[发明专利]基于逻辑的滑动门互锁

说明书

技术领域

本发明总体上涉及用于交通车辆的乘客滑动门操作，更具体地，涉及防止滑动门和邻近滑动门开口的燃料门之间的碰撞。

背景技术

滑动乘客门是在面包车和小型面包车中受欢迎的一种门。通常，小型面包车的左右两侧均可以配备用于第二和第三排座椅的滑动乘客门。常规地，覆盖燃料盖和燃料填充颈口（gas filler neck）的油箱门也位于车辆的一侧，其中一个滑动门的后方。由于在滑动门开启时需要具有大的进/出口，因此，滑动门的移动范围通常与安装燃料门的区域重叠。

为了防止滑动门在加油站与开启的燃料门碰撞，已经实施了各种保护系统。例如，使用由燃料门的开启而激发的杠杆的机械互锁已经用于阻碍滑动门的操作，直到燃料门被重新关闭。需要避免生产这样的机械互锁系统带来的增加的成本以及由此产生的与机械系统相关的维护成本。

已经有人提出，在燃料门上包括位置传感器，当燃料门微开时，该位置传感器使电动滑动门的动力系统的操作失效。然而，需要的是避免改变动力滑动门系统自身的必要。另外，在没有机械互锁的情况下禁用电动滑动门的操作，不能防止在燃料门开启时意外手动（即，非电动的）开启滑动门，特别是从乘客舱内开启滑动门，此时燃料门的开启状态对于正在开门的人较不明显。

发明内容

在本发明的一个方面，交通车辆包括在车辆的第一侧的燃料门，其具有开启位置和关闭位置。传感器提供指示燃料门处于开启位置还是关闭位置的燃料门微开信号。位于车辆第一侧用于乘客出入的滑动门可在开启位置和关闭位置之间移动，其中，滑动门的开启位置干涉燃料门的开启位置。滑动门具有内部车门把手和外部车门把手，并且存在至少一个用于手动产生锁定信号或解锁信号的电动锁开关。儿童锁开关手动产生电动儿童锁定信号或电动儿童解锁信号。滑动门中的电子控制闩锁系统响应于1）将闩锁系统置于外部锁定状态的电动锁定命令，防止使用外部车门把手将滑动门从关闭位置移开，2）将闩锁系统置于外部解锁状态的电动解锁命令，能够使用外部车门把手将滑动门从关闭状态移开，3）将闩锁系统置于内部锁定状态的儿童锁定命令，防止使用内部车门把手将滑动门从关闭位置移开，以及4）将闩锁系统置于内部解锁状态的儿童解锁命令，能够使用内部车门把手将滑动门从关闭位置移开。锁控制器与传感器、电动锁开关、儿童锁开关和闩锁系统连接，用于通过以下操作响应燃料门移动到开放位置：1）保留当前外部锁定或解锁状态以及当前内部锁定或解锁状态，2）开始或保持外部锁定状态和内部锁定状态，以及3）在燃料门移动至关闭位置之后，恢复或保持保留的当前外部锁定或解锁状态以及保留的当前内部锁定或解锁状态。

很多常规电动锁系统已经配置成用于将所有乘客车门一并闩锁及解锁。在本发明中，优选（但不必须）将锁系统配置成提供至少对滑动门的锁定的个别控制（如同常用于驾驶员车门的）。

附图说明

图1是示出了具有电动锁和电动儿童锁的滑动门锁系统的方框图；

图2总体上示出了与加油门处在车辆同侧的电动滑动门；

图3是本发明的一个优选实施例的电气简图；

图4是本发明所述方法的第一实施例的流程图；

图5是本发明所述方法的第二实施例的流程图。

具体实施方式

现在参考图1，对典型的电动锁系统进行说明。滑动门10具有外部把手11和内部把手12，用于在其未被闩锁系统13锁定时手动开启滑动门10。闩锁系统13由锁控制器14电子控制，该锁控制器可以位于车辆电子系统的智能接线盒（SJB）中。SJB可以集成各种车辆系统和选项中的电子控制。可选地，锁控制功能可以集成到任何其他车身电子模块或独立模块。

用于控制各种车门功能的人机界面可以包括按钮面板15（例如，安装至驾驶员车门），其具有均与锁控制器14连接的电动锁定拨动开关16、儿童锁开关17和电动滑动门开关18。电动锁定拨动开关16具有解锁图例20和锁定图例21，其可以按下用于向锁控制器14发送相关的解锁或锁定信号。儿童锁开关17可以优选为与显示儿童锁特征是启用还是关闭的指示灯22关联的推-推开关。电动滑动门开关18具有关闭图例23和开启图例24，其按下以产生用于滑动门的电动开启或关闭的信号。