[发明专利]路线计算设备

说明书

技术领域

本公开涉及一种路线计算设备，其搜索并计算利用公共交通以及除属于公共交通的公共车辆之外的车辆的最佳路线。

背景技术

[专利文献1]JP 2001-124569 A

传统上，如专利文献1中公开的那样，已知有一种路线计算设备，其用于搜索并计算利用公共交通（即铁路列车和公共汽车）以及除属于公共交通的公共车辆之外的车辆的从出发点到目的地的路线。搜索利用多种交通模式的路线被称为多模路线搜索。

发明内容

本公开的目的是提供一种路线计算设备，其中通过根据显示路线的终端类型改变路线的路线搜索方法增大了路线搜索的方便性。

为了实现以上目的，根据本公开的一方面，如下提供了一种路线计算设备。该路线计算设备包括路线搜索部分和终端判断部分。路线搜索部分搜索并计算利用公共交通以及除属于公共交通的公共车辆之外的车辆从出发点到目的地的最佳路线。终端判断部分判断路线搜索部分计算的最佳路线的显示终端。终端判断部分判断显示终端是不能从车辆带出的车载终端还是能够从车辆带出的移动终端。该路线搜索部分还被配置成计算（i）在终端判断部分判定最佳路线的显示终端为车载终端的情况下，用于车载终端的从具体出发点到具体目的地的最佳路线，以及（ii）在终端判断部分判定最佳路线的显示终端为移动终端的情况下，用于移动终端的从具体出发点到具体目的地的最佳路线。用于所述车载终端的从具体出发点到具体目的地的最佳路线与用于所述移动终端的从具体出发点到具体目的地的最佳路线不同。

在这样的配置下，相对于具体出发点和具体最终目的地，在最佳路线的显示终端为车载终端的情况下计算的最佳路线与在最佳路线的显示终端是移动终端的情况下计算的最佳路线不同。于是，在旅行模式从车辆变为公共交通之后，利用被考虑的终端便携性计算最佳路线，由此增大多模路线搜索的便利性。

附图说明

从参考附图做出的以下详细描述，本公开的以上和其他目的、特征和优点将变得更加明显。在附图中：

图1为示出了根据本公开实施例的信息中心、车载终端和移动终端的方框图；

图2为示出了终端（车载终端或移动终端）执行的过程的流程图；

图3为示出了信息中心执行的过程的流程图；

图4为示出了用于移动终端的多模路线替代搜索过程的流程图；

图5为示出了从车辆当前位置到最佳停车场的路线的图示；

图6为示出了用于监测停车场已满信息的子例程过程的流程图；

图7为示出了处理停车场已满信息的子例程过程的流程图；

图8为示出了用于车载终端的多模路线替代搜索过程的流程图；

图9为示出了从车辆当前位置到最佳停车场的路线的图示；

图10为示出了从车辆当前位置到最佳停车场的路线的图示；

图11为示出了根据第二实施例的终端（车载终端或移动终端）执行的过程的流程图；

图12为示出了根据第二实施例的由信息中心执行的过程的流程图；

图13为示出了根据第三实施例的用于车载终端的多模路线替代搜索过程的流程图；

图14为示出了根据第四实施例的用于车载终端的多模路线替代搜索过程的流程图；

图15为示出了根据第五实施例的终端（车载终端或移动终端）执行的过程的流程图；以及

图16为示出了信息中心执行的过程的流程图。

具体实施方式

[第一实施例]

将描述根据本公开第一实施例的路线计算设备。在本实施例中，信息中心1充当路线计算设备。图1示出了信息中心1、车载终端2和移动终端3的配置。在本实施例中，终端，例如车载终端2或移动终端3，向信息中心1发送路线搜索请求。在从终端（车载终端2或移动终端3）接收到路线搜索请求时，信息中心1搜索并计算最佳路线，最佳路线将被显示于发射路线搜索请求的终端上。然后，信息中心1向发射路线搜索请求的终端发射最佳路线信息。

车载终端2固定于车辆中作为车辆的非便携式终端；因此，不能将车载终端2带出车辆。例如，车载终端2可以包括安装和固定在车辆中的导航设备以及安装和固定在车辆中的个人导航装置（PND）。要指出的是，本实施例中的车辆是除了下文将再次解释的属于公共交通的公共车辆之外的非公共车辆。