[发明专利]张弦充气膜杂交结构悬浮式空中机场

说明书

技术领域

本发明属于机场工程技术领域，特别是涉及一种张弦充气膜杂交结构悬浮式空中机场。

背景技术

在现代生活中，机场发挥着越来越重要的作用。随着我国低空空域的开放，私人小型商务飞机拥有极大的潜在市场。然而我国机场同国外相比，数量少，私营少，单体规模大，航班架次多，从而导致私人小型商务飞机的起降时间受限，因此无法充分体现私人小型商务飞机灵活、高效、快捷的特点。

为此，人们提出了空中机场的概念，在已有相关报道中，空中机场被描述为空中的航空母舰，是一种依靠核动力驱动的巨型飞行器，其巨大的机身平台可作为飞机的停机坪，空中机场绕地球不停飞行，到达目的地附近，其上的飞机将飞离空中机场而驶往相应地面机场。然而，该设想仍存在诸多缺陷，虽然节省了单架次飞机的航油消耗，但是受地面机场跑道起降飞机架次容量和空中交通流量限制，无法解决目前飞机起降准点率低的问题。而这一问题，随着私人小型商务飞机的日益增多将逐渐加剧。兴建私有机场或许能解决此问题，但其建设、维护和管理成本将会大大超出私人小型商务飞机的采购成本，经济上不合理。

因而，如何结合私人小型商务飞机的机型和使用特点，设计一套全新的空中机场系统，充分发挥低空空域开放后空中立体交通优势，就成为我国民航事业进一步发展所面临的重要问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种能够缩短私人小型商务飞机起降等候时间、缓解现有机场交通流量压力、体现私人飞机使用灵活起降自由特点的张弦充气膜杂交结构悬浮式空中机场。

为了达到上述目的，本发明提供的张弦充气膜杂交结构悬浮式空中机场包括：结构部分、悬浮部分、运输部分和供气供电部分；所述的结构部分包括多榀张弦桁架、多根横向撑杆、多块道面板和多根稳定索；每榀张弦桁架包括上弦桁架、多根竖向撑杆和下弦索，其中上弦桁架由多根木杆通过螺栓球节点连接而形成；竖向撑杆为木杆，多根竖向撑杆的上端相隔距离安装在上弦桁架的多个下弦节点上；下弦索为钢拉索，两端分别与上弦桁架的两端部节点相连，并且中部与多根竖向撑杆的下端相接；横向撑杆为木杆，多根横向撑杆相隔距离连接在相邻上弦桁架上的相应上弦节点间；道面板为矩形轻质高强复合板，多块道面板水平连接在相邻上弦桁架的上端之间，由此构成空中机场道面；稳定索为钢拉索，一端连接在上弦桁架的端部节点上，另一端连接在地面建筑的顶端；所述的悬浮部分包括多个上部球形气囊、多根气囊拉索和多个下部气囊；其中上部球形气囊和下部气囊由高强膜制成，内部充满密度小于空气的气体，每个上部球形气囊通过至少一根气囊拉索连接在一个上弦桁架端部的上弦节点上；多个下部气囊分别设置在由上弦桁架、相邻两根竖向撑杆和下弦索所围成的多个区域内；所述的运输部分包括多个登机廊桥、多个空中乘客运送站、多条索道拉索、多个乘客运送箱和多个地面乘客运送站；其中多个登机廊桥和多个空中乘客运送站设置在空中机场道面上，登机廊桥为可伸缩结构，其一端能在飞机停靠完毕后与机身登机口对接，另一端与空中乘客运送站连接；空中乘客运送站通过索道拉索与位于地面建筑顶端的地面乘客运送站相连接，并且每根索道拉索上设有若干个乘客运送箱；供气供电部分包括安装在空中乘客运送站内的发电机和充气机，其中发电机用于驱动登机廊桥和充气机工作；充气机同上部球形气囊和下部气囊通过充气管道相连接。

所述的张弦充气膜杂交结构悬浮式空中机场还包括安保部分，所述的安保部分为多台无线可视对讲机，分别设置在空中乘客运送站和地面乘客运送站内，用于两处之间的通讯。

所述的一个上部球形气囊上连接有3根气囊拉索。

所述的发电机为远程遥控式。

所述的多个空中乘客运送站设置在空中机场道面的两侧部位，以供来自不同方向降落的飞机上下乘客使用。