[发明专利]抗磨型复合材料船体及其成型工艺有效
申请号: | 201210171861.7 | 申请日: | 2012-05-29 |
公开(公告)号: | CN102717866A | 公开(公告)日: | 2012-10-10 |
发明(设计)人: | 施军;贲友稳 | 申请(专利权)人: | 深圳市海斯比船艇科技股份有限公司 |
主分类号: | B63B5/24 | 分类号: | B63B5/24;B29C70/30;B32B3/24;B32B15/08 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 何平;李永华 |
地址: | 518067 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 抗磨型 复合材料 船体 及其 成型 工艺 | ||
1.一种抗磨型复合材料船体,其特征在于,包括:
船体,其外侧主要由复合材料制成;
防护复合结构,设于所述船体外表面的吃水线以上区域,所述防护结构包括:
防水层,位于所述船体的外表面上;
金属网层,位于所述防水层上,所述金属网层包括第一高分子功能层及夹持于所述第一高分子功能层内的金属网;
韧性加强层,位于所述金属网层上,所述韧性加强层包括第二高分子功能层及夹持于所述第二高分子功能层内的帘子布及芳纶纤维层;及
耐磨层,位于所述韧性加强层上;
其中,所述防水层、金属网层、韧性加强层及耐磨层连接在一起。
2.如权利要求1所述的抗磨型复合材料船体,其特征在于,所述耐磨层为聚脲层或橡胶层。
3.如权利要求1所述的抗磨型复合材料船体,其特征在于,所述防水层为防水树脂层。
4.如权利要求1所述的抗磨型复合材料船体,其特征在于,所述防护复合结构设有朝向所述船体的底部伸出的螺杆,所述螺杆嵌入到所述船体中,以加强连接所述防护复合结构与船体。
5.如权利要求1所述的抗磨型复合材料船体,其特征在于,所述金属网为多层,所述多层金属网通过固定杆固定连接起来,并间隔设置,所述固定杆的一端包覆在所述船体内。
6.如权利要求1~5任一项所述的抗磨型复合材料船体,其特征在于,所述韧性加强层为多层。
7.如权利要求6所述的抗磨型复合材料船体,其特征在于,所述金属网层为多层。
8.如权利要求7所述的抗磨型复合材料船体,其特征在于,所述韧性加强层与所述金属网层间隔交替设置。
9.一种抗磨型复合材料船体成型工艺,其特征在于,包括如下步骤:
提供一船体模具;
在所述船体模具的模腔内壁对应于待成型抗磨型复合材料船体的吃水线以上区域形成一层耐磨材料,形成耐磨层;
在所述耐磨层上铺上至少一层帘子布或芳纶纤维,并在所述至少一层帘子布上形成一层高分子功能层,形成韧性加强层;
在所述韧性加强层上铺上至少一层金属网,并在所述至少一层金属网上形成一层高分子功能层,形成金属网层;
若需要形成多层所述韧性加强层或/及多层所述金属网层,则重复上述形成所述韧性加强层的步骤或/及上述形成所述金属网层的步骤;及
在所述金属网层涂覆一层防水材料,以形成防水层。
10.如权利要求9所述的抗磨型复合材料船体成型工艺,其特征在于,所述金属网为多层,所述多层金属网通过固定杆固定连接起来,并间隔设置,所述固定杆的一端包覆在所述船体内。
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