[发明专利]一种公共自行车系统有源RFID标签使用方法

说明书

技术领域

本发明属于智能控制领域，涉及一种公共自行车系统有源RFID标签使用方法。

背景技术

公共自行车系统方便了市民从公交系统站点到目的地之间的最后1公里的路程。有利于缓解“行路停车难”， 作为一种绿色交通方式，既能节约能源，减少大气污染，改善城市大气质量，又能休闲和运动，增强人民体质；减少自行车失窃，可以安置大量40－50岁的下岗人员就业。

射频识别即RFID（Radio Frequency IDentification）技术，又称电子标签、无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，属于非接触式的自动识别技术。

RFID系统包括标签（Tag）和阅读器（Reader）。标签（Tag）由耦合元件及芯片组成，每个标签具有唯一的电子编码，附着在物体上标识目标对象。阅读器（Reader）：读取（有时还可以写入）标签信息的设备，可设计为手持式或固定式。RFID标签分为有源RFID标签、半无源RFID标签、无源RFID标签，有源RFID标签又称主动标签，依靠外部电源（通常是电池）主动发射射频，读写距离远。无源RFID标签依靠阅读器发出的射频能量来提供电源，自身不带电池，读写距离近。半无源RFID标签是一种折中方案，利用阅读器发射的射频能量激励，半无源RFID标签进入工作状态，利用自身的电能（电池）来发射射频信号。

目前的公共自行车系统中使用RFID标签作为自行车的身份标识，同时也是公共自行车系统中数据通讯的一个重要手段和载体。绝大多数公共自行车系统中使用的是无源RFID标签，这大大限制了通讯距离，但是使用有源RFID标签、半无源RFID标签，就需要在电池能量耗尽后更换电池，这对于数量庞大的公共自行车来说，是一个非常巨大的工作量。如果能无需使用电池就能使用有源RFID标签，不仅可以省去电池更换的工作的同时，还可以大大提高公共自行车系统中的通讯距离。

目前缺少一种无需电池的有源RFID标签的方法。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：提供一种公共自行车系统有源RFID标签使用方法，解决了缺少无需电池的有源RFID标签的方法。

 

本发明解决其技术问题的技术方案是：

一种公共自行车系统有源RFID标签使用方法，该公共自行车系统包括：中心服务器、若干借车卡、若干锁控单元、若干自行车，自行车内置有源RFID标签，有源RFID标签中记录了车辆的唯一标识；锁控单元与RFID标签的电源正极负极连通，该方法包括如下步骤：

步骤S11，用户刷借车卡；

步骤S12，锁控单元向其锁定的自行车的有源RFID标签供电，有源RFID标签开始工作；

步骤S13，锁控单元读取有源RFID标签中的车辆标识，锁控单元做借车处理。

 

作为本发明的一种优选方案，所述公共自行车系统有源RFID标签使用方法，还包括如下步骤：

步骤S21，用户将车归还到锁控单元；

步骤S22，锁控单元通过机械信号识别有车辆归还；

步骤S23，锁控单元与其锁定的自行车的RFID标签的电源正极负极连通，锁控单元向有源RFID标签供电，有源RFID标签开始工作；

步骤S24，锁控单元读取有源RFID标签中的车辆标识，锁控单元做还车处理。

 

本发明的有益效果是，应用本发明提供的公共自行车系统有源RFID标签使用方法，借车时锁控单元向被锁定的有源RFID标签供电，还车时车辆到位后由锁控单元向归还车辆的有源RFID标签供电。应用本发明，在车辆借出的过程中，有源RFID标签无需供电，在借出和归还时通过锁控单元给自行车的有源RFID标签供电。因此，本发明解决了缺少无需电池的有源RFID标签的方法。

 

附图说明

    下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为示出实施例一的公共自行车系统有源RFID标签使用方法的流程图。

 

具体实施方式

    为更好地理解本发明的内容，下面详细说明本发明的优选实施例。

实施例一

       本发明揭示了一种公共自行车系统有源RFID标签使用方法。