[发明专利]一种含Cr汽车结构用热轧酸洗板及其生产方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种热轧酸洗板及其生产方法，更具体地讲，涉及一种含Cr汽车结构用热轧酸洗板及其生产方法。

背景技术

热轧酸洗板是以优质热轧薄板为原料，经酸洗机组去除氧化层、切边、精整制成的板材，热轧酸洗板的主要加工工序有激光焊接、紊流酸洗、在线平整、切边、在线涂油等，其表面质量和使用要求介于热轧板和冷轧板之间的，是部分热轧板和冷轧板的理想替代产品。

热轧酸洗板的优势在于：1)表面质量好，由于热轧酸洗板去除了表面氧化铁皮，提高了钢材的表面质量，便于焊接、涂油和上漆；2)尺寸精度高，平整后，可使板型发生一定变化，从而减少不平度的偏差；3)提高了表面光洁度，增强了外观效果；4)能减少用户分散酸洗造成的环境污染；5)在保证表面质量使用要求的前提下，使用户有效的降低采购成本。

公布号为CN102011054A的中国专利申请公开了一种热轧酸洗板及其低钛强化生产工艺，其中采用了低钛强化工艺生产的SPHC热轧酸洗板主要为解决生产过程中出现的腰折缺陷(即横折缺陷)，若将该热轧酸洗板用于汽车结构件则其强度偏低。

公布号为CN102312155A的中国专利申请公开了一种高屈强比的热轧酸洗板技术，其化学组成为：C：0.04～0.06％、Si：0.02～0.03％、Mn：0.15～0.35％、P：0.015～0.020％、S：0.07～0.010％、Als：0.030～0.060％。其目的是与冷轧板相比同时提高屈服强度和抗拉强度来提高屈强比，显然，冷轧板要通过高温退火，自然其强度值比热轧酸洗板低很多，这是酸洗板的优势之一。然而，这种成分设计生产难度大，例如，其中Si的含量为0.02～0.03％，显然，Si是作为一种残余元素而存在的，一般Si≤0.05％，当钢中的Si含量为0.01％、0.04％、0.05％或＜0.01％时，Si对钢的性能和质量的影响是基本没有的。如果残余的Si＜0.02％，就需要添加硅铁；当残余的Si＞0.03～0.05％时，钢中的Si含量就无法再降低了，则无法满足工艺要求。所以这种生产工艺在工业大生产是不容易实现的。

对于冲压成型优良的钢来说，需在保证其高抗拉强度的基础上，要求屈服强度低，同时不会产生翘曲、回弹等冲压缺陷；要求延伸率高，不会产生冲压开裂。现有技术中的钢种还不能满足这一要求。

发明内容

针对现有技术中存在的不足，本发明的目的在于提供一种440MPa级的含Cr汽车结构用热轧酸洗板并提供一种简单易行、成本低的生产方法。

为了实现上述目的，本发明的一方面提供了一种含Cr汽车结构用热轧酸洗板，以重量百分比计，所述热轧酸洗板含有C：0.11～0.15％、Si≤0.05％、Mn：0.60～1.20％、Cr：0.20～0.40％、Ti：0.01～0.02％、P≤0.02％、S≤0.010％、Als：0.02～0.07％以及余量的Fe和不可避免的杂质。

根据本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板的一个实施例，所述热轧酸洗板的屈服强度为300～350MPa。

根据本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板的一个实施例，所述热轧酸洗板的抗拉强度≥440MPa。

根据本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板的一个实施例，所述热轧酸洗板的延伸率≥38％。

本发明的另一方面提供了一种含Cr汽车结构用热轧酸洗板的生产方法，所述生产方法包括如下步骤：制备钢坯，其中，以重量百分比计，所述钢坯含有C：0.11～0.15％、Si≤0.05％、Mn：0.60～1.20％、Cr：0.20～0.40％、Ti：0.01～0.02％、P≤0.02％、S≤0.010％、Als：0.02～0.07％以及余量的Fe和不可避免的杂质；将钢坯加热至1220～1260℃后，将钢坯粗轧成中间坯，粗轧压下率为80～85％，再将中间坯经保温后精轧为钢卷，精轧压下率为85～95％，其中，终轧温度为850～900℃；将钢卷经层流冷却后在700～750℃卷取温度下卷取获得带钢，其中，冷却速度≤20℃/s；将带钢进行头尾焊接后进行酸洗，酸洗平整延伸率为1.0～2.0％；最后进行涂油分卷，得到成品。

本发明通过控制钢中的化学成分、热轧工艺和酸洗工艺，得到一种含Cr汽车结构用热轧酸洗板，且本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板具有强度高、冲压性能好等优良的综合性能；本发明的含Cr汽车结构用热轧酸洗板的生产方法还具有工艺控制难度小、可操作性强、方法简单、成本低等优点。

具体实施方式