[发明专利]一种车载超级电容管理系统及方法

权利要求书

1.一种车载超级电容管理系统，其特征在于：该电容管理系统包括电压检测模块、温度检测模块、控制器和报警模块，电压检测模块和温度检测模块的输出端都与控制器的输入端相连，电压检测模块的输入端用于与车载电容中的各个电容模块相连,温度检测模块的输入端用于与车载电容中的各个电容模块上的温度传感器相连，控制器的输出端控制连接报警模块，控制器中设置有比较单元，用于检测车载电容中各个电容模块是否出现过压、过温、压差过大、或者温差过大的现象，当系车载超级电容统出现过压、过温、压差过大、或者温差过大时进行报警。

2. 根据权利要求1所述的车载超级电容管理系统，其特征在于：所述的控制器的输入端还连接有负责监测单体是否过压的控制单元,当控制器检测到控制单元有过压信号时,控制器控制报警器发出报警信号。

3. 根据权利要求2所述的车载超级电容管理系统，其特征在于：所述的控制器上还设置有CAN通讯接口，控制器通过该CAN通讯接口用于与整车控制器的CAN网络通讯连接。

4. 根据权利要求3所述的车载超级电容管理系统，其特征在于：所述的控制器在控制报警器发出报警信号时可以根据过压、过温、压差、或者温差超出标准不同的幅度而发出不同级别的报警。

5. 根据权利要求4所述的车载超级电容管理系统，其特征在于：所述的控制器的输出端还控制连接有显示模块，用于显示报警信息。

6.一种车载超级电容管理方法，其特征在于：该车载超级电容管理方法的步骤如下：

1）.实时采集车载超级电容中的各个电容模块的电压和温度, 并计算出每个电容模块相应的压差和温差；

2）.将采集到的各个电容模块电压和温度分别与电容模块的标准电压和标准温度进行比较，判断是否有电容模块出现过压或过温现象,并将计算出的各个电容模块的压差和温差分别与标准的压差和温差进行比较, 判断是否有电容模块出现压差过大或温差过大的现象；

3）.当有电容模块出现上述任一种情况时，发出报警信息,提醒驾乘人员对该超级电容进行降功率或者停车检查，以实现对超级电容系统的保护。

7. 根据权利要求6所述的车载超级电容管理方法，其特征在于：所述的管理方法中还需要判断是否有电容模块中的单体电容出现过压现象，如果出现单体电容过压现象，同样也需要发出报警信号。

8.根据权利要求7所述的车载超级电容管理方法，其特征在于：当判断到有电容模块出现需要报警的情况时，可通过CAN总线将该报警信息传输到整车控制器的CAN网络中。

9.根据权利要求8所述的车载超级电容管理方法，其特征在于：所述的步骤3)中在发出报警信息时,可以根据过压、过温、压差、或者温差超出标准不同的幅度而发出不同级别的报警。

10.根据权利要求9所述的车载超级电容管理方法，其特征在于：所述的报警信息内容可以显示出来，供驾乘人员进行后续处理。