[发明专利]燃料供给系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种例如在缸内直喷式内燃机等中利用燃料供给装置的压力调节装置将燃料压力控制为目标值的燃料供给系统，尤其涉及一种能防止因异物卡入压力调节装置的阀部等而引起的动作不良的燃料供给系统。

背景技术

一般而言，在例如将汽油等燃料直接喷射到汽缸内的缸内直喷式内燃机中，由于要求极高的燃料压力，因此，在较多情况下采用以下燃料供给系统：使用被内燃机输出而驱动的机械式的高压燃料泵，并且在其高压侧即排出侧设置电子控制型的可变压力调节装置，使排出的燃料中的一部分泄漏到低压侧，从而调节为目标燃料压力。

作为该燃料供给系统，目前，例如已知有日本专利特开2000―45839号公报(专利文献1)记载的那样，为了防止因异物卡入或磨损粉附着在压力调节装置的阀芯与阀座之间而引起的动作不良，根据压力调节装置的阀部的异物附着状态，在减速时的燃料中断过程中，利用占空比控制使压力调节装置的阀部开闭时间发生变化，从而除去附着的异物。

此外，例如已知有日本专利特许第3612175号公报(专利文献2)记载的那样，进行燃料压力的反馈控制，在检测到燃料压力异常的情况下，以除去混入燃料供给系统和配管系统的异物为目的，在燃料喷射装置的包含无喷射在内的最小喷射控制条件下，利用占空比控制使压力调节装置的阀部全部打开，从而除去混入燃料供给系统和配管系统的异物。

而且，例如已知有日本专利特许第3663870号公报(专利文献3)记载的那样，当根据内燃机的转速、吸入空气量和内燃机温度中的任一个而预先设定的供给燃料压力值脱离了规定的压力值范围内的情况下，在车辆减速时或燃料中断时，利用占空比控制使压力调节装置的阀部的开闭时间发生变化，从而除去异物。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2000―45839号公报

专利文献2：日本专利特许第3612175号公报

专利文献3：日本专利特许第3663870号公报

根据上述各专利文献记载的现有技术，在因异物卡入压力调节装置的阀部等而发生燃料压力异常的情况下，或在燃料喷射阀的无喷射及最小喷射控制时，利用占空比控制使压力调节装置的阀部开闭时间发生变化。但是，在此情况下，由于仅周期性地在一定时间内使阀部的升程量变得最大，因此，有可能无法除去异物。此外，虽然能通过占空比控制使阀部的升程量维持最大的状态，但出于产品小型化的观点，有降低消耗电流的要求，在将阀部的升程量维持在最大状态的情况下，需要始终对压力调节装置通电，因此，难以降低消耗电流。

发明内容

本发明鉴于上述技术问题而作，提供一种能在燃料喷射装置的无喷射及最小喷射控制时，通过对燃料供给装置的排出流量进行控制来对压力调节装置的通过流量进行控制的燃料供给系统。

本发明的内燃机的燃料供给系统包括：收容燃料的燃料箱；由无刷电动机驱动的燃料供给装置；设置在上述燃料箱与上述燃料供给装置之间的过滤器；内置于上述燃料供给装置内或设置在上述燃料供给装置附近的压力调节装置；对经上述燃料供给装置加压后的燃料进行喷射的燃料喷射装置；以及对上述燃料喷射装置的开闭时间点和上述燃料供给装置的电动机旋转速度进行控制的控制单元，通过对上述燃料供给装置的排出流量进行控制，来控制流过上述压力调节装置的流量。

根据本发明的燃料供给系统，通过上述结构能防止异物卡入压力调节装置，因此，能维持稳定的燃料压力和排出流量，并能避免因异物卡入所引起的发动机的故障。此外，能降低通常工作时流过压力调节装置的通过流量，并能降低泵的消耗电流。

附图说明

图1是本发明实施方式1的燃料供给系统的结构图。

图2是本发明实施方式1的燃料供给系统中使用的燃料泵的结构图。

图3是本发明实施方式1的燃料供给系统中使用的压力调节装置的结构图。

图4是本发明实施方式1的燃料供给系统的泵旋转速度与阀部的升程量之间的关系图。

符号说明

1  燃料箱

2  燃料供给装置

3  燃料喷射装置

4  过滤器

5  控制单元(ECU)

6  无刷电动机

7  活塞泵

8  压力调节装置

9  燃料压力保持阀

10 燃料供给系统

11 主体

12 轴

13 斜板

14 活塞

15 汽缸

16 外壳

17 阀座