[发明专利]一种叉车提升油缸三通接头

说明书

技术领域

本发明涉及叉车技术领域，特别涉及一种叉车提升油缸三通接头。 

背景技术

目前叉车具有装卸和搬运功能，机动灵活，能够适应多变的装卸和搬运要求，所以叉车被运用到很多不同的场所。由于叉车受到普遍使用，叉车的功能也不断完善，从而使得各种油路管连接频繁，这样就大大降低各个连接体的承受压力和密封性能。如：作为叉车液压动力源的提升油缸通常会连接一个三通接头，并选择其中一个通口作为连接其它接口的桥梁；但提升油缸的油孔压力较大，且三通接头的密封性能较差，使得提升油缸的油孔与三通接头的连接处经常漏油，用户因经常需更换三通接头烦恼，同时也给用户带来一定的经济损失。故如何确保各种油路管的密封性能和耐压能力等问题已成为业内研究的热点。 

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的叉车提升油缸三通接头。 

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是： 

本发明所述的一种叉车提升油缸三通接头，包括接头本体，所述接头本体分别设有油缸接口、进油口和分流口，所述油缸接口的外圆壁上设有后外螺纹段和前外螺纹段，所述后外螺纹段螺纹连接有螺母，所述后外螺纹 段和所述前外螺纹段之间设有环形凹槽，所述环形凹槽的外圆壁上嵌套有垫片和环形密封圈，所述垫片设置在螺母和环形密封圈之间。 

进一步地，所述环形密封圈的外环直径略大于前外螺纹段外环直径。 

进一步地，所述环形密封圈的截面为圆形状。 

进一步地，所述环形密封圈采用橡胶材料制成。 

采用上述结构后，本发明有益效果为：本发明所述的一种叉车提升油缸三通接头，包括接头本体，所述接头本体分别设有油缸接口、进油口和分流口，所述油缸接口的外圆壁上设有后外螺纹段和前外螺纹段，所述后外螺纹段螺纹连接有螺母，所述后外螺纹段和所述前外螺纹段之间设有环形凹槽，所述环形凹槽的外圆壁上嵌套有垫片和环形密封圈，所述垫片设置在螺母和环形密封圈之间，使用本发明时，通过螺母和垫片紧压着环形密封圈，使环形密封圈在油缸接口处形成一道密封面，进而增强了叉车提升油缸三通接头密封性能，杜绝了油缸接口处的漏油现象。本发明具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。 

附图说明

图1是本发明的剖视图； 

图2是本发明的俯视图；

附图标记说明： 

1、接头本体；11、油缸接口；111、后外螺纹段；112、环形凹槽；113、前外螺纹段；12、进油口；13、分流口；2、螺母；3、垫片；4、环形密封圈。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。 

如图1、图2所示，本发明所述的一种叉车提升油缸三通接头，包括接头本体1，所述接头本体1分别设有油缸接口11、进油口12和分流口13，油缸接口11与提升油缸接口连接，进油口12与液压油站的接口(或电磁阀)连接，分流口13与其它油管连接。 

所述油缸接口11的外圆壁上设有后外螺纹段111和前外螺纹段113，前外螺纹段113与提升油缸的接口螺纹连接，所述后外螺纹段111螺纹连接有螺母2；所述后外螺纹段111和所述前外螺纹段113之间设有环形凹槽112，所述环形凹槽112的外圆壁上嵌套有垫片3和环形密封圈4，所述垫片3设置在螺母2和环形密封圈4之间。本发明的前外螺纹段113旋进提升油缸接口，直至环形密封圈4抵压到提升油缸接口的端面才停止旋拧动作；此时利用螺母2挤压垫片3，垫片3受力后挤压环形密封圈4，环形密封圈4受外力挤压变形，从而使环形密封圈4与提升油缸接口的端面充分接触，形成一个密封面，起到密封作用。 

为了让受挤压变形的环形密封圈4能够充分与提升油缸接口的端面接触，确保其应有的密封效果，所以环形密封圈4的截面应为圆形状，而且所述环形密封圈4的外环直径要略大于前外螺纹段113外环直径。 

为了增加环形密封圈4的密封性能，增加其弹性，所述环形密封圈4应采用橡胶材料制成。 

用本发明连接提升油缸时，可以增强叉车提升油缸三通接头密封性能，杜绝提升油缸接口处的漏油现象；且叉车提升油缸三通接头的使用寿命长，不易损坏，从而降低用户的经济损失。另外，该结构简单、设计合理，制造成本低。 

以上所述仅是本发明的较佳实施方式，故凡依本发明专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本发明专利申请范围内。