[发明专利]空气动力发动机的缸盖气门配气结构有效
申请号: | 201210173000.2 | 申请日: | 2012-05-30 |
公开(公告)号: | CN103452591A | 公开(公告)日: | 2013-12-18 |
发明(设计)人: | 周登荣;周剑 | 申请(专利权)人: | 周登荣;周剑 |
主分类号: | F01B31/00 | 分类号: | F01B31/00;F01L1/053;F01L1/18;F01L3/00 |
代理公司: | 北京驰纳智财知识产权代理事务所(普通合伙) 11367 | 代理人: | 谢亮;赵德兰 |
地址: | 065201 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 动力 发动机 缸盖 气门 结构 | ||
1.一种空气动力发动机的缸盖气门配气结构,所述缸盖气门配气结构包括:气门罩(14)、缸盖(25)、排气门(12)、气门弹簧(4)、气门扁担铁(5)、摇臂(6)、气喉(16)和挺柱,其特征在于,所述缸盖(25)由上缸盖(2)和下缸盖(15)组成, 上缸盖(2)和下缸盖(15)通过穿过两组通孔(17)的螺栓可拆卸地密封连接在一起,所述气喉(16)内设有进气管道,以将来自控制器的压缩空气经进气管道进入膨胀排气室。
2.根据权利要求1所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述气门罩(14)通过连接螺栓(1)与所述上缸盖(2)可拆卸地密封连接。
3.根据权利要求1所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述气门罩(14)内设有所述摇臂(6),所述摇臂(6)的一端连接挺柱,另一端连接所述气门扁担铁(5),所述气门扁担铁(5)的下方连接有所述排气门(12)。
4.根据权利要求2所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述每个缸盖(25)具有4个所述排气门(12)和1个所述气喉(16)。
5.根据权利要求1或4所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述缸盖(25)内安装有所述排气门(12)、所述气门弹簧(4)、气门弹簧座(13)、气门座套(3),所述排气门(12)受所述气门弹簧(4)的预作用力在发动机无需排气时抵靠在所述气门座套(3)上。
6.根据权利要求5所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述气门弹簧(4)安装在所述气门弹簧座(13)内,并且所述气门弹簧座(13)安装在所述气门扁担铁(5)内。
7.根据权利要求1或3所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述摇臂(6)内设有控制所述排气门(12)开闭的挺柱,所述挺柱由排气凸轮轴制动,以接收来自排气凸轮轴的运动。
8.根据权利要求1或3所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述摇臂(6)的摇臂轴上座(10)内安装有摇臂轴(11);所述摇臂(6)的摇臂轴下座(8)通过摇臂轴下座柱套(9)置于所述上缸盖(2)的上平面上。
9.根据权利要求7所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述摇臂(6)的摇臂轴上座(10)内安装有摇臂轴(11);所述摇臂(6)的摇臂轴下座(8)通过摇臂轴下座柱套(9)置于所述上缸盖(2)的上平面上。
10.根据权利要求8所述的缸盖气门配气结构,其特征在于,所述摇臂轴上座(10)的孔与所述摇臂轴(11)为间隙配合,两个摇臂(6)共用一个摇臂轴(11),并且在中心线上对称分布,每个摇臂(6)上开有一机油油道(6-1);摇臂轴(11)的两端开有摇臂轴卡套卡。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于周登荣;周剑,未经周登荣;周剑许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210173000.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。