[发明专利]用于控制混合动力系统的转矩输出的方法和装置有效
| 申请号： | 201210178064.1 | 申请日： | 2012-06-01 |
| 公开（公告）号： | CN102806907A | 公开（公告）日： | 2012-12-05 |
| 发明（设计）人： | M.阿内特;K.P.帕特尔;S.W.麦格罗根;A.J.黑泽尔 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | B60W20/00 | 分类号： | B60W20/00;B60W40/09 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 原绍辉 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 控制 混合 动力 系统 转矩 输出 方法 装置 | ||
1.用于控制混合动力系统的输出转矩的方法，包括：
响应于操作者转矩请求而确定约束输出转矩；
确定最大和最小输出转矩限值；
确定在多个转矩断点的各断点处的约束输出转矩的时间变化率；
确定期望输出转矩；
确定优选输出转矩，所述优选输出转矩包括限制在所述最大和最小输出转矩限值内的、利用在所述多个转矩断点处所述约束输出转矩的时间变化率进行了调节的期望输出转矩；以及
响应于所述优选输出转矩而控制所述混合动力系统的转矩产生器的转矩输出。
2.如权利要求1所述的方法，其中，确定最大和最小输出转矩限值包括：基于所述操作者转矩请求来确定所述最大和最小输出转矩限值。
3.如权利要求1所述的方法，其中，确定在多个转矩断点的各断点处的约束输出转矩的时间变化率包括：
在最小可获得输出转矩与最大可获得输出转矩之间，将所述约束输出转矩分成多个转矩断点；以及
计算在所述多个转矩断点的各断点处的所述约束输出转矩的时间变化率。
4.如权利要求1所述的方法，其中，确定期望输出转矩包括：确定与用于响应于所述操作者转矩请求而使所述混合动力系统运行的最佳燃料经济性相关的输出转矩。
5.如权利要求1所述的方法，其中，确定优选输出转矩包括：对所述期望输出转矩进行率限。
6.用于控制混合动力系统的输出转矩的方法，包括：
响应于操作者转矩请求而确定约束输出转矩；
确定最大和最小输出转矩限值；
确定在多个转矩断点的各断点处的约束输出转矩的时间变化率；
确定为实现燃料经济性的期望输出转矩；
确定优选输出转矩，所述优选输出转矩包括限制在所述最大和最小输出转矩限值内的、利用在所述多个转矩断点处所述约束输出转矩的时间变化率进行了调节的、为实现燃料经济性的期望输出转矩；以及
响应于所述优选输出转矩来控制所述混合动力系统的转矩产生器的转矩输出。
7.如权利要求6所述的方法，其中，确定最大和最小输出转矩限值包括：基于所述操作者转矩请求来确定所述最大和最小输出转矩限值。
8.如权利要求6所述的方法，其中，确定在多个转矩断点的各断点处的约束输出转矩的时间变化率包括：
在最小可获得输出转矩与最大可获得输出转矩之间，将所述约束输出转矩分成多个转矩断点；以及
计算在所述多个转矩断点的各断点处的所述约束输出转矩的时间变化率。
9.如权利要求6所述的方法，其中，确定为实现燃料经济性的期望输出转矩包括：确定与用于响应于所述操作者转矩请求而使所述混合动力系统运行的、对应于最佳蓄电池功率的最佳燃料经济性相关的输出转矩。
10.用于控制混合动力系统的方法，包括：
利用在多个转矩断点处的约束输出转矩的时间变化率来调节期望输出转矩并将其限制在最大和最小输出转矩限值内；以及
响应于优选输出转矩而控制所述混合动力系统的转矩产生器的转矩输出，响应于限制在所述最大和最小输出转矩限值内的、利用在所述多个转矩断点处的所述约束输出转矩的时间变化率进行了调节的所述期望输出转矩而确定所述优选输出转矩。
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