[发明专利]高低速双向阻尼可调机械式减振器

权利要求书

1.一种高低速双向阻尼可调机械式减振器，包括原减振器活塞上行程限位块（1）、原减振器活塞总成（3）、储油缸（4）、活塞缸底阀总成（21）与减振器下固定耳总成（22），其特征在于，所述的高低速双向阻尼可调机械式减振器还包括中间缸固定环（2）、中间缸（5）、活塞缸（6）、旁通阀体（7）、拉伸旁通阀（77）与压缩旁通阀（78）；

原减振器活塞上行程限位块（1）套装在原减振器活塞总成（3）中活塞杆（72）上成滑动配合，原减振器活塞上行程限位块（1）与储油缸（4）上端内腔的上端面及内圆柱面接触连接，原减振器活塞上行程限位块（1）的中间段与中间缸固定环（2）的中心通孔间隙配合，中间缸固定环（2）的下端插入位于储油缸（4）内腔的中间缸（5）上端的内孔里成接触连接，原减振器活塞上行程限位块（1）的下端插入位于中间缸（5）内腔的活塞缸（6）上端的内孔里成接触连接，原减振器活塞总成（3）中的活塞体（73）与活塞缸（6）的内孔滑动连接，旁通阀体（7）套装在活塞缸（6）的下端成过渡配合，储油缸（4）的下端套装在旁通阀体（7）上端的凸圆环体上，储油缸（4）与旁通阀体（7）之间采用焊接方式固定，中间缸（5）的下端插入旁通阀体（7）上的中间缸孔内成过渡配合连接，活塞缸底阀总成（21）中的活塞缸底阀体（64）的外圆柱面上端与活塞缸（6）下端内孔接触连接，减振器下固定耳总成（22）通过其中的储油缸下端盖（60）的上端与旁通阀体（7）下端的下固定耳孔配装并采用焊接方式固定，原减振器活塞上行程限位块（1）、储油缸（4）、中间缸固定环（2）、中间缸（5）、活塞缸（6）、原减振器活塞总成（3）、活塞缸底阀总成（21）与减振器下固定耳总成（22）中的储油缸下端盖（60）的回转轴线共线，拉伸旁通阀（77）装入旁通阀体（7）上的拉伸旁通阀腔室（32）内并通过螺纹连接，压缩旁通阀（78）装入旁通阀体（7）上的压缩旁通阀腔室（33）内并通过螺纹连接。

2.按照权利要求1所述的高低速双向阻尼可调机械式减振器，其特征在于，所述的旁通阀体（7）是由左侧的圆柱体与右侧的长方体连接成一体的壳体类结构件，左侧圆柱体的中心轴线上沿轴向加工有由上至下的阶梯通孔，第一段为安装中间缸（5）的中间缸孔，圆柱体的上端为和中间缸孔同轴线的与储油缸（4）配装的凸圆环体，第二段为活塞缸腔孔，第三段孔与第五段孔为用于配装高低速双向阻尼可调机械式减振器中的活塞缸（6）的上活塞缸孔与下活塞缸孔，第四段孔被称为与活塞缸（6）形成压缩阀活塞缸连通腔（35）的压缩阀活塞缸腔孔，第六段孔为与活塞缸（6）形成压缩阀储油缸连通腔（36）的压缩阀储油缸连通腔孔，第七段孔称为上固定耳孔，第八段孔称为下固定耳孔；

旁通阀体（7）右侧长方体上加工有圆孔形的拉伸旁通阀腔室（32）和压缩旁通阀腔室（33），拉伸旁通阀腔室（32）和压缩旁通阀腔室（33）的回转轴线与旁通阀体（7）左侧的圆柱体中心轴线垂直并处于同一垂直平面内，拉伸旁通阀腔室（32）和压缩旁通阀腔室（33）的右侧设置有与拉伸高速阀壳体密封圈（11）和压缩高速阀壳体密封圈（79）接触起密封作用的圆柱面，拉伸旁通阀腔室（32）和压缩旁通阀腔室（33）的中间位置加工有用于连接拉伸阀高速阀壳体（10）与压缩阀高速阀壳体（16）的内螺纹，拉伸旁通阀腔室（32）的左端面上加工有同轴线的拉伸阀中间缸连通孔（31），压缩旁通阀腔室（33）的左端面上加工有同轴线的压缩阀活塞缸连通孔（34）；

旁通阀体（7）左侧半圆柱体的周边均布有七个轴向的与压缩阀储油缸连通腔（36）连通的储油缸连通孔（29），旁通阀体（7）中与长方体左侧相连接的半圆柱体的周边加工有1个轴向的与拉伸旁通阀腔室（32）连通的拉伸阀储油缸连通孔（30）。