[发明专利]一种盾构机一体化快速施工的方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种建筑施工方法，特别是涉及一种盾构机的快速施工方法。

背景技术

由于地铁施工线路中隧道区间与车站会间隔交替出现，或者在隧道中间设置有风井、电力井等，因此盾构施工时往往有盾构过站施工这一环节。而盾构机过站施工时需要经历到达车站、通过车站和再次始发掘进等工序。传统的盾构施工方法中到达、过站和始发三工序连续性不强的，即盾构到达车站后需先将盾体和台车分解，再分别平移或吊运至始发端，然后重新组装后再次始发进行施工。

以上传统的施工方法具有以下缺点：(1)、盾构机须拆解、重新组装，会使得盾构掘进中断，影响了施工的连续性，同时拖慢工期；(2)、在拆解、重新组装盾构机的过程中需要动用接收托架、反力架等大型机具，其施工成本高；(3)、盾构机的拆解组装过程的工序多、工艺复杂，安全风险较高；(4)、盾构机到达时，由于缺少反力，管片拼装质量较差，经常会有渗漏水的现象发生。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供一种可有效缩短盾构机过站施工工期的快速施工方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种盾构机一体化快速施工的方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)  在到达施工处和始发施工处分别安装洞门帘板；

2)  在到达施工处和始发施工处的洞门帘板间铺设素混凝土；

3)  盾构机穿过到达施工处的洞门，切削所述素混凝土，直到盾构机到达始发施工处；

4)  在到达施工处和始发施工处间已进行切削的素混凝土处铺设管片，并在管片底部填充浆液进行管片固定。

进一步作为本发明技术方案的改进，管片沿盾构机前进的路线进行铺设。

进一步作为本发明技术方案的改进，沿所述盾构机前进的路线铺设有整环管片和半环管片，两相邻的整环管片间铺设有五个半环管片。 

进一步作为本发明技术方案的改进，管片铺设完成后，在管片底部填充浆液进行管片固定。

本发明的有益效果：此快速施工的方法在到达施工处和始发施工处间铺设有素混凝土，从而在盾构机施工至到达施工处后可直接在素混凝土上进行连续掘进，直至到达另一端的始发施工处，此施工方法可有效缩短盾构机过站施工的工期，并降低施工风险。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1是本发明实施例中盾构机在素混凝土上施工状态示意图。

具体实施方式

参照图1，本发明为一种盾构机一体化快速施工的方法，其特征在于，包括以下步骤：

1)  在到达施工处和始发施工处分别安装洞门帘板；

2)  在到达施工处和始发施工处的洞门帘板间铺设素混凝土；

3)  盾构机穿过到达施工处的洞门，切削所述素混凝土，直到盾构机到达始发施工处；

4)  在到达施工处和始发施工处间已进行切削的素混凝土处铺设管片，并在管片底部填充双液浆进行管片固定。

此快速施工的方法在到达施工处和始发施工处间铺设有素混凝土，从而在盾构机施工至到达施工处后可直接在素混凝土上进行连续掘进，直至到达另一端的始发施工处，此施工方法可有效缩短盾构机过站施工的工期，此施工方法不仅减少了对辅助设备和材料的投入，同时其操作简单且施工成本低，也能更好的保障施工安全，并降低施工风险。

作为本发明优选的实施方式，在到达施工处和始发施工处的洞门帘板间盾构机刀盘切削范围内铺设的素混凝土的强度为C15。

在到达施工处和始发施工处的洞门帘板间铺设的素混凝土的高度跟道床设计高度平齐，以便在盾构机推进过程中能对盾构机的底部提供掘进反力，又可方便后续铺轨施工。

盾构机刀盘切削范围内的素混凝土的强度为C15，可有效保护盾构机的刀具，以防混凝土强度太大，导致在盾构机掘进过程中损坏刀具。

作为本发明优选的实施方式，管片沿盾构机前进的路线进行铺设。

作为本发明优选的实施方式，管片铺设完成后，在管片底部填充浆液进行管片固定。

作为本发明优选的实施方式，沿所述盾构机前进的路线铺设有整环管片和半环管片，两相邻的整环管片间铺设有五个半环管片。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。