方式：

结合以上附图详细描述实施例，主梁4下部的两端固定有支承支座1，拉杆3穿入主梁两端的支承支座的中间用张紧螺母2固定。最佳的实施方式是：主梁采用矩形管制成，矩形管按主梁跨度长短截成需要的长度，矩形管经过起拱机一次成抛物线型，上拱度大小按国家标准在（0.9-1.4）S/1000之间，主梁两端焊接的支承底座是用高强度铰制螺栓连接，拉杆穿入支承底座的中间，用专用力矩扳手按顺序逐渐加大力矩，拉杆也可以用拉索替代，调整好每根预应力拉杆的初始应力，使其受力均匀等，在偏心拉力作用下便产生一个较大的偏心力矩，迫使主梁保持向上的弯曲变形，为保护美观，在主梁的下部有与主梁同宽的薄钢板罩，从外观上看不出有拉杆，运行小车采用上骑式骑在主梁轨道上，有效地提高了提升高度，如果使用多年后主梁有拱度下垂，可取下钢板罩紧一端的张紧螺母即可，为防止松动，张紧螺母必须有两个，一个用于旋转紧固，一个用于防止松动，采用上述结构可减小或抵消主梁竖向工作载荷应力，提高强度、刚度和承载能力的目的。