[发明专利]纵向移动小轿车的托架

说明书

技术领域

本发明属于机械制造领域，特别涉及一种可以纵向移动小轿车的托架式的停车设备。 

背景技术

目前，停车难的问题是一个普遍困扰着社会发展的问题。人们主要依靠横向移动托盘式停车设备来解决少部分的停车难题，也有使用钢筋混凝土建筑的停车楼来停放车辆。但是还没有使用纵向移动小轿车的托架来停放车辆的。 

发明内容

本发明的目的在于，提供一种新型结构的纵向移动小轿车的托架，所要解决的技术问题是使其通过纵向移动小轿车的托架的作用，将小轿车纵向移动到纵深的停车位置上。非常适用于实用。 

本发明解决其技术问题的技术方案是：使用方形空心丝杠和方型传动轴技术，解决“停车轨道”的垂直升降的动力问题。 

本发明的具体结构是：车辆停放轨道(57)下面是升降弓片(47)，升降弓片(47)安装在升降弓片支架(51)上，升降弓片支架(51)焊接在纵向移动支架底盘(58)上。升降弓片(47)和升降弓片支架(51)中间是圆形空心传动轴(42)，圆形空心传动轴(42)的两端连接的是方形空心丝杠(41)，在方形空心丝杠(41)中间穿插的是方型传动轴(40)。圆形空心传动轴(42)和滚针轴承套支架(46)中间是滚针轴承(43)和滚针轴承挡板(45)，滚针轴承(43)的外侧是滚针轴承套(44)，滚针轴承套(44)焊接在滚针轴承套支架(46)的上端，滚针轴承套支架(46)的下端，焊接在纵向移动支架底盘(58)上面。圆形空心传动轴(42)的两端各焊接一个方形空心丝杠(41)，方形空心丝杠(41)外面是丝杠螺母(55)，丝杠螺母(55)的下边，通过扁钢与丝杠螺母连接孔(54)以及连接螺栓(56)，将丝杠螺母(55)和拉力连接扁钢(52)连接在一起。拉力连接扁钢(52)的中间连接着三组升降弓片(47)，三组升降弓片的上面是车辆停放轨道(57)。 

本发明的具体方法是：方型传动轴(40)穿插在方形空心丝杠(41)和圆形空心传动轴(42)中间。方型传动轴(40)在旋转的过程中，通过空方形空心丝杠(41)的作用，带动了丝杠螺母(55)的移动，丝杠螺母(55)的移动，带动了拉力扁钢(52)的移动，拉力扁钢(52)移动过程中，又带动了升降弓片主轴(48)的移动，升降弓片主轴(48)在升降弓片中心轴(49)的定位作用下，使升降弓片顶板(50)向上移动三厘米，同时也顶起车辆停放轨道(57)向上移动三厘米。此时，停放在车辆停放轨道(57)上的小轿车的车轮，也向上移动了三厘米，小轿车的车轮两边，离开了车辆停放平台内面板(66)和车辆停放平台外面板(67)。 

本发明使用齿条和齿轮的传动动力，解决“车辆停放轨道”纵向移动的动力问题。

本发明的具体结构是：纵向移动支架底盘(58)的下面是移动轴承支架(59)。移动轴承支架(59)的上面固定在纵向移动支架底盘(58)下面的内侧，移动轴承支架(59)下面固定着移动轴承轴(60)，移动轴承轴(60)的两端各安装一个移动轴承(61)。纵向移动支架底盘(58)的上面是车辆停放轨道(57)垂直升降机的动力部分。纵向移动支架底盘(58)的内边缘向上焊接着齿条固定挡板(63)，齿条固定挡板(63)的上边缘焊接着齿条(64)，与齿条(64)连接的是齿轮(22)，齿轮(22)和齿轮(28)固定在横向传动轴(21)的两端，横向传动轴(21)的中间安装有一个伞齿轮(25)。横向传动轴(21)由四个轴承座(23)、(24)、(26)、(27)固定在纵向移动支架总成(70)上面。纵向传动轴(16)的两端有一个前端伞齿轮(17)和后端伞齿轮(20)，纵向传动轴(16)的前端伞齿轮(17)与主传动轴中间的伞齿轮(9)相连接，纵向传动轴(16)后端的伞齿轮(20)与横向传动轴(21)中间的伞齿轮(25)相连接。纵向传动轴(16)由两个轴承座(18)和(19)固定在纵向移动支架总成(70)的上面。 

本发明的具体方法是：纵向传动轴(16)将动力通过后端的伞齿轮(20)，传递给横向传动轴(21)中间的伞齿轮(25)上，由这个横向传动轴(21)中间的伞齿轮(25)将动力传递给横向传动轴(21)两端的齿轮(22)和(28)上，这两个齿轮利用横向传动轴(21)的旋转动力，驱动左右两根齿条(64)以及与齿条连接为一体的纵向移动支架向纵深移动。