[发明专利]风扇控制系统有效
申请号: | 201210179695.5 | 申请日: | 2008-04-22 |
公开(公告)号: | CN102661285A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
发明(设计)人: | 佐藤俊彰;堂前浩;键村纪雄 | 申请(专利权)人: | 大金工业株式会社 |
主分类号: | F04D27/00 | 分类号: | F04D27/00;F24F11/02 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 风扇 控制系统 | ||
本案是申请号为200880013621.6、申请日为2008年4月22日、发明名称为风扇控制系统的专利申请的分案申请
技术领域
本发明涉及一种风扇控制系统,特别是涉及控制多个台风扇的风扇控制系统。
背景技术
最近几年,驱动空调机室外机的风扇(以下简称室外风扇)的电动机被变换器控制,不受外部负载的大小的影响,转速根据指令被控制。一般情况下,室外风扇被配置在屋外,因此,即使在停止运转时,受到自然风的影响,有时也会反转,如果在这种状态下起动电动机,那么,有时就会在变换器电路产生过电流导致非正常停止。已经公开了一种用来解决这个问题的技术方法:预先设定在风扇反转时也能使其起动的起动许可转速,当风扇按照该起动许可转速以上的速度反转时不起动(例如,参照专利文献1)。
专利文献1:日本特开平8-303386号公报
发明内容
但是,如图4所示,在相同的空气流路中搭载了多个室外风扇的空调机室外机中,在所有的室外风扇都被起动的情况下,如果一个风扇比其它的风扇先起动,那么,因该先起动的风扇的吸入一侧的动压,反转方向的负载作用在相邻的风扇上。此时,由于所有的电动机已经开始通电,因此,在必须起动受到反转方向的负载的风扇的电动机中,起动时的负载增大,很有可能在变换器电路中产生过电流,如果采用主要以控制单一风扇为前提的专利文献1所述的方法,则无法解决问题。
本发明的课题在于,提供一种风扇控制系统,抑制当起动多个风扇时,因先开始旋转的风扇而导致其它的风扇起动时的负载增大。
第1发明的风扇控制系统,它具备第1风扇、第2风扇、第1电动机、第2电动机以及控制部。第2风扇与第1风扇相邻。第1电动机使第1风扇旋转。第2电动机使第2风扇旋转。控制部控制第1电动机以及第2电动机的转速。控制部在使第1风扇以及第2风扇的转速提高至所需转速之前,对第1电动机以及第2电动机进行通电,以使它们达到比所需转速低的目标转速。在第1风扇以及第2风扇的转速均达到目标转速后,对第1电动机以及第2电动机通电,以使第1风扇以及第2风扇的转速达到所需转速,将提高第1风扇的转速过程中的,因第1风扇的吸入一侧的动压使第2风扇无法加速时的转速作为临界转速。控制部预先存储该临界转速,对第1电动机通电,以使目标转速变为比该临界转速低的值。
在该风扇控制系统中,由于风扇的转速被保持为低值,因此,先起动的风扇的吸入一侧的动压小,使相邻的风扇发生反转的压力受到控制。此外,即使相邻的风扇发生反转,其转速也低,当起动时使其从反转变为正转的负载也小。此外,能够防止当提高转速时第2风扇因第1风扇的吸入一侧的动压而无法起动或者无法加速。
第2发明的风扇控制系统是第1发明的风扇控制系统,第1风扇的所需转速与第2风扇的所需转速被设定为不同的值。
在该风扇控制系统中,在第1风扇以及第2风扇的吸入一侧的空气阻力不同的情况下,在各自的所需转速中设置转速差,这样就能使第1风扇以及第2风扇的吸入一侧的动压相等。结果,因动压差而产生的负载得到控制。
第3发明的风扇控制系统是第1发明或者第2发明的风扇控制系统,第1风扇的目标转速与第2风扇的目标转速被设定为不同的值。
在该风扇控制系统中,在第1风扇以及第2风扇的吸入一侧的空气阻力不同的情况下,在各自的目标转速中设置转速差,这样就能使第1风扇以及第2风扇的吸入一侧的动压相等。结果,因动压差而产生的负载得到控制。
第4发明的风扇控制系统是第1发明至第3发明中任一项发明的风扇控制系统,目标转速被划分成多个等级后设定。
在该风扇控制系统中,目标转速被分成多个等级,提高至上位的目标转速的上升率降低。结果,各个风扇的吸入一侧的动压的增加率减少,施加在相邻风扇上的负载也变小。
第5发明的风扇控制系统是第4发明中的风扇控制系统,第1电动机以及第2电动机的转速被变换器所控制。
在该风扇控制系统中,转速以及加速度容易改变。
在第1发明的风扇控制系统中,由于风扇的转速被保持为低值,因此,先起动的风扇的吸入一侧的动压小,使相邻的风扇发生反转的压力受到控制。此外,即使相邻的风扇发生反转,其转速也低,当起动时使其从反转变为正转的负载也小。此外,能够防止当提高转速时,因第1风扇的吸入一侧的动压使第2风扇无法起动或者无法加速。
在第2发明的风扇控制系统中,在第1风扇以及第2风扇各自的所需转速中设置转速差,这样就能使第1风扇以及第2风扇的吸入一侧的动压相等。结果,因动压差而产生的负载得到控制。
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