[发明专利]散布式道路表面处理施工方法

说明书

技术领域

本发明属于道路施工领域，具体地，涉及一种散布式道路表面处理施工方法，更详细地讲，涉及在处于发泡状态的沥青材料上散布骨料的散布式道路表面处理施工方法。

背景技术

以往，铺设的道路随着被用于交通，老化和劣化逐渐加剧，有可能路面被磨损而产生凹凸，或者在铺设表面产生裂纹等。若放置不管这些凹凸和裂纹，那么很有可能会威胁到通行车辆的安全，也有可能由于雨水等从裂纹部渗透到铺设体内部而引起铺设体自身破损。

作为对这样的老化和劣化了的铺设道路进行修补的方法，以往提出了散布式道路表面处理施工方法、混合式道路表面处理施工方法以及覆盖式施工方法等。其中，散布式道路表面处理施工方法例如有如下的施工方法：如图1所示，在由于老化或劣化而产生了凹凸或裂纹的路面1上，将沥青材料2散布成薄膜状，接着在其上面散布骨料3，通过沥青材料2将骨料3结合于路面1，在路面1上形成由沥青材料2和骨料3构成的层。

该散布式道路表面处理施工方法能够比较简单地修补铺设体表面，因此，作为对老化、劣化了的铺设体进行修补的修补施工方法是非常有效的，但是，该散布式道路表面处理施工方法不同于使用沥青混合物进行的修补施工方法，仅仅是利用沥青材料将骨料结合于路面，所以，散布在沥青材料上的骨料由于受到由通行车辆的车轮等产生的刮起力或冲击力而很容易如图1中的附图标记4所示那样飞溅起来。如果骨料4飞溅，沥青材料就会直接露出路面表面，路面产生闪燃现象，变得非常易滑，从而引起通行车辆的打滑等，存在产生交通事故的危险性。

为了防止这样的骨料飞溅，可以想到增加散布的沥青材料的量来加厚沥青材料的层，从而将骨料强固地结合起来的方法，但是，若沥青材料的量变多，则在日照较强的夏季等时，路面温度上升，会产生因过量沥青材料引起的闪燃现象，结果反而会妨碍交通。所谓闪燃现象是指沥青达到闪点而燃烧的现象。

发明内容

本发明为了解决上述的现有技术中存在的问题，其目的在于提供一种散布式道路表面处理施工方法，能够不使用过量的沥青材料而将骨料强固地结合在路面上。

本申请的发明人反复研究了在散布式道路表面处理施工方法中利用沥青材料将骨料结合在路面上的装置，结果发现，通过首先在路面上形成处于发泡状态的沥青材料的层，再在该层上散布骨料，由此，能够显著地增强沥青材料将骨料结合于路面的结合力，能够不使用过量的沥青材料而筑造出强固的散布式道路表面处理层，从而完成了本发明。

也就是说，本发明为了解决上述问题，提供一种散布式道路表面处理施工方法，包括：在路面上形成处于发泡状态的沥青材料的层的工序；和在处于发泡状态的沥青材料的层上散布骨料的工序。

当在路面上形成处于发泡状态的沥青材料的层时，可以是，同时或者紧接着先后地散布沥青材料和发泡剂，使沥青材料和发泡剂在路面上或空中进行接触、混合而使沥青材料发泡，也可以是，使沥青材料和发泡剂接触、混合而预先进行发泡，散布发泡后的沥青材料。

作为发泡剂最好使用水，可以根据需要在该水中混合规定量的各种发泡促进剂。

根据发明人的发现，处于发泡而容积增大的状态的沥青材料，如图2所示那样，即使量很少也能够在路面1上形成较厚的沥青材料2的层，若在该层上散布骨料3，则与沥青材料2未发泡的情况相比，更大面积的骨料表面被沥青材料2覆盖。结果，如图3所示那样，即使在沥青材料2的发泡收缩了的状态下，骨料3与沥青材料2接触的接触面积也很大，路面1与骨料3之间、以及骨料3与骨料3之间的结合力显著增大，不会因车辆等的通过而使骨料3飞溅。此外，由于没有过量地使用沥青材料2，因此，即使在路面温度上升的夏季时，也不会产生沥青材料2熔融而引起闪燃现象的情况。

本发明中的沥青材料的发泡程度没有特别的限制，通常来讲，优选使沥青材料发泡成体积增大到原来容积的1.1～20倍。容积的增大量不足1.1倍时，不能获得充分的发泡效果，相反，发泡成容积20倍以上时，效果不再有什么差异。通常优选发泡成发泡前容积的3～15倍。

另外，在本发明的散布式道路表面处理施工方法中，需要在沥青材料处于发泡状态时散布骨料，因此，优选从在路面上形成处于发泡状态的沥青材料的层起至开始散布骨料为止的时间较短，更优选短且恒定，为了能够容易地进行这样的施工，优选至少将沥青材料和发泡剂的散布装置或者发泡后的沥青材料的散布装置、和骨料的散布装置搭载在同一个操作车上，使用该操作车进行操作。